Preverjanje kilometrov

Simon_Vi · 17. jul 2009

Ne posploševat....

Avtofun: zakaj delajo z avtom kot svinje, tega pa včasih ni bilo? Ti povem zakaj, včasih si za avto špral par let, da si si ga lastil. Seveda si ga potem vzdrževal lepo, saj je tvoja lastnina!
Kaj pa danes? Pufi, pufi in še enkrat pufi, lizing, pušing itn. Boli jih, saj ko poteče kreditiranje, bodo tako ali tako vzeli drugega. In tako je pri nas in tako je že vrstooolet v tujini! MalcomX zna veliko povedat o tem.

AvtoFun · 17. jul 2009

To je res ja! Seveda ne gre posloševat, glej ti samo Avto MIK (mislim da je tako). Vsi avti iz Italije, vsi kao do 100.000km ter vsi kot novi, vsaj iz slike in iz opisov če lahko verjamemo...

Simon_Vi · 17. jul 2009

Kaj pa veš, mogoče je veliko podjetij v IT., kjer smatrajo, da je amortizacijska doba avtomobila 100k km.

AvtoFun · 17. jul 2009

Možno ampak dvomim da so MIK-ovi avti od pojetij.. nevem kdo bo tam šparal avtomobile..

kihko · 17. jul 2009

Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:Avtofun: zakaj delajo z avtom kot svinje, tega pa včasih ni bilo? Ti povem zakaj, včasih si za avto špral par let, da si si ga lastil. Seveda si ga potem vzdrževal lepo, saj je tvoja lastnina!
Kaj pa danes? Pufi, pufi in še enkrat pufi, lizing, pušing itn. Boli jih, saj ko poteče kreditiranje, bodo tako ali tako vzeli drugega. In tako je pri nas in tako je že vrstooolet v tujini! MalcomX zna veliko povedat o tem.

Loool, en sam load of bullshit. Moji prejšnji avti so bili tudi kot novi, vendar sem imel doma na dvorišču lastno parkirišče, kamor debilni Slovenci, kateri ne znajo odpirat vrat, niso imeli dostopa. Ravno tako je avto delal tistih 20k letno več ali manj potrebnih privat voženj. In je bil pri 150k kot nov.
E, pri tem se je situacija malce spremenila. Ogromno km letno večinoma za službene potrebe, parkiranje po vseh mogočih parkirščih s kurčevimi Slovenci, katerim je očitno glavni šport, da butajo z vrati, potem stari čičo, kateri ti prileti v rdečo in je treba prednji konec delno zamenjat. Ja, vse to pusti nekaj znakov na avtu. Še vedno se pa trudim VSAJ na 14 dni avto spucat znotraj in zunaj in to ročno, da ne preživim konkreten del dneva v svinjaku. Ampak vse to žal ne pomaga. Me pa vsaka nova udrtina malce v srcu še vedno zaboli, ampak jebat ga itak je samo pleh. Pa še pleh, kateri se bo počasi že skoraj izplačal.

Ko bo pa situacija dopuščala bo pa padla ena koretca za dušo, katera bo imela dediciran parking in se bo svetila kot nova.

Aja, ne boš verjel verjel, avto ni na fafing temveč bil skeširan z gotovino.

AvtoFun · 17. jul 2009

No ne se razburjat, Simon ni rekel da je vedno in povsod tako, je pa v večini primerov res tako. Ljudje majo polno rit vsega, leasing dobijo takoj, ne rabijo šparat in se odpovedovat in zato tudi največkrat nimajo odnosa do stvari. Nihče ne govori o tebi. In res je, nisi vedno sam kriv. Jaz imam tudi odbijač na 2 mestič počohan in v rit se mi je ena zaletela in nisem sam bil kriv. Kje sem dobil 2 praski na odbijaču ne vem, ko pa se mi je gdč. v rit zaletela na rahlo pa ni bilo nič videt saj je avto veni bil kr usran in nisem delal pompa. Ko se je avtomobil sčistil je bila črna plastika seveda malo zaznamovana...

crashednburnt · 17. jul 2009

Citat:
Uporabnik digg pravi:
Malo offtopic; znanka pred časom kupila BMW coupe tam letnik 97, 98, zelo lepo ohranjen res, na števcu nekaj čez 200k. Pa smo bli na enem pikniku in en malo gleda avto, se vsede noter, drži tipko za števec resetirat in obrne ključ na prvo pozicijo in glej ga, izpisali so se neki podatki, med drugim tudi cifra za skupno prevožene kilometre: dobrih 460k km!!!

