to eni čakate ne
In kljub tem nizkim cenam imajo še vedno lepe profite. Zdaj pa si misli koliko imajo profita na zahodu, ko prodajajo 2x dražje. Nori profiti.
Trg rabljenih avtomobilov po novem letu
- Ustvarjalec teme creep
- Začetni datum
In kljub tem nizkim cenam imajo še vedno lepe profite. Zdaj pa si misli koliko imajo profita na zahodu, ko prodajajo 2x dražje. Nori profiti.
No go. Tajvan enostavno JE kitajska (saj ves, politika oz. problem ene kitajske, Čankajšek pa to). Ena chip factory v temu spilu ne igra nobene vloge. To je zahodna propaganda, ker zahodna industrija je odvisna od teh firm oz. produktov, ne kitajska. Zato se zdaj ne glede na ceno na vrat na nos pod nujno zidajo cip fabrike doma (amerika, anglija, celo v EU kjer ze imamo podobno ZELO pomembno firmo - ASML), prej pa vse ven, ker je ceneje, bolje blabla in podobna profiterska kapitalisticna jajca. Dokler domace firme ne bojo operativne bo gotovo se tak odpor do koncne zdruzitve, potem pa ne vem vec. Kitajc ima v mainlandu dovolj podobnih firm katere se niso tam ampak po zahodnih merilih prehitro jacajo, kar najlepse vidis po zahodnem bananju teh firm (Huawei, ZTE, se Xiaomi cakam da zbenajo, pa so vso svojo bedo pokazal). Ampak to je samo kupovanje casa, nasplosno pa velja resistance is futile - kitajc dize glavu i ne mozes mu nista. Edina opcija je vojna, cesar si pa iskreno ne zelim. Ker bo hudo...
Skratka, jedro spora je politika ene kitajske ne pa ena firma, katere cez 20 let mogoce vec ne bo. Tajvan pa je tam in je kitajska. Ce ne verjames si preberi kako te stvari stojijo.
Skratka, jedro spora je politika ene kitajske ne pa ena firma, katere cez 20 let mogoce vec ne bo. Tajvan pa je tam in je kitajska. Ce ne verjames si preberi kako te stvari stojijo.
Narobe.
- 90% of the world's super advanced computer chips are manufactured by TSMC. Major customers include Apple (AAPL), Qualcomm (QCOM), and Nvidia (NVDA).
- TSMC has a 53.40% share of the global pure-play foundry market.
Kitajci že imajo kaj, ampak se še ne ve.
Zaradi ene firme gotovo ne bo vojne. Prej bo Kitajc pocakal 100 let ce bo treba, to ni nic za njih. Zaradi oblasti nad njihovem teritorijem pa z lahkoto. Ne da se mi vec, ker imam poln kufr zahodne propagande. Lahko vec recemo cez par let, ko bojo zahodne čip firme operativne (ce bojo, dvomim, da smo zahodnjaki na work levelu azijcev). No, ce bojo bomo videli koliko bo potem zahod se zagret za "obrambo" Tajvana oz. ROC (Republic of China), kar je uraden naziv kitajskega Tajpeja, Tajvana po nase. Kitajc pa bo prevladal, to sploh ni vprasanje. Vprasanje je samo se: kdaj. Mark my words...
Najenostavneje bi se bilo vrniti 20-30 let nazaj, ko nisi menjal zadeve čez 2 leti itd... vse te težave so samo zaradi prenapihnjenega potrošništva.
Mogoče pa USA samo išče izgovor za vojno s Kitajsko, ampak to je težko verjet, kitajca se verjetno boji vsaka nacija.
Mogoče pa USA samo išče izgovor za vojno s Kitajsko, ampak to je težko verjet, kitajca se verjetno boji vsaka nacija.
A si pogledal video?
nizke cene so zarad subvencij države, ki umetno drži industrijo nad vodo.
sicer pa marže so tako javne, kolk jim pač verjameš pri kitajcih. pri teh ugodnih električarih imajo 2 % gor. to ni vzdržno.
Kupiš s suho sklopko in ne rabi
Pozabil sem podjetje, ampak eno kitajsko podjetje je na fuL poceni EVju (par tisoč USD preračunano) imelo dobička za 20 USD.
Poleg tega upoštevaj, da se trend višanja plač in ostalih stroškov na Kitajskem nadaljuje, kar jih vse postavlja v slabo situacijo.
V bistvu Kitajci lahko ponujajo poceni avte samo zaradi bistveno slabših/neobstoječih okoljskih zahtev, ki EU in ZDA proizvajalcem v bistvu zatikajo vrv okrog vratu v primerjavi s Kitajci, ki jim za to dol visi. Pač laufajo TE na polno in to je to. Pri nas pa plačujejo kW elektrike po drakonskih cenah. To pišem za vozila, ki približno izpolnjujejo varnostne zahteve EU in ZDA. Če se pogovarjamo o avtih za par tisoč EUR, potem je pa čisti smeh glede varnosti.
Malo poglej koliko jih je zaprlo v zadnjem letu/dveh, po tistem, ko so znižali subvencije na EVje. Na kitajskem je vsako večje mesto imelo EV startup. In večina jih je pocrkala.
Pozabil sem podjetje, ampak eno kitajsko podjetje je na fuL poceni EVju (par tisoč USD preračunano) imelo dobička za 20 USD.
Poleg tega upoštevaj, da se trend višanja plač in ostalih stroškov na Kitajskem nadaljuje, kar jih vse postavlja v slabo situacijo.
V bistvu Kitajci lahko ponujajo poceni avte samo zaradi bistveno slabših/neobstoječih okoljskih zahtev, ki EU in ZDA proizvajalcem v bistvu zatikajo vrv okrog vratu v primerjavi s Kitajci, ki jim za to dol visi. Pač laufajo TE na polno in to je to. Pri nas pa plačujejo kW elektrike po drakonskih cenah. To pišem za vozila, ki približno izpolnjujejo varnostne zahteve EU in ZDA. Če se pogovarjamo o avtih za par tisoč EUR, potem je pa čisti smeh glede varnosti.
Profitabilne pa ne bojo, ker so zahodnjaki zaspali na imperializmu. Tepli in bonbardirali so zaradi nafte, ostale surovine so pa pozabili. Vmes pa je kitajec pridno kupoval rodnike po Afriki, in Aziji. Tu je ta razlika. Cena delavca na kitajskem tudi ni več tako blazno poceni, da bi to bil dealbraker.
Že pred 10 leti je en podjetnik rekel, da kitajski inženir ga košta toliko kot slovenski, če zna dobro angleško.
Ja, zato ker nekaj zna, ker si lahko nekaj z njim začneš. Večina teh naših "dipl. ing.-ov" pa je samo teoretikov iz šole ven. Sicer pa kdo bi jim zameril, kje pa se naj tukaj kaj pametnega naučijo. Pa ne govorim za vse.
Itak, povprečen inženier na Kitajskem ti bo takoj iz faksa že spravil skupaj top shit razvojni najboljši na svetu pretvornik elektrike. Naš povprečen inženir je pa za posrat, še faznbriferja ne zna vštekat v 220V vtičnico.
Ti malo posplošuješ zadeve, ne?