Prepoved dizlov v večjih mestih
- Ustvarjalec teme Filipides
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik Filipides pravi:
V resnici naj bi na poti čez mesto z biciklom podihal manj strupov iz izpušnih plinov ostalih udeležencev v prometu kot pa če isto pot opraviš z avtom. To sem prebral že nekajkrat, pa ne najdem linka, da bi nalepil. V avtu smo pred zunanjim okoljem zaščiteni zgolj na videz.
Citat:
Uporabnik afroC pravi:
Prevlada dizlov je edini razlog, da se pozimi vozim z avtom (bencinskim) v službo. Sicer bi se celo leto s skuterjem/kolesom, ampak kdo bi pa želel v megli vohati ta neogreta sodobno-tehnološka čuda, ki v povprečju prevozijo 3-6 km od doma do službe...
Preden bi katalizator začel opravljati svojo funkcijo, se že zdavnaj popije prva kava v službi.
Upoštevajoč filtre kabinskega zraka, možnost preklopa na notranje kroženje in krajši čas, ki ga preživiš v avtu napram kolesu/peš? Ne zveni logično. Pa še diha se na kolesu bolj intenzivno, kor pa v avtu.
Citat:
Uporabnik afroC pravi:
Citat:
Uporabnik Filipides pravi:
V resnici naj bi na poti čez mesto z biciklom podihal manj strupov iz izpušnih plinov ostalih udeležencev v prometu kot pa če isto pot opraviš z avtom. To sem prebral že nekajkrat, pa ne najdem linka, da bi nalepil. V avtu smo pred zunanjim okoljem zaščiteni zgolj na videz.
Citat:
Uporabnik afroC pravi:
Prevlada dizlov je edini razlog, da se pozimi vozim z avtom (bencinskim) v službo. Sicer bi se celo leto s skuterjem/kolesom, ampak kdo bi pa želel v megli vohati ta neogreta sodobno-tehnološka čuda, ki v povprečju prevozijo 3-6 km od doma do službe...
Preden bi katalizator začel opravljati svojo funkcijo, se že zdavnaj popije prva kava v službi.
Upoštevajoč filtre kabinskega zraka, možnost preklopa na notranje kroženje in krajši čas, ki ga preživiš v avtu napram kolesu/peš? Ne zveni logično. Pa še diha se na kolesu bolj intenzivno, kor pa v avtu.
Se strinjam. Gotovo tudi v avtu podihaš del svinjskega mestnega zraka, več kot na biciklu pa gotovo ne
tvoje in šarkijeve trditve + link spodaj potrujejo znano dejstvo, da smo slovenci pri avtih teleta in brezglavo kupujemo dizle. No švabi vseeno znajo očitno boljše kalkulirat kot mi. S tem da so naše kalkulacije na slabšem, ker oni ne kupujejo dizla za 3km do šihta, amak vozijo malo večje relacije.
Če povzamem iz spodnjega linka za vw grupo: passat 80% dizl (pri nas 100%), golf okrog 40%, suv in enoprostorci 60%, polo in manjši pod 20%. Tolko samo malo podatkov na ne bomo kot za šankom.
Praviš da pri nas ne moreš bencina prodat? Zanimivo, golfa tsi sem prodal po 4 dneh za meni zelo všečen znesek.
http://www.focus.de/auto/news/...id_5162088.html
Če povzamem iz spodnjega linka za vw grupo: passat 80% dizl (pri nas 100%), golf okrog 40%, suv in enoprostorci 60%, polo in manjši pod 20%. Tolko samo malo podatkov na ne bomo kot za šankom.
Praviš da pri nas ne moreš bencina prodat? Zanimivo, golfa tsi sem prodal po 4 dneh za meni zelo všečen znesek.
http://www.focus.de/auto/news/...id_5162088.html
Jaz kupujem večjega karavana in se še vedno igram z idejo o bencinskem motorju (hibirida v avtih, ki jih gledam, ni na voljo ali pa so veliiiko dražji).
Mene pri hibridih ZELO moti, da noben ne ve ničesar o njih, niti prodajalci ali serviserji. Nimajo nobenih konkretnih podatkov o delovanju, porabi, servisih, itd. Vse je eno bluzenje brez konkretnih številk in dejansko bi se bal kupit takega mačka v žaklju.
Mene pri hibridih ZELO moti, da noben ne ve ničesar o njih, niti prodajalci ali serviserji. Nimajo nobenih konkretnih podatkov o delovanju, porabi, servisih, itd. Vse je eno bluzenje brez konkretnih številk in dejansko bi se bal kupit takega mačka v žaklju.
