Peugeot 3008 HY

McGiver

Guru

14. avg 2009

14.439

4.312

113

• 30. maj 2016

• #21

NE! Bela perla, dobrih 30T prevoženih letnik 2013

 

sajkek

Guru

16. mar 2008

35.480

10.717

113

• 31. maj 2016

• #22

u madona, samo notranjost pa so 1995

tole je res čas povozil.

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

52.925

6.976

113

• 30. okt 2016

• #23

Tudi navadne ne zna Peugeot poservirat, kaj šele hibride. Kolmanič v MB čisto clueless..

A je kdo kdaj bil v AT, glede na bližini mogoče ne bi bila slaba ideja it na servis tja, če so bolj kvalitetni?

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

52.925

6.976

113

• 1. nov 2016

• #24

Kaj za te Hybrid4 sisteme tudi obstaja "diagnostika", ki preveri kakšno je stanje baterije oz koliko kapacitete je še na voljo, ipd? Mogoče ve kdo?
Sicer pežo zagotavlja življenjsko dobo 250.000km oz 15 let, ampak ziher je ziher...

 

J

jonny77

Guru

16. sep 2007

11.413

2.372

113

Pomurje

• 1. nov 2016

• #25

Ti si malo sadomazo? Zakaj rinit v probleme?

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

52.925

6.976

113

• 1. nov 2016

• #26

Kakšne?

 

A

AndY1

Guru

Osebje foruma

18. sep 2007

22.083

4.080

113

• 1. nov 2016

• #27

Darjan, raje kupi rabljeno Ampero.

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

52.925

6.976

113

• 1. nov 2016

• #28

Saj bi, ampak. Vožnja je 99% na AC nad 130kmh. V garaži ni opcije polnit, drugje pa tudi ne, edino ob vikendih če bi domače odžiral

 

X

XXXL

Guru

9. sep 2007

7.345

765

113

• 1. nov 2016

• #29

Saj bi. Ampak nima prtljažnih vrat na elektriko.

 

X

XXXL

Guru

9. sep 2007

7.345

765

113

• 1. nov 2016

• #30

Sprijazni se. Zate ob trenutni ponudbi vozil na trgu, tvojih zahtevah in finančnem stanju pač ni avta, ki bi ti ustrezal. Sprijazni se, brezplačne polnilnice pred tvojimi vrati nikoli nebo. Pa zato ni potrebna kritika obstoječim avtomobilom. Konec koncev tudi nek bušman, ki živi v puščavi Kalahari ne kupuje oziroma potrebuje jahte...

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

52.925

6.976

113

• 1. nov 2016

• #31

RXH je kar blizu temu, ne vidim negativne plati.

Ker da grem zdaj težit po bloku za soglasje za izgradnjo štrom priklopa v garaži, pa tudi ne vem če mi je, glede na to, da ni kratkoročni plan ostati tu.

 

J

jonny77

Guru

16. sep 2007

11.413

2.372

113

Pomurje

• 1. nov 2016

• #32

Potem pa kupi. Kaj še čakaš?

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

52.925

6.976

113

• 1. nov 2016

• #33

Vprašal sem samo, če kdo ve kako je s preverjanjem stanja baterije, če obstaja kakšna diagnostika?

 

IbizaDriver

Guru

Osebje foruma

21. jul 2007

10.195

3.822

113

• 1. nov 2016

• #34

BTW, spet se je pokazalo tisto o kupovanju avtov v omrežni skupini 03...

Pa še nekaj: zakaj peljati Peugeota na Citroen servis? In to tako nov avto, ki naj bi bil še v (delni) garanciji?

Z prvim in drugim kar iščeš težave...

 

S

SHARK1

Globus

3. okt 2012

3.643

2

36

• 1. nov 2016

• #35

Torej sprašuješ,ampak ne glede na odgovor ne boš kupil,a ne?

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

52.925

6.976

113

• 1. nov 2016

• #36

Omrežno 03?

 

N

Notranjc

Marco Polo

6. sep 2007

11.976

12

38

• 1. nov 2016

• #37

Od kdaj imas internete?

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

52.925

6.976

113

• 1. nov 2016

• #38

Dobro no, kaj je tako posebnega v celju

 

sylver

Fizikalc

21. okt 2008

3.338

27

48

Izola, Ljubljana

• 1. nov 2016

• #39

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Vprašal sem samo, če kdo ve kako je s preverjanjem stanja baterije, če obstaja kakšna diagnostika?

Klikni za razširitev

Če ti to kaj pomaga. Tudi sam sem pred leti želel nabavit Citroena DS5 Hybrid. Zame je to sanjski avto (tako zunaj kot znotraj). Seveda sem s temi hibridi naredil celo raziskavo (tako na forumih - tujih seveda, ker pri nas ne boš našel popolnoma nič koristnega, kot tudi na uradnih servisih PSA v Sloveniji - no ja, tudi tu nisem praktično nič pametnega zvedel).

Če naredim en povzetek, zakaj se NISEM odločil za PSA (Peugeot, Citroen) hibrida:
- življenska doba baterije znaša od 5 do 6 let če upoštevamo, da bo pri tej dobi vozilo imelo prevoženih nekje 250.000 km
- ko se baterija "izprazni", vozila dejansko NE MOREŠ vozit samo na diezel, kar je zame največji FAIL EVER! (torej, ko ti gre baterija, je vozilo praktično neuporabno kljub temu, da si sam izbereš način vožnje na ne hibrid); to pa zato, ker je zadeva grajena tako, da mora baterija biti vedno "prisotna" med vožnjo in če ni, potem tudi avta ne moreš zalaufat

- stroški menjave baterija v Sloveniji (podobno je v tujini): sama baterija stane okoli 6.000 EUR; delo: okoli 800 EUR

Sedaj pa si ti izračunaj, ali v 5 oziroma 6 letih res prišparaš toliko na gorivu, da pokriješ strošek skoraj 7.000 EUR???!

NOT!

Seveda so tu lahko povezani še ostali nepričakovani stroški, kot so:
- težave z menjalnikom
- težave pri procesiranju iz vožnje hibrid na gorivo in obratno
- težave z elektroniko, ki je pri PSA "zelo zanesljiva"

In ker se gre za hibrida, so cene vsega gor naštetega KRAT 3 seveda.

Tako da sem si raje rekel: ni vse v lepoti

(no, seveda obstaja DS5 tudi v samo dizelski izvedbi, ampak potem sem izbral drugo blagovno znamko). Sedaj bi morda vzel DS5 dizla, samo so cene preveč visoke za to, kar dobiš od avta.

Zato ti jaz odsvetujem hibrida od PSA

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

52.925

6.976

113

• 1. nov 2016

• #40

Sploh ni toliko v šparanju, ampak mi je videz avta top, ker je še bolj dvignjen od 508. Pa notranjost je wow...

Koliko gledam po mobile.de so tam nekje 150k prevoženih km, če so realni me nima kaj skrbet, al vseeno?