pnevmatike homologacija
- Ustvarjalec teme msenjur
- Začetni datum
Ne, colaža gume in colaža feltne morata biti enaki. Pa oznake na feltni so recimo take.... 7.5J x 17, ET 35, kar pomeni, da je 7.5 cole široka, J pomeni oblika roba platišča, kjer se guma "zatakne", da ne sp.izdi ven, 17 je premer feltne v colah....1 cola je 2.54cm, ET 35 pomeni, da je sredinski naležni del, ki je prislonjen na disk, zamaknjen za 35mm bolj ven od sredine platišča gledano v prerezu, torej, če bi bil ET 0, bi pomenilo, da je naležni del točno na sredi feltne glede na prerez.
ET gre lahko tudi v minus
ET gre lahko tudi v minus
Da vidim koliko Alter velja:
- problem: na avtodom bom dal 16" platišča, ki imajo priloženo homologacijo za odgovarjajoče FIAT podvozje. Ker je na tem podvozju nadgradnja se je zamenjala homologacijska številka in sedaj ta platišča nimajo več homologacije za to vozilo. Na RTI seveda pričakujejo, da bo vsak proizvajalec platišč v homologacijo vpisal vseh "395" tipov nadgradenj in njihove homologacijske številke.
Torej kakšna ideja razen tiste, da jih dam gor in se pač vozim.
Aja, velikost popolnoma ustreza vpisanim v homologaciji 225/70/15 VS 215/70/16.
- problem: na avtodom bom dal 16" platišča, ki imajo priloženo homologacijo za odgovarjajoče FIAT podvozje. Ker je na tem podvozju nadgradnja se je zamenjala homologacijska številka in sedaj ta platišča nimajo več homologacije za to vozilo. Na RTI seveda pričakujejo, da bo vsak proizvajalec platišč v homologacijo vpisal vseh "395" tipov nadgradenj in njihove homologacijske številke.
Torej kakšna ideja razen tiste, da jih dam gor in se pač vozim.
Aja, velikost popolnoma ustreza vpisanim v homologaciji 225/70/15 VS 215/70/16.
Pojdi še kam drugam kot RTI.
Tole res nebi smel biti problem, če imaš že sedaj vpisano točno to dimenzijo pa sploh vprašanje, če rabiš kaj komplicirat. A ET je enak ko je trenutno gor?
Če imaš na certifikatu od platišč, pod to dimenzijo A02, potem ti ni treba storiti nič, samo ta certifikat imej zraven COC papirjev:
tires2go.de
Tole res nebi smel biti problem, če imaš že sedaj vpisano točno to dimenzijo pa sploh vprašanje, če rabiš kaj komplicirat. A ET je enak ko je trenutno gor?
Če imaš na certifikatu od platišč, pod to dimenzijo A02, potem ti ni treba storiti nič, samo ta certifikat imej zraven COC papirjev:
Winterreifen, Sommerreifen, Alufelgen und Stahlkompletträder gibt es günstig bei tires2go.de
Günstige Angebote zu Winterreifen, Sommerreifen und Alu- oder Stahlfelgenkompletträder finden Sie bei tires2go.
V homologaciji imam dve dimenziji 15" - 215/70/15CP in 225/70/15 C M+S
215/70/16 C je velikostni adekvat oni drugi, ni pa vpisano v homologacijo. 16" platišča pa imajo v papirjih E3......... homologacijsko številko od mojega Fiata, nimajo pa nove E13....... od nadgradnje.
Bojda Felnar pa en vulkanizer v LJ to porihtata za €€.
215/70/16 C je velikostni adekvat oni drugi, ni pa vpisano v homologacijo. 16" platišča pa imajo v papirjih E3......... homologacijsko številko od mojega Fiata, nimajo pa nove E13....... od nadgradnje.
Bojda Felnar pa en vulkanizer v LJ to porihtata za €€.
Spet RTI: ni prvič, da zahtevajo salto nazaj in telemark pristanek z glavo v svoji riti.
Sem že pomagal bratu, ko je na RTI zadeva obstala v deadlocku po tem, ko je iz tovarne pripeljal novo prikolico, katero je (na njegovo željo) proizvajalec prehomologiral na nižjo nosilnost (in s tem NDM). Ure nategovanja, govoril sem s tovarno, jim razlagal in jim ni bilo jasno, kaj RTI hoče. Ker sem imel v roki ta glavne dokumente iz vloge (seveda je bila taksa na RTI že plačana), skočim preko ceste na Avto Krka: razložim situacijo in pravi, da ni problema. Kličem brata, prileti s prikolico preko in dobre pol ure kasneje je bilo vse urejeno.
Sem že pomagal bratu, ko je na RTI zadeva obstala v deadlocku po tem, ko je iz tovarne pripeljal novo prikolico, katero je (na njegovo željo) proizvajalec prehomologiral na nižjo nosilnost (in s tem NDM). Ure nategovanja, govoril sem s tovarno, jim razlagal in jim ni bilo jasno, kaj RTI hoče. Ker sem imel v roki ta glavne dokumente iz vloge (seveda je bila taksa na RTI že plačana), skočim preko ceste na Avto Krka: razložim situacijo in pravi, da ni problema. Kličem brata, prileti s prikolico preko in dobre pol ure kasneje je bilo vse urejeno.
Grem tja pa poročam.
Kot rečeno na TUV od platišč je homologacijska številka Fiata; na homologaciji avtodoma pa je ta ista številka prečrtana in napisana nova (iz tovarne) zaradi nadgradnje. Dejansko se je spremenila samo prva številka homologacije iz E3..... v E13....
Kot rečeno na TUV od platišč je homologacijska številka Fiata; na homologaciji avtodoma pa je ta ista številka prečrtana in napisana nova (iz tovarne) zaradi nadgradnje. Dejansko se je spremenila samo prva številka homologacije iz E3..... v E13....
Nadgradnja bi lahko imela vpliv, v kolikor se spremeni NDM (ali samo osna obremenitev), morda bi bil lahko še drugi ET na nadgradnji. Ampak to so vse zadeve ki so črno na belem napisane in če štimajo res ne vidim razloga za kompliciranje, ampak ja, pri tej birokraciji nikoli ne veš. Moja izkušnja s homologacijo druge dimenzije gume je, da je na trgu dosti konkurence, ki za take primere z veseljem vzamejo denar in to vpišejo.
Evo bil na homologacijah in je zadeva čisto v luftu, ker dejansko bi moral bit TUV platišč napisan na točno določeno E13.... homologacijsko oznako. Sedaj če bo šef pripoznal iz vseh dokumentov, da je kot piše Gasper008 NDM in vse ostalo enako, bo mogoče odobril, če ne pa iščem oblikovalca PDFov.