Na tole lahko rečem samo:

Če kilometre spremeni strokovnjak in ne šalabajzer s softwarskim posegom, se tega NE da odkrit (razen seveda preko uradnih zabeležk servisov). Pri hardwarskih posegih je seveda drugače.

AvtoFun · 17. jul 2009

No treba je razlikovat da imaš navadno zbijanje ki traja nekaj minutk, stane 20-40€ in ga lahko ugotovijo na vsakem boljšem servisu. Obstaja pa zbijanje kilometrov ki stane 300-400-500€ morda tudi več in ni mogoče da bi kdo prišel do pravične številke. Seveda razen preko uradnih zabeležn ki so na centralnem računalniku proizvajalca! Seveda se nihče ne bo šel profesionalnega zbijanja pri starih garah, če pa je kak 2 leti star avtomobil srednjega višjega ali celo višjega razreda pa se bodo najbrž odločili za ta poseg in to tudi plačali... Ampak glede na poznavanje naših vrlih kupcev je dovolj že navadno zbijanje ter izgovor da so servisno knjigo založili na servisu ali pa da si jo izgubil... Toliko živ, da bi pa stopil do pooblaščenca in zahteval izpisek pa tako ali tako nihče ni...

crashednburnt · 17. jul 2009

Heh, traparije. Vse je odvisno od tipa avta oz. bolje rečeno komponent v števcih, BSIjih, ECUjih in podobnih sistemih. Lahko spremeniš kilometre v 2 min in tega ne bo noben opazil, lahko pa se matraš 2 uri in bo vsak strokovnjak videl, da je bilo nekaj spreminjano. Starih kilometrov ne boš dobil nazaj. V 99% primerih je tako.

AvtoFun · 18. jul 2009

Ni ravno tako, kilometri ostanejo še vedno "nekje" zapisani in v 2 minutah ne boš ti nič pametnega naredil. Govorim o avtih nad letnik 2000. Ne o starih kantah. Seveda je odvisno od komponent v avtomobilu, določeni novejši avtomobili beležijo kilometre na dve, treh, štirih morda celo več različnih mestih in takšno temeljito zbijanje stane 500 ali več €. V 2 minutah pa ti nihče ne bo kvalitetno zbil avta. Seveda je takšno zbijanje dovolj za lokalnega mehanika ki ima samo "VAGCOM" v primeru VAG avtomobilov, če pa dobi avtomobil v roke strokovnjak pa bo našel sledi zbijanja oz. velikokrat bo prišel tudi do prave številke. Ne posplošuj stvar, ni vse tako enostavno kot si ti zamišljaš...

mac77 · 20. jul 2009

Na zalost je tako da bolj je avto nov manj je dela z zbijanjem kilometrov.
Na vecini avtov do letnika 2000 je potrebno se kaj fizicno snet da se zbijejo kilometri pri novejsih pa amo kabel prilopit, tako da je na koncu pri novejsem dobesedno krajsi postopek, ceprav je tezji dostop do podatkov

Trigger · 20. jul 2009

ksz...
@all

Vsi ki tako hvaliste nemške avte, ker naj bi furali po dosti bolj urejenih cestah. Ali je nemčija 99% pokrita z cestami 1 klase. A nima kakšne lokalne ceste po kateri se je avto vozil, pa da je v istem oz. slabšem stanju kot naša.

Ne vem no ampak tudi če ima avto npr. 150k km, je skoraj gotovo kdaj moral zaviti tudi dol iz avtoceste in vožnjo nadaljevati po kakšni slabši cesti. Ni vse zlato kar je nemško.

mac77 · 20. jul 2009

V Nemciji tezko najdes slabse lokalne ceste kot so nase.

