Stop-start sistem deaktivacija
- Ustvarjalec teme jezek
- Začetni datum
Avto ima avtomatski TCT menjalnik, tako da se pač ustavim z zavoro, avto pa se ugasne, ko je popolnoma ustavljen. Potem pa malo dvignem zavoro, da se avto prižge nazaj in dam prestavno ročko v R.
Bom probal še vadit, da res hitro probam dat v R, ampak pomoje to ni možno brez da bi se vmes motor ugasnil.
Potem so pa seveda še vključevanja kjer ni semaforja, tam je start-stop samo v napoto.
Sicer pa vidim, da je prehitro ugašanje motorja standardna napaka:
http://avtonasveti.com/alfa-romeo-mito-2008-danes/
Nazadnje urejeno:
Se, PSA.
Meni je bila zadeva (razen prvič, ko sem skoraj infarkt dobil
Sem ti že na drugem forumu odgovoril, da je možno zgolj z vgradnjo HW modula. To potem reši to zadevo.
Tale zadeva žal ne dela tega.
On bi želel imeti obrnjeno funkcijo start/stop, torej da je stalno izključen, ko pa pritisne pa je vključen. To s programiranjem ne gre. Reši se lahko le s HW modulom, ki si zapomni zadnjo nastavitev. Stalno start/stop izključitev lahko seveda brez težav samo SW narediš.
Pri BMW-jih pa se shranjevanje zadnje nastavitve pri S/S sistemu doseže (za F-serije nisem čisto prepričan) že s programskim kodiranjem brez dodatnih HW modulov.
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Se, PSA.
Meni je bila zadeva (razen prvič, ko sem skoraj infarkt dobil) uporabna in je delovala presenetljivo dobro. Sem pa vozil avto cca. uro, tako da konkretnejših izkušenj nimam. Baje je problem, če zavijaš desno in upočasnjuješ in ti avto vmes ugasne. Je pa hitrost, ko ugasne 7 ali 15 km/h oz. nekaj takega. Mi je že ušlo iz spomina. Sistem se mi je zdel naprednejši od VAG-ovega.
Sem ti že na drugem forumu odgovoril, da je možno zgolj z vgradnjo HW modula. To potem reši to zadevo.
Imam vgrajeno zadevo pri citroenu pa deluje zelo dobro. Avto se ugasne, ko hitrost pade pod 20 km/h, vendar le pod pogojem, da imaš v leru in spuščeno sklopko. V križišču in drugod se ne dogajajo nobene drame, kot nekateri tukaj pišete.
Fajn potem.
Sam tudi nisem v tisti uri naletel na nobeno ''problematično'' situacijo, sem pa od dveh lastnikov avtomobilov dobil takšne izkušnje. Nisem se pa podrobneje zanimal, kaj delata z avtomobilom...
Sam tudi nisem v tisti uri naletel na nobeno ''problematično'' situacijo, sem pa od dveh lastnikov avtomobilov dobil takšne izkušnje. Nisem se pa podrobneje zanimal, kaj delata z avtomobilom...
ksz
Velika cvetka je Ford Transit Custom - vsaj pri tistem, ki sem ga vozil, je start-stop vezan na funkcijo ECO, ki hkrati omeji najvišjo hitrost na 110km/h in po občutku pri pospeševanju, bi rekel, da tudi zmanjša moč in navor. Torej, če imaš vključen start-stop, imaš vključeno tudi blokado na 110km/h.
Seveda je ECO mode po defaultu vključen pri vsakem zagonu.
Velika cvetka je Ford Transit Custom - vsaj pri tistem, ki sem ga vozil, je start-stop vezan na funkcijo ECO, ki hkrati omeji najvišjo hitrost na 110km/h in po občutku pri pospeševanju, bi rekel, da tudi zmanjša moč in navor. Torej, če imaš vključen start-stop, imaš vključeno tudi blokado na 110km/h.
Sem imel v Capturju "ECO" funkcijo nekajkrat pomotoma vklopljeno. Motor 0,9 TCE, se pravi, motor, ki ga je treba tiščat da je avto kolikortoliko vozen. No, ta Eco funckija pa ti izklopi tiščanje. To pomeni da pogojno normalno vozen avto spremeni v nepremičnino. Pa sem drugače navajen na nepremičnih 75PS iz bencinskega cliota-III.
Eco bi bil zame da gajba zjutraj ne vžge in moram z biciklom ali na bus.
Eco bi bil zame da gajba zjutraj ne vžge in moram z biciklom ali na bus.
Amm ta sistem ima v osnovi starter ki je predimenzioniran za 4x ce se nemotim tako da naj bi zadeva bila temu primerno vzdrzljiva.
Sicer mi je ta sistem vedno bolj vsec, resnicno vsakic ko se ustavis na kriziscu cakas 2minuti ,vrjetno povprecno manj a je tega toliko vec po mestih in zakaj bi avto takrat v prazno delal? Meni moja jajca ko si se kdaj grel po zimi na mestu v 15 minutah pokurijo da se to kr na cagerju opazi tko da...