Pa še en link za vsa registrirana vozila v nemčiji. Delež smrdljivih traktorjev je 1/3. Tako da prosim lepo, ko se grete neke blazne primerjave in analize o popularnosti neke zadeve, vzemite za referenco kako razvito državo, ne pa balkansko vukojebino, ki je po miselnosti 15 let zadaj in kjer velja samo eno: dizl je poceni in se splača. pika.
https://de.statista.com/statis...raftstoffarten/
https://de.statista.com/statis...raftstoffarten/
Mlinčki kot so Polo in manjši je jasno, da se kupujejo za krajše razdalje in so v večini bencinarji. Velikostni razred Golf je prelomna točka, kjer se proda v tujini podobna številka bencinarjev in dizlov. Pri nas seveda precej več dizlov, saj imamo nižji standard in se Golf kupuje tudi za družine in daljše razdalje, kar se v tujini manj. Ko pa pridemo do avtov večjih od Golfa je pa prevlada dizla popolna, še po tvoje izjemno pametni nemci ga kupijo v 80% primerih, kar je enormno. Torej ne vem kaj ti podatki kažejo drugega kot to kar sem jaz in tudi drugi pisali prej? Da je dizel daleč največ prodajan motor tudi v tujini, kar drži?
Probaj pri nas prodati malo večji avto z bencinskim motorjem...
Žal mene zanima predvsem vukojebina, ker se tu pač daleč največ vozim, kjer avto kupim in ga bom tudi prodal. Kaj meni pomaga, da Amerikanci še vedno z užitkom kupujejo V8 mašine in jih poceni tankajo, če jaz nimam teh opcij? Super, da so drugje spregledali, samo meni to bolj malo pomaga, dokler se misečnost tudi tukaj ne obrne ali država poskrbi s cenami goriva ali kakšnih drugih pravic.
Samo v vednost. V zadnjih dveh letih pri svojih strankah opažam porast zanimanja za rabljene bencince.
Ravno prejšnji teden sem imel stranko, ki je skoraj ENO LETO iskala 2.0TSI Passat-a B7 in ga končno dobila.
Imaš prav, ponudba je praktično neprisotna, se pa dobro ohranjeni avtomobili z realnimi km in preverjeno zgodovino in BREZ VEČJIH ZNANIH KONSTRUKCIJSKIH TEŽAV prodajo. Traja pa malce dlje prodaja, ker rabiš točno takšnega kupca, ki jih je zaenkrat še velika manjšina.
Še zanimivost: konkreten avtomobil se je prodal za enako ceno kot bi jo imel primerljivi dizel
.
Ravno prejšnji teden sem imel stranko, ki je skoraj ENO LETO iskala 2.0TSI Passat-a B7 in ga končno dobila.
Imaš prav, ponudba je praktično neprisotna, se pa dobro ohranjeni avtomobili z realnimi km in preverjeno zgodovino in BREZ VEČJIH ZNANIH KONSTRUKCIJSKIH TEŽAV prodajo. Traja pa malce dlje prodaja, ker rabiš točno takšnega kupca, ki jih je zaenkrat še velika manjšina.
Še zanimivost: konkreten avtomobil se je prodal za enako ceno kot bi jo imel primerljivi dizel
Nisem rekel, da ne obstaja, ampak, da ti ga prodajalec skorajda noče prodati, saj takoj najde "boljšo" dizel alternativo in se ob omembni bencin motorja pači, kot, da je gobav.
Primer ravno iz Mazda salona, ko sem rekel, da se zanimam za 190+KM bencinski motor v CX5. Odgovor je bil, če bi mogoče raje sprobal 160KM dizla. Ko sem rekel, da ne, da se zanimam za bencinarja, je bil odgovor, če sem že vozil njihovega 160KM dizla, da ga moram obvezno peljat, ker se bom sigurno premislil...
Primer ravno iz Mazda salona, ko sem rekel, da se zanimam za 190+KM bencinski motor v CX5. Odgovor je bil, če bi mogoče raje sprobal 160KM dizla. Ko sem rekel, da ne, da se zanimam za bencinarja, je bil odgovor, če sem že vozil njihovega 160KM dizla, da ga moram obvezno peljat, ker se bom sigurno premislil...
Super podatek, ampak če sedaj pogledaš povprečnega Janeza ko kupuje Passata ali podoben velik avto. Avto.net je poln dizlov, saloni so polni dizlov, testni avti so dizli, prodajalci poznajo le dizle. Sosedi imajo dizla, ostali avti na cesti so dizli. Zakaj naj Janez kupi bencinarja in kako naj zagovarja svojo odločitev ko bo imel višjo porabo, podobno ali celo slabšo zmogljivost, pri ceni za servis pa itak vsi lažejo
Brez zamere, ampak ukvarjaš se z brezveznimi stvarmi. Komu bo zagovarjal? A sosedu? A je... ga potem. Če kupuješ avto za soseda, si kupi 4 leta staro Mečko S za ta budget, pa se ti bodo vsi slinili. Bo to ok?Citat:
Uporabnik sumica pravi:
Super podatek, ampak če sedaj pogledaš povprečnega Janeza ko kupuje Passata ali podoben velik avto. Avto.net je poln dizlov, saloni so polni dizlov, testni avti so dizli, prodajalci poznajo le dizle. Sosedi imajo dizla, ostali avti na cesti so dizli. Zakaj naj Janez kupi bencinarja in kako naj zagovarja svojo odločitev ko bo imel višjo porabo, podobno ali celo slabšo zmogljivost, pri ceni za servis pa itak vsi lažejo
Verjetno nisi 15 let star, tako da se zavedaš, da kupuješ avto zase. Poznaš svoje zahteve, želje, zmožnosti, itd. In če ti nekaj litrski bencinar sede perfektno, se lahko po domače povedano poščiješ na prodajalca, soseda ali pa kakšnega tretjega pametnjakoviča na Alterju (vključno z mano), ki se s tabo ne bo strinjal.
