I
Renault 1.5 dci 110KM 2013 - ojnični ležaji
- Ustvarjalec teme MiHa88
- Začetni datum
Nič se ne sekiraj za moje znanje mehanike, (če že spet gremo na osebni nivo, štromar ipd..), ampak, tolikšno pa je že, da ne verjamem mehanikom vsega, kar rečejo na prvo žogo.Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Ne vem od kdaj se štromar toliko spozna na mehaniko (ampak če se toliko kot jaz na štrom je vse jasno) ampak bom bolj verjel mehaniku kot tebi da ne potrebuje 2-3 dodatne ure za to.
pa marsikatero stvar sem v življenju že sam oz. v družbi "mehanika in ostalih serviserjev" porihtal, tako, da nisem samo youtube ali rekla kazala praktik, kot vas je kar nekaj tukaj. Zato pa kar verjemi, da menjava ojničnih ležajev ni enako preverjanju olja v motorju.
Ni osebno. Vsaj nekajkrat si na tem forumu poudaril kaj počneš, da si posledično suveren v tem in da te nimamo kaj učiti... Jaz pa priznam da navkljub temu da sem hodil na tako srednjo šolo nimam pojma.
Imam pa svoje mnenje in poizkušam ga ne vsiljevati drugim z mečem in ognjem, čeprav ne zmeraj uspešno...
Imam pa svoje mnenje in poizkušam ga ne vsiljevati drugim z mečem in ognjem, čeprav ne zmeraj uspešno...
Avto industrija je biznis sandra, zakaj bi za vecno naredili avtomobile?
To je tako, ker mora biti avto cim bolj nov, namesto cim bolj kvaliteten. Pa menjajte pol motorja, pri 200k.
I
Izbrisan uporabnik #488
Veliko je vozil na cesti s 300k+ pa jim ni hudega, tako da vozila so kar kvalitetna, sploh pleh primerjaj sedaj in pred leti. Težav z rjo praktično ni več.
Tole rjavico si znamke malo podajajo. Vsaj tak imam obcutek. Pred 20 inb30 leti so sloveli po tem opli pa kaksni fordi, potem ga je zacel tudi VAG srati, kdo pa ga sedaj najbolj serje pa bomo izvedeli cez nekaj let. Mene je desetletje star Traffic pozitivno presenetil ko sem si ga ogledal spodaj. Baje se renoji na splosno zadnja leta kar dobri. To ni moja izkusnja, ker ga nimam.
Edino ne vem ce je bila ze kaksna japonska znamka "imuna" na ta pojav.
Snecer
Tezave z rjo znajo biti sedaj tam, kjer jih do sedaj ni bilo nikdar!
Edino ne vem ce je bila ze kaksna japonska znamka "imuna" na ta pojav.
Snecer
Tezave z rjo znajo biti sedaj tam, kjer jih do sedaj ni bilo nikdar!
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik ThaShizznitt pravi:
Avto industrija je biznis sandra, zakaj bi za vecno naredili avtomobile?To je tako, ker mora biti avto cim bolj nov, namesto cim bolj kvaliteten. Pa menjajte pol motorja, pri 200k.
Ja vse vem, sem delala na servisu.
Govorim za opevano ekologijo in kako imajo kup iso standrdov, potem pa nepotrebno štancanje delov... ja biznis na prvem mestu.
Dečva, povej kaj bi ti sploh delala na servisu če bi bili avtomobili "za večno"? Se po slivi čohala? Sploh imela službo?
Hebat ga, vse je biznis, treba je poskrbeti da se troši ne pa da se špara in traja večno... Preje ko to dojameš, lažje je. Sedaj eni lahko trošijo več in kupujejo premium izdelke, eni manj pa kupujejo budget izdelke, poznamo pa tudi Alter srenjo, ki kupuje preko svojih zmožnosti in potem ni sposobna zaključiti kroga.
Tako premium kot budget izdelki pa imajo podoben rok trajanja... In ja, danes ni cilj avtomobilski industriji narediti vozilo ki bo zdržalo 20 let in 500kkm brez najmanjšega posega, ker na njem ne bo zaslužka. Cilj je da se naredi avto ki traja nekje 5, morda 7 let in nekih 200kkm, nato se začnejo "programirana" popravila ki ustvarjajo zaslužek...
Hebat ga, vse je biznis, treba je poskrbeti da se troši ne pa da se špara in traja večno... Preje ko to dojameš, lažje je. Sedaj eni lahko trošijo več in kupujejo premium izdelke, eni manj pa kupujejo budget izdelke, poznamo pa tudi Alter srenjo, ki kupuje preko svojih zmožnosti in potem ni sposobna zaključiti kroga.
Tako premium kot budget izdelki pa imajo podoben rok trajanja... In ja, danes ni cilj avtomobilski industriji narediti vozilo ki bo zdržalo 20 let in 500kkm brez najmanjšega posega, ker na njem ne bo zaslužka. Cilj je da se naredi avto ki traja nekje 5, morda 7 let in nekih 200kkm, nato se začnejo "programirana" popravila ki ustvarjajo zaslužek...
Matr kolk ene tinte okol enih ležajev za nekaj 10 EUR. Vzamimo drugo računico. Ko sem pred 2,5 leti kupval megana je bil enih 4,500 EUR cenej od golfa. Če 2x v lajftajmu avta dam 100 EUR za ležaje me ne bo hudič uzel. Tko je to. Po drugi strani je bil takrat C4 nekje ista cena. Ampah financiranje pušing ali kredit pa ubi bože. Ful dražje od navadnega bančnega gotovinskega kredita, da ne govorimo, da je reno dal 0,0 obrestno mero in samo 99 EUR plačila za odobritev. Tud če na citroenu ne rabiš ležajev menjat jih enih 27x preplačaš.
I
Izbrisan uporabnik #488
v revnejših državah se popravi in vozi dalje
pri nas pa te strizejo in smo meli tu temo pred kratkim, ko se tako striženje zagovarja
pri nas pa te strizejo in smo meli tu temo pred kratkim, ko se tako striženje zagovarja
Seveda so kvalitetna vozila z veliko kilometri na cesti, ampak to niso renoji in podobna jajca, ki morajo biti za Janeza nova, ker 10 let star avto visjega razreda je ze zanic, lol. Rajs starga mercedesa za 5k,kakor novega Clia, bolje se peljes, kvalitetnejsi je, pa se sosed je vesel, ker ima novejsega kakor jaz.
Nazadnje urejeno:
Daj preleti malo forume nemskih vozil prosim. Preglej malo tam koliko popravil je in koliko stanejo. Niso nikakrsna izjema nemci.
Tudi v moji okolici je vse vec slabih besed o njih. Ravno zadnjic govoril s frendom, ki ma 4 leta starega Passata z 210k prevozenimi. Ni da ni. Turbo pesa, dpf, zadnje led crkujejo pa se ene 3 stvari. Ampak ne. Nemci se ne kvarijo.
Tudi v moji okolici je vse vec slabih besed o njih. Ravno zadnjic govoril s frendom, ki ma 4 leta starega Passata z 210k prevozenimi. Ni da ni. Turbo pesa, dpf, zadnje led crkujejo pa se ene 3 stvari. Ampak ne. Nemci se ne kvarijo.
