MOgoče so ga na faksu tako izšolali z raznimi integrali,odvodi... itd da je čisto pozabil na 2. razred OŠ.
Skozi šentviški predor 1. julija - končno!!!!
- Ustvarjalec teme Benady
- Začetni datum
No, če bi namesto tunela (ne galerije, samo tunela) zgradili vkop s štiripasovnico in odstavnimi pasovi, ki višinsko pelje približno po sedajšni trasi, pridemo do naslednjih cifer:
- 12,9 mil. kubikov za 1070 m avtoceste v vkopu 2:3 z vmesnimi bermami (zaradi geologije bi skoraj gotovo potrebovali še na kupe velikih opornih zidov), najvišja točka vkopa 130 m nad avtocesto, najširši del trase meri cca 400 metrov.
- 16,2 mil. kubikov za 1070 m avtoceste v vkopu 1:2 z vmesnimi bermami (zaradi geologije precej bolj verjetna možnost), najvišja točka vkopa 136 m nad avtocesto, najširši del trase meri cca 500 metrov.
Poleg tega, da je samo izkop po obeh variantah dražji od današnjega tunela z vsemi podražitvami vred, je največji problem okoljske narave, saj kot prvo, izgled bi bil katastrofa, tako obsežnih vkopov še Kitajci ne delajo, kaj šele po Evropi, drugo pa, kam z vsem tem gnilim materialom, ki še za nasip ni dober, še od tega tunela so komaj našli prostor, pa ga ni bilo vseskupaj nič proti tem cifram.
- 12,9 mil. kubikov za 1070 m avtoceste v vkopu 2:3 z vmesnimi bermami (zaradi geologije bi skoraj gotovo potrebovali še na kupe velikih opornih zidov), najvišja točka vkopa 130 m nad avtocesto, najširši del trase meri cca 400 metrov.
- 16,2 mil. kubikov za 1070 m avtoceste v vkopu 1:2 z vmesnimi bermami (zaradi geologije precej bolj verjetna možnost), najvišja točka vkopa 136 m nad avtocesto, najširši del trase meri cca 500 metrov.
Poleg tega, da je samo izkop po obeh variantah dražji od današnjega tunela z vsemi podražitvami vred, je največji problem okoljske narave, saj kot prvo, izgled bi bil katastrofa, tako obsežnih vkopov še Kitajci ne delajo, kaj šele po Evropi, drugo pa, kam z vsem tem gnilim materialom, ki še za nasip ni dober, še od tega tunela so komaj našli prostor, pa ga ni bilo vseskupaj nič proti tem cifram.
Je čisto prav napisal.
Tisti omet ni zato, da ščiti vozila/osebe V predoru, ampak da zaščiti
sam predor (pred poškodbami in porušenjem) in posledično zgradbe, ki so postavljene nad predorom.
Oz. da podaljša čas, preden se zgodijo poškodbe strukture predora in da gasilcem več časa za delovanje.
Tisti omet ni zato, da ščiti vozila/osebe V predoru, ampak da zaščiti
sam predor (pred poškodbami in porušenjem) in posledično zgradbe, ki so postavljene nad predorom.
Oz. da podaljša čas, preden se zgodijo poškodbe strukture predora in da gasilcem več časa za delovanje.
Ma ni to neka nujnost v takem predoru, to bi trdili le prodajalci.
Preden bi ble kakšnekoli posledice bi zgoraj vse spraznil, to pride prav v kakih daljših manj dostopnih tunelih, pa še tam je to bolj sizifovo...a zgori v 1 ali 2 urah je zlo vseen ko enkrat gori je pogasit težko.
Preden bi ble kakšnekoli posledice bi zgoraj vse spraznil, to pride prav v kakih daljših manj dostopnih tunelih, pa še tam je to bolj sizifovo...a zgori v 1 ali 2 urah je zlo vseen ko enkrat gori je pogasit težko.
Za bolj pomembne objekte je potrebno izdelati požarno študijo, kjer se ugotavlja koliko časa objekt "zdrži" pri standardnem ognju. Koliko časa mora objekt zdržati je odvisno od oddaljenosti reševalnih služb. V primeru, da konstrukcija sama brez protipožarne zaščite v primeru požara "prehitro" odpove, se na konstrukcijo namesti protipožarno zaščito, kot naprimer špriklerji, protipožarni ometi, premazi, plošče. Torej, namen protipožarne zaščite je podaljšati čas obstojnosti konstukcije pred požarom do prihoda gasilcev. Ker nad galerijo poteka železniška proga in tam tudi stoji šola, predstavlja vse skupaj v primeru kolapsa galerije, kar eno majhno katastrofo....
Čas evakuacije šole (ali ustavitve prometa na železnici) je deset, petnajst minut. Toliko časa bi tunel zdržal pa če bi bil lesen, strela jasna ...
Gasilci so pa tudi 10, 15 minut stran.
Gasilci so pa tudi 10, 15 minut stran.
Ma niti ne...EU nekaj kuha, da bodo enkrat čez 5-10 let to moral met vsi predori, ne vem sicer ktera letnica drži al 2012 al še veliko pozneje.
Tko da je prav da so dodali ta žmoht na strop, sam pri izvedbi rabjo še mal vadit.
Tunela pač nemorš čez nekaj let zapret, da boš nataknu gor neki, kar bi lohk že 2-3 leta prej.
Tko da je prav da so dodali ta žmoht na strop, sam pri izvedbi rabjo še mal vadit.
