Nujno...kakšno plačo lahko pričakuje...

tud pošta ma talktrack, ampak tam se vse bol ko ne analogno dela

ksz...

Evo bom pa še jest prašov koliko, lahko pričakujem plače. Podpišem 1.11.....

Firma, v kateri bom delal, se ukvarja z izdelavo (kaj je cam) Drugače imam peto stopnjo izobrazbe (računalniški tehnik). Delal bom predvsem programe za obdelavo tiskanih vezij (testiranje, tiskanje, rezkanje,...) in pa obdeloval gerberje(datoteke), ki jih pošljejo naročniki tiskanih vezij.

Je pa to moj aprva redna zaposlitev, tako da prov veliko dodatkov ne bom dobil.

kar se logistike tice:

to je hudicev zajeban posel kjer ti racunalnik ne more pomagat..
ta sw katerega ste predstavili ni decision maker... je samo nadzorni sw. da ni potrebno po zemljevidu bucik zatikat in da takoj ves kje se nahaja kaksn material... ni pa to to po cimer sprasuje ARES...

ti pa tak nadzorni sw zna olajsati delo... imas namrec vec stvari prikazanih in ni treba toliko "razmisljat" sploh ce ves da vozi 100 kamionov... (ce si moras za vse zapomniti, oz napisati kje so je to hudicev tezko... tko imas pa na dosegu miske napisano kje je kamion st 56 kaj ima nalozeno in kam pelje... morda ima placa se za 1 paleto pa ga posljes 1km iz poti da jo pobere...)

odlocitev ti pa anben racunalnik ne more delat ker imas na zalost prevec enih nepredvidljivih parametrov (promet je prevec ziva stvar)...

jeben posel to ja..


aja pa nadzorne sisteme imajo prakticno vsi slo. spediterji/prevozniki (malo vecji) , spar, tus, eurotek...

Citat:
Uporabnik alkoholik pravi:
imas namrec vec stvari prikazanih in ni treba toliko "razmisljat" sploh ce ves da vozi 100 kamionov... (ce si moras za vse zapomniti, oz napisati kje so je to hudicev tezko... tko imas pa na dosegu miske napisano kje je kamion st 56 kaj ima nalozeno in kam pelje... morda ima placa se za 1 paleto pa ga posljes 1km iz poti da jo pobere...)

Klikni za razširitev

kolikor vem nima prometnik pri EuroTeku nekih večjih problemov, saj dobiva velika naročila od Renaulta po faksu, mailu.. ustaljene poti, ki se ponavljajo, nima travmatičnega dela, razen ko se zaplete, ampak pri takem voznem parku je skoz kak kje v bližini ...
seveda pa ne vse... in seveda neki sistem morajo imet, da obračajo 200+ tovornjakov

vse je odvisno od profila podjetja in storitve ki jo ponuja...

zanimivo rata ko imas mocno omejene resource, narocila pa ad hoc... in kratke dostavne roke (Da so vecji zasluzki)... tam je pa to festa...