AvtoFun · 20. jul 2009

Res je tako, mac77 kaj se je zgodilo s tisto številko šasije ki sem ti jo dal?

mac77 · 20. jul 2009

moram najprej prit do doma potem ti preverim.

AvtoFun · 20. jul 2009

No potem pa ne rabiš več ker mi avtomobil ni več aktualen! V roku enega tedna dobim vse podatke od enega drugega ki mi res odgovarja, manjka še samo cena! Je pa naš avtomobil kao vsi servisi delani na Porscheju! Bom te potem prosil za tistega! hvala

Lp

crashednburnt · 20. jul 2009

Citat:
Uporabnik AvtoFun pravi:
Ni ravno tako, kilometri ostanejo še vedno "nekje" zapisani in v 2 minutah ne boš ti nič pametnega naredil. Govorim o avtih nad letnik 2000. Ne o starih kantah. Seveda je odvisno od komponent v avtomobilu, določeni novejši avtomobili beležijo kilometre na dve, treh, štirih morda celo več različnih mestih in takšno temeljito zbijanje stane 500 ali več €. V 2 minutah pa ti nihče ne bo kvalitetno zbil avta. Seveda je takšno zbijanje dovolj za lokalnega mehanika ki ima samo "VAGCOM" v primeru VAG avtomobilov, če pa dobi avtomobil v roke strokovnjak pa bo našel sledi zbijanja oz. velikokrat bo prišel tudi do prave številke. Ne posplošuj stvar, ni vse tako enostavno kot si ti zamišljaš...

Sploh ni tako. In jaz si nič ne domišljam, ker zadeve poznam iz prve roke. Z VAG-COM vmesnikom se kilometrov ne da zbijat. Razlike so samo med tipi števcev. Nekatere se da programirati preko OBD vtičnice, tule ni nobene znanosti če plačaš 50€ ali 500€, učinek je enak. Pri drugih je potrebno spreminjanje EEPROM pomnilnikov, procesorjev in podobno; potrebna je torej demontaža števca. Novejši avti imajo števce zapisane na večih mestih - števec, BSI, ECU, ključ in podobno. V teh primerih je potrebno programirati vse na isto vrednost. Skratka, ne govori na pamet ...

Kamele0N · 20. jul 2009

Citat:
Uporabnik AvtoFun pravi:
No saj z notranjo ohranjenostjo vozila to tako nima veze ampak ti naši avti so v večini bolj "razmajani". ......................... Se pa vidi že po notranjosti ali je avtomobil vozil pra*sec ali ga je vozil človek. Čeprav opažam da je vedno več teh pra*scev ali pa enostavno ljudje dandanes več nimajo odnosa do svoje lastnine... Nevem!

Vsi večji dilerji uvoženih avtov menjujejo notranjost avtov........gume na stopalkah

AvtoFun · 20. jul 2009

Kameleon to že da se menjajo stopalke, sedeži, volan in prestavna ročica ampak v avtomobilu so še drugi štekarji, stikala, gume, plastike kjer se vidi ali je bil lastnik svinjar ali človek!

AvtoFun · 20. jul 2009

Ravno to ti govorim da če ima avtomobil štetje kilometrov na recimo 5 mestih je takšno zbijanje dost dražje kot pa zbijanje samo števca. In marsikdo zbije samo števec ostalo pa pusti pri miru. Sicer nevem če se še prav spomnim ampak ko je prišla ven prejšnja NOVA E klasa je bilo komplet zbijanje na začetku nekih 700-800€ ker je imela na štirih in petih točkah štetje kilometrov in tega ni delal vsak... Ne me zdaj za besedo držat da je to bila E klasa...

Preverjanje kilometrov

KIYUNDAI fan

Guru

KIYUNDAI fan

Guru

Pripravnik

Guru

Majstr

Guru

Majstr

Guru

Fizikalc

Guru

Fizikalc

Guru

Fizikalc

Guru

Majstr

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

Guru

Guru

Podobne teme