8+ ur v kosu je tudi že šlo, načeloma pa vsake 4+ kak postanek za na wc plus kak obrok je treba vmes pojest. V Pariz smo včasih vozili v kosu (z izjemo WC pit-stopa) ...
Utrujenost med vožnjo
- Ustvarjalec teme BMW1
- Začetni datum
Sem pa leta 2004, ko še ni bilo AC za Dalmacijo, štartal iz Korčule ob 22:00- prek Pelješca, peljal punco domov, obrnil in se odpeljal na Pag. Na Pag sem prispel naslednji dan ob 15.00. Cca. 1100km samih ovinkov, 17ur..., tako zjeban od vožnje še nisem bil. Vse sem prevozil s spuščeno streho....
Je velika razlika se voziš v 20 let starem avtu al 1 leto starem, udobje šteje, drgače pa ko se vozim 3ure imam občutek, da se vozil samo pol ure.
Večinoma regionalna cesta.
Večinoma regionalna cesta.
Sam sem že leta nazaj prevozil pot iz Vele Luke (štart okrog enih popoldan) do Sarajeva (postanek v Mostarju in na Baščaršiji v Sarajevu) in potem do doma v bližini Ormoža. Po googlu je to okrog 760 KM, proti koncu so me na bosansko hrvaški meji (Gradiška) skasirali še hrvaški policaji, ker sem čez polno črto prehitel tovonjak, ki je v naselju vozil 35-40 okrog treh ponoči... Domov prispel okrog petih zjutraj. Nimam želje ponoviti kaj takega, raje spim v avtu.
Moja najhujsa je bila pot do Amalfija. 20h start na italijanski meji, pa malo avtoceste, pol pa 2h30 lokalnih cest do stare avtoceste. Nekje na sredini skornja ob 3h zjutraj malo spanca na sedezih, pol pa naprej. Jutro docakala nekje na AC v blizini Rima. Okrog 11h zavili z AC, zabluzili v Castellamare, kao ogled mesta, pa smo zabluzili v totalno ciganijo in se resevali ven eno uro. Konstantno trobljenje, neumikanje, grozno. Po obalni cesti v Amalfi, napaka, ampak, kdo bi vedel. Bila je sobota, avtobusi, kombiji, avti, skuterji, non stop speljevanje in cakanje. Vrocina, klima seka. Non stop bip, bip skuterjev. Ob 13h nisem zmogel vec. Zadnje kilometre je prevzela moja, ravno tako unicena od poti, ampak ni slo vec.
moja najhujsa je bla barca - cork v dveh dneh. S tem da sm prvi dan pelu barca - london (6 zjutri do 10 zvecer), Trije postanki plus dalsi postank na trajektu. No tega nebi vec nikol naredu ker je preprosto prevec. Je bla velik bolsa varianta pelat cork - ljubljana, pa spat pr londonu in pr frankfurtu.
Moj rekord v kosu je bil iz Villareala do Valencie, potem pa nazaj do celja. Cca 2000km. Postanki samo za malo potrebo parkrat po par minut. Tadruga nič kaj krajša pa nekje iz okolice Udin do Manchestra, isto v kosu. Enkrat postanek za eno uro za malico, pa parkart po par minut za wc. In na trajektu iz calaisa do dovra...
Najhušje ure glede utrujenosti mi pridejo tik preden se zdani. Tisti dve uri sta res grozni. Potem čez dan je v redu, pa tudi ponoči nimam težav z utrujenostjo. Mi je še boljše vozit ponoči, ker ni gužve in se lahko sproščeno pelješ.
Sicer pa mi pomaga dobra muzika, ne sme bit pretoplo v avtu, občasno se odpre kakšno okno za svež zrak, kava, mogoče kak red bull. Ko še to ne pomaga, kratek postanek za 15 minut da se malo sprehodim. Če se mi še potem drema, pa samo ustavit na prvi parking in odspati vsaj eno uro.
Se pa takim furam raje izogibam. Boljše nekje presapati celo noč pa potem zjutraj dalje. Ker itak nimam nič od dneva, če sem celo noč prebedel. Sem potem kot zombi...
