Teslo v Tesli Y
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
Sem preveril zdaj, v meniju ne morem izbrati, da bi bile zadnje stalno prižgane, škoda? Tega res ne razumem, sprednje obvezno prižgane, zadnje pa ne.
Pri Toyoti moram to narediti ročno prek fizičnega stikala na levi, ker avtomatsko so le sprednje dnevne. Pride pa zelo prav, ko je npr. slabše vreme čez dan, da me ostali v prometu bolje vidijo. Seveda jih moram potem tudi sam ugasniti.
Mogoče bi morala avtomobilska industrija malo bolje razmisliti o tem, da se vse luči vklopijo avtomatsko tudi v slabšem vremenu, ne samo ponoči ali v tunelih. To je sicer tak tipičen primer kam vodi nek polovičen avtomatizem, da se nam ne da niti ročno več prižgati še zadnjih luči (s tem ciljam na to, kako nevarno je imeti npr. samodejno vožnjo narejeno le na pol).
Mogoče bi morala avtomobilska industrija malo bolje razmisliti o tem, da se vse luči vklopijo avtomatsko tudi v slabšem vremenu, ne samo ponoči ali v tunelih. To je sicer tak tipičen primer kam vodi nek polovičen avtomatizem, da se nam ne da niti ročno več prižgati še zadnjih luči (s tem ciljam na to, kako nevarno je imeti npr. samodejno vožnjo narejeno le na pol).
Za to je kriv debilizem iz Brusla.Tega res ne razumem, sprednje obvezno prižgane, zadnje pa ne.
Ja pa ne.
Ker pri Renault u svetijo.
Pri VW moraš potekat na skandinavske države.
Pri Tesli pa pisat Musku na Twitter.
Ker pri Renault u svetijo.
Pri VW moraš potekat na skandinavske države.
Pri Tesli pa pisat Musku na Twitter.
To ni isto. Ti preklopiš na kratke luči ali pa na pozicijo. Nekateri avti imajo to omogočeno programsko v meniju dostopnem šoferju, drugi samo v menijih OBDja, eni pa sploh ne.
Moj trenutni C5 Aircross ima to omogočeno preko OBDja.
Potem imaš še kvalitetne senzorje za svetlobo/dež, ki takoj ob zmanjšani vidljivosti poskrbijo za vklop kratkih luči.
In seveda kup takih, ki ne omogočajo nič, največ kar nekateri spravijo skup je to, da "dnevne luči" svetijo z vklopom avta.
Mi je pa to kar pomemben faktor.
Večina VW, Oplov pa tudi Citroeni in Renaulti se v megli ali pa v srednjem nalivu vozi z ugasnjenimi lučmi zadaj, ker senzor očitno ne zazna, da je premalo svetlobe in jih ne vklopi. Sploh to kar je staro okrog 5 let je vse v temi 
Mene tudi to ful moti, da so po defaultu izklopljene luči.
Mene tudi to ful moti, da so po defaultu izklopljene luči.
Pri Seat pač vključiš luči vedno "on", pa je problem rešen. Ni potrebno vsakič. Ali je pri drugih v VW grupi kaj drugače sedaj?
Za Citroena se še kako motiš. Bivši zdaj 14 let star C5 je že imel to v nulo.Večina VW, Oplov pa tudi Citroeni in Renaulti se v megli ali pa v srednjem nalivu vozi z ugasnjenimi lučmi zadaj, ker senzor očitno ne zazna, da je premalo svetlobe in jih ne vklopi. Sploh to kar je staro okrog 5 let je vse v temi
Mene tudi to ful moti, da so po defaultu izklopljene luči.
Je pa resen problem, da nekatere starejše avte, ki to funkcijo imajo vozijo ljudje, ki so pred tem še "šraufali" luči na stikalu levo od volana in imajo tudi sedaj luči na on-off namesto na avto.
Polnotelna meriva ima ugasnieno samo tablico in armaturo. Ostalo sveti.
Alhambra 07 letnik enako, s tem da so dnevne spredaj gorele na nekoliko sibkejsi moci.
Ocitno so potem 1x se dodatni mililitre sparal na leto.
No nehajte nabijat. To se vse stela na testerju in proizvajalci prilagajajo trgom, ekofašistom, ali pa kakor se jim dvigne. Tako da bos denimo na citroenih nasel vse mozne kombinacije v zadnjih 20 letih. Jaz sem si to nastelal po svojem okusu se na vsakem avtu.
Ni res. Imaš modele vmes, kjer vklop pozicije skupaj z dnevnimi ni možen - sem zgoraj napisal zakaj.
Men sam ni jasno, po kateri logiki so sorednje dnevne luci obvezne in zakaj zadnje niso. Pač naj sveti oboje pa je, tako pa se dostikrat v kaksni slabsi vidljivosti ali megli zadnje ne prižgejo, folk je pa itak blesav in jih ročno ne zna prižgat, pol maš pa še tiste idiote, ki prižgejo vse možne meglenke in se potem vozijo cel dan s prižganimi.