Hotel sem ti le povedati, da se ne bat, da ne boš prodal bencinarja, ker se vedno več ljudi zaveda, da se ne špara le s porabo, ampak je treba gledat celoten TCO.
In 2.0TSI z 211KM v B7-ki se pelje svinjsko bolje kot pa kakšen dizel. In ja, zato pač tudi nekaj več požre, ampak če delaš 15 jurjev letno, zaradi tega ne boš bankrotiral, potem se pa začnejo samo plusi...
Pa še ena zadeva (moje osebno mnenje): da bi se jaz moral s svojo dizelsko kračo vozit po par km in po mestu, se raje takoj v koleno ustrelim in grem z invalidskim vozičkom naprej
Ko sem kupoval trenutni avto, je bil razlog "zato ker ni dizel" eden glavnih razlogov za precej nižjo ceno kot primerljiv avto v Nemčiji.Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Še zanimivost: konkreten avtomobil se je prodal za enako ceno kot bi jo imel primerljivi dizel.
In mi ni žal, čeprav naredim cca 30.000 km letno.
Meni je pa dokaj všeč ko dobesedno čutim "hropenje" dizla, ko šklepeta in ropota ob zagonu zjutraj in se potem počasi umiri s kilometri
Kot bi bil živ...
Saj pravim, da se nagibam k bencinarju pri mojem novemu avtu in na srečo je najavljen model željenega avta s pogonom na vsa 4 kolesa tudi v bencin izvedbi, tako, da bom lahko iz prve roke videl kako in kaj.
Kot bi bil živ...
Saj pravim, da se nagibam k bencinarju pri mojem novemu avtu in na srečo je najavljen model željenega avta s pogonom na vsa 4 kolesa tudi v bencin izvedbi, tako, da bom lahko iz prve roke videl kako in kaj.
No vidiš, tebi je všeč. Meni tudi ni odveč, odveč mi je ''vleka kot smrkelj'' dokler se ne ogreje. Pa zanimivo, da tega večina ljudi ne čuti.Citat:
Uporabnik sumica pravi:
Meni je pa dokaj všeč ko dobesedno čutim "hropenje" dizla, ko šklepeta in ropota ob zagonu zjutraj in se potem počasi umiri s kilometri
Kot bi bil živ...
V glavnem: ne obremenjuj se z ostalimi in kupi tisto, kar tebi najbolj ustreza
Ne vem, a mislite da je folk glup? Passat B7 2,0TSI ima porabo po spritmonitorju 9,17 l/100km (najmanj 7,59, največ 12,89). Passat B7 2.0 TDI 170 (ki ga verjetno omenjate kot konkurenta) ima porabo 6,98 l/100km (najmanj 5,25, največ 9,52).
To je v grobem 2 litra na 100 km oziroma trenutno 2,3 evra. Avto je delan za nekako 300.000km (tudi če prvi lastnik ne naredi toliko, bodo tisti za njim vseeno gledali tako in bili pripravljeni dati več za avto). V "lifetime" avtomobila je to slabih 7 jurjev.
Razlike v ceni novega praktično ni bilo (tudi danes sta passat 1,8 180 in 2,0tdi 190 enako - okoli 29 jurjev), v ceni servisov pa tudi ne (oboji imajo turbino, sistem vbrizgavanja, razne katalizatorje itd...
Folk (vsaj v tem razredu) ne bo kupoval bencinarjev dokler jih v to ne prisili ekologija oziroma zakon, pa še potem se bo šlo raje na hibrida ali elektro.
To je v grobem 2 litra na 100 km oziroma trenutno 2,3 evra. Avto je delan za nekako 300.000km (tudi če prvi lastnik ne naredi toliko, bodo tisti za njim vseeno gledali tako in bili pripravljeni dati več za avto). V "lifetime" avtomobila je to slabih 7 jurjev.
Razlike v ceni novega praktično ni bilo (tudi danes sta passat 1,8 180 in 2,0tdi 190 enako - okoli 29 jurjev), v ceni servisov pa tudi ne (oboji imajo turbino, sistem vbrizgavanja, razne katalizatorje itd...
Folk (vsaj v tem razredu) ne bo kupoval bencinarjev dokler jih v to ne prisili ekologija oziroma zakon, pa še potem se bo šlo raje na hibrida ali elektro.