Najhušje ure glede utrujenosti mi pridejo tik preden se zdani. Tisti dve uri sta res grozni. Potem čez dan je v redu, pa tudi ponoči nimam težav z utrujenostjo. Mi je še boljše vozit ponoči, ker ni gužve in se lahko sproščeno pelješ.
Sicer pa mi pomaga dobra muzika, ne sme bit pretoplo v avtu, občasno se odpre kakšno okno za svež zrak, kava, mogoče kak red bull. Ko še to ne pomaga, kratek postanek za 15 minut da se malo sprehodim. Če se mi še potem drema, pa samo ustavit na prvi parking in odspati vsaj eno uro.
Se pa takim furam raje izogibam. Boljše nekje presapati celo noč pa potem zjutraj dalje. Ker itak nimam nič od dneva, če sem celo noč prebedel. Sem potem kot zombi...
...ksz
.
3-4x letno imam službeno pot v Dortmund in okolica - ca. dobrih 1.000 km.
10-12 ur vožnje, odvisno od prometa, s 3-4 pavzami za pretegnit noge in kakšno hitro malico - sicer sadje med vožnjo.
Si pa zadnja leta v teh primerih vzamem cel dan za vožnjo, gor grede itak start med 8. in 9. zjutraj in prideš ravno v hotel na večerjo.
Za nazaj sem pa tudi nehal s tistimi variantami, da imam zadnji dan poti še službene opravke tam do 12.00 ali 14.00 in potem, sam itak, na pot domov, kamor prideš okrog 1.00 - 2.00 ponoči. Prenaporno in kriza za spanje.
Raje vzamem za pot en dan več (četudi "žrtvujem" soboto za povratek - da ne bo kdo mislil, da so to plačane nadure), še enkrat prespim in zjutraj takoj po zajtrku, udobno oblečen
, v avto, ter sem zvečer okrog osme normalno doma.
.
3-4x letno imam službeno pot v Dortmund in okolica - ca. dobrih 1.000 km.
10-12 ur vožnje, odvisno od prometa, s 3-4 pavzami za pretegnit noge in kakšno hitro malico - sicer sadje med vožnjo.
Si pa zadnja leta v teh primerih vzamem cel dan za vožnjo, gor grede itak start med 8. in 9. zjutraj in prideš ravno v hotel na večerjo.
Za nazaj sem pa tudi nehal s tistimi variantami, da imam zadnji dan poti še službene opravke tam do 12.00 ali 14.00 in potem, sam itak, na pot domov, kamor prideš okrog 1.00 - 2.00 ponoči. Prenaporno in kriza za spanje.
Raje vzamem za pot en dan več (četudi "žrtvujem" soboto za povratek - da ne bo kdo mislil, da so to plačane nadure), še enkrat prespim in zjutraj takoj po zajtrku, udobno oblečen
tako kot pijančki niso problem, če ti ne prekrižajo poti..Citat:
Uporabnik jello pravi:
Citat:
Uporabnik Gatto pravi:
ksz
veliko nevarnih voznikov vas je torej po cestah-bog daj, da se nam ne prekriža pot.
Ja. Alterjevc na jurja km dolgi relaciji ima res ful možnosti da sreča tebe ko v nedeljo drajsaš svojo 5km furo na bled.
gostota prometa in zahtevnost vožnje se vsakoleto povečuje,
V kolikor ugotoviš, da ti ne bo zneslo prisebno in varno pripeljat do cilja,
je najbolje ustavit na počivališču, stol v ležeči položaj in nastavit alarm čez uro ali dve.
Sicer ima ljudska modrost rešitve, kot:
energetski napitki,
odpiranje oken,
zniževanje temperature,
kava,
povečanje jakosti radia,
...
bla,bla
Če si utrujen se moraš spočiti.
Mislim, da je imel Val202 nedolgo nazaj oddajo na to temo
A res?Bled pa res ni moja najljubsa destinacija..torej,se ne bos pofockal med "najvecje frajerje"., ki so prevozili zadnje km v spanju.?Citat:
Uporabnik jello pravi:
Citat:
Uporabnik Gatto pravi:
ksz
veliko nevarnih voznikov vas je torej po cestah-bog daj, da se nam ne prekriža pot.
