Temperatura - a je to normalno
- Ustvarjalec teme gufy
- Začetni datum
Tukaj se pogovarjamo o dizlih.
Moj primer, identičen avto, 1.6 bencinar in 1.9 dizel. Pri 0 stopinjah je pri prvem se temperatura hladilne pribila na 90 stopinj po nekje 4-5-ih km, pri drugem pa 10-ih km.
Dodaj zraven še to, da je tvoj avto kmalu 20 let star in ima izkoristek slabši, pa si tam.
Kaj pa ima izkoristek pri njegovem primeru? saj je povedal, da ima spust 10km , torej jadra praktično brez goriva, samo trenje motorja ustvarja nekaj toplote, torej se res ne segreje na delovno temperaturo do mesta.
Če se avto ne segreje,(pa ne v njegovem primeru), torej nekaj ne štima-termostat, egr-ventil pa še kaj.
Torej imam jaz zastarelo (8let staro)2 tonsko peč na kolesih po nekaterih mnenjih-peč na 4x4 pogon, 170KM, tudi 190 leti, povprečna poraba pa 8 litrov..res slab izkoristek..
stručkoti..
Če se avto ne segreje,(pa ne v njegovem primeru), torej nekaj ne štima-termostat, egr-ventil pa še kaj.
Torej imam jaz zastarelo (8let staro)2 tonsko peč na kolesih po nekaterih mnenjih-peč na 4x4 pogon, 170KM, tudi 190 leti, povprečna poraba pa 8 litrov..res slab izkoristek..
Po tristo metrih se gattotu na koncu ausouha začnejo delat ledene sveče, ne pa ogrevanje kabine. Vsaj ne na račun vode segrete v motorju.
Saj nismo ciljal z dodatnim grelnikom na to da si ga vgradil ti. Ampak po 300metrih (20 sekundah vožnje ko si vžgal.krzel motor) pač ne piha toplo zaradi proizvedene odpadne toplote dieselskega motorja.
Vgradila ga je tovarna (kot kakšno ogrevanje sedežev recimo) s tem razliko da se tukaj vklopi avtomatsko glede na razliko.med notranjo in zeleno notranjo temperaturo .
Vgradila ga je tovarna (kot kakšno ogrevanje sedežev recimo) s tem razliko da se tukaj vklopi avtomatsko glede na razliko.med notranjo in zeleno notranjo temperaturo .
Nazadnje urejeno:
In zakaj si ti citiral mene? Verjetno si pozabil ksz.
Drugače je popolnoma normalno da je bencinar ogret hitreje kot dizel, a to ti ni jasno? Moj bencinar je na delovni temperaturi po nekaj kilometrih, pri dizlu pa v mrazu kot je trenutno motor potrebuje cca. 10-12km,( testirano danes zjutraj pri -6), pri -17 rabi nekaj km več.
Gatto: ne nakladaj, dizel nikoli ne bo na delovni temperaturi po petih km, pri trenutnem mrazu že ne.
Citat:
Uporabnik Gatto pravi:
Kaj pa ima izkoristek pri njegovem primeru? saj je povedal, da ima spust 10km , torej jadra praktično brez goriva, samo trenje motorja ustvarja nekaj toplote, torej se res ne segreje na delovno temperaturo do mesta.
Če se avto ne segreje,(pa ne v njegovem primeru), torej nekaj ne štima-termostat, egr-ventil pa še kaj.
Torej imam jaz zastarelo (8let staro)2 tonsko peč na kolesih po nekaterih mnenjih-peč na 4x4 pogon, 170KM, tudi 190 leti, povprečna poraba pa 8 litrov..res slab izkoristek..stručkoti..
Kaj imaš zaeno kapelco? Ne verjemem da ti dvotonski 4x4 terenec povprečno pije 8 litrov, prej deset. Glede ogrevanja kabine imaš sigurno grelec tako kot jaz, ker motor nikoli ne bo ogret v petih kilometrih.
res je. Zakon je. Motor se pa segreje pozimi na tri crtice ravno po 15km obvoznice, zdaj v tem minusu pa se to ne. Po armaturki seveda.
Pac, je le ornk minus zunaj, pri 100 ni nek napor za motor, zrak ga pa fajn hladi....pa tudi radiatorcka za kabino pri dost mraza ne smes podcenjevat, odvede se pa se toplote, ceprav je samo desetino prostornine kilerja max.
Tudi na megančku mlačno piha po 100 metrov, zadovoljivo toplo pa po 500, ni šans, da je to od dizl motorja, to je od dodatnega grelca.
Podobne teme