Ja. Alterjevc na jurja km dolgi relaciji ima res ful možnosti da sreča tebe ko v nedeljo drajsaš svojo 5km furo na bled.
Citat:
Uporabnik Gatto pravi:
A res?Bled pa res ni moja najljubsa destinacija..torej,se ne bos pofockal med "najvecje frajerje"., ki so prevozili zadnje km v spanju.?Citat:
Uporabnik jello pravi:
Citat:
Uporabnik Gatto pravi:
ksz
veliko nevarnih voznikov vas je torej po cestah-bog daj, da se nam ne prekriža pot.
Ja. Alterjevc na jurja km dolgi relaciji ima res ful možnosti da sreča tebe ko v nedeljo drajsaš svojo 5km furo na bled.
bled sem pisal z malo začetnico, lahko vstaviš kraj po izbiri.
Sem delal kar velike neumnosti v mladih letih, kot so 26 urne vožnje (vmes ti brada zraste) z dvema postankoma za tankanje. Ponavadi s kombijem polnim mularije. K sreči brez večjih posledic.
Najdaljšo v kosu, brez počitka iz Dunaja v Celje. Sopotniki so takoj zaspali in sem imel mir. Iz avta istopili spočiti, tudi jaz. Pred tem cel dan hodili po Plavi laguni in nekih centrih. Avto mondeo mk2 in komplet obnovljeno podvozje. Avto milina za na dolge ture. V mk3 se nisem tako lepo vozil.
Ena slabših vožen iz Trebnjega v Minhen in nazaj. Sedel zadaj v a4 2003 s line. Da j. matr še sedaj prijatlu, ker model pa res noče nič ustavljat. Par dni sem bil zlomljen.
In najslabša. Iz Trebnjega na Sukošan. Ustavljal sem se na 50 km, ker sem mel mačka za popizdit.
Nekdo je že omenil, da avto pripomore k počutju. Res je. Kot voznik, v mondeu mk2 je bilo najlepše kruzat. Ampak res nikol utrujen. Kot sopotnik v E klasi in zanimivo v Mazdi B2500 tut užival.
Golf 4 kot voznik in sopotnik skor umru, že omenjen audi.
. Pa kak polo... še sf00kan orion je bil boljši za na ture.
Lepo se je vsaj zame bilo vozit pa v R19 in Xantii hidravličar.
Ko sem bil mlad sem vedno govoril, da bom natankal in se odpeljal na dopust toliko daleč, kolikor gre v tank. Po nabavi dizla se to ni uresničilo. Sej se ni še a sedaj k imam Rav4 bencinarja, bi upal
Ena slabših vožen iz Trebnjega v Minhen in nazaj. Sedel zadaj v a4 2003 s line. Da j. matr še sedaj prijatlu, ker model pa res noče nič ustavljat. Par dni sem bil zlomljen.
In najslabša. Iz Trebnjega na Sukošan. Ustavljal sem se na 50 km, ker sem mel mačka za popizdit.
Nekdo je že omenil, da avto pripomore k počutju. Res je. Kot voznik, v mondeu mk2 je bilo najlepše kruzat. Ampak res nikol utrujen. Kot sopotnik v E klasi in zanimivo v Mazdi B2500 tut užival.
Golf 4 kot voznik in sopotnik skor umru, že omenjen audi.
Lepo se je vsaj zame bilo vozit pa v R19 in Xantii hidravličar.
Ko sem bil mlad sem vedno govoril, da bom natankal in se odpeljal na dopust toliko daleč, kolikor gre v tank. Po nabavi dizla se to ni uresničilo. Sej se ni še a sedaj k imam Rav4 bencinarja, bi upal
No ja, Starost avtomobila ni primerna primerjava. Naprimer čisto nov manjši avto brez avt. menjalnika, tempomata in brez klime je mučilna naprava in je 20+ let star prostoren avto z vso omenjeno opremo neprimerno manj naporen za vožnjo.
Nazadnje urejeno:
Sicer nimam dolgih vozenj, ampak pri meni je obratno. Prej me v sluzbenem furgonu zacne zmanjkovati, kot pa v lastnem.enoprostorcu.
Mogoce zaradi tega ker sem sam v avtu?
V kombiju z 8 potniki je vseeno najbrz lazje...
Podobne teme
