Novi Tuscon
- Ustvarjalec teme markoman
- Začetni datum
Odvisno kje si doma in kakšne imaš potrebe ...
Je pa hecno, ko se npr. v dvajset let starem subaruju v resnem snegu odpelješ mimo top SUV-ov, ki v primeru da so celo le fwd nimajo niti za burek.
Je pa hecno, ko se npr. v dvajset let starem subaruju v resnem snegu odpelješ mimo top SUV-ov, ki v primeru da so celo le fwd nimajo niti za burek.
Tudi top šit 4x4 SUVI novejše izdelave nimajo za burek. Čedalje večje pa širše gume, 4x4 ponavadi pri proizvajalcih ravno tako, da rečejo da ga imajo. Nobenih novitet ali resnega razvoja. nekako razvoj 4x temelji na VAG, BMW in subiju, morda še kak Suzuki, ostali stagnirajo.
Citat:
Uporabnik stankozaspanko pravi:
Odvisno kje si doma in kakšne imaš potrebe ...
Je pa hecno, ko se npr. v dvajset let starem subaruju v resnem snegu odpelješ mimo top SUV-ov, ki v primeru da so celo le fwd nimajo niti za burek.
Pa neprecenljiv pogled voznika SUV-a
Na žalost gre razvoj v smeri elektronike. Manj delov, cenejša izdelava. Lažje 2 senzora vgradit, pa elektroniko, kot delat zahtevne mehanične rešitve. Manjša poraba, ekologi vstrajajo na svojem. Drugače je najboljši 4x4 star dobri stalni ali priklopljivi (stara panda, stara vitara, itd). Ampak NO GO za današnje razmere, izgube prevelike. majo merđoti puche noter, gle na to da je hišna znamka, pa tist 4matic ni nč posebnega. Povsem druga pesem je PUCH ali MB G z drugačnimi pogoni. V teh cestnih pogonih pa niso nič posebnega.
Nazadnje urejeno:
Če se mene vpraša, gre za moje subjektivno mnenje in ne odraža dejanskega stanja. V cestnih pogonih je prvi subi, pa dolgo nič. Potem počasi pride kak suzuki (stare rešitve, ampak odlično integrirane), kle nekje je nissan, morda še quatro. Komaj potem pridejo ostali tipa 4motion, 4matic, xdrive in ostali. da pa ne bo pomote, vsi so dobri za cestno uporabo, so pa razlike. Komu je kaj pomembno in kaj rabi pa je izključno na uporabniku.
Velika prednost sodobnega pogona je, da s pomočjo elektronike dopušča precej voznikovih napak, medtem ko jih recimo star priklopljivi pogon dopušča precej manj.
Zanimiva tema, pa ker ravno iščem en tak avto za ženo, lahko tudi 2 WD , ja mora pa biti visok .... Pa ne vem, kaj menda pride še nova Kia ravno kar ven .... menda enaka zasnova kot ta Hyunday tuscon, oziroma vsaj podobna osnova ....
Po drugi strani je pa vprašanje novega korejčka z dolgo garancijo ali rabljenega zguzanega BMW ja ???
Me pa zanima vozniki Hyundajev in Korejcev, so sedeži hidravlike že kaj boljši in narejeni za EU riti, da zdržijo tja do 150 kg ali so le za korejčke , ki tehtajo 60 kg. ? Sprašujem, ker je znanec imel 10 let nazaj novega enoprostorca Trajet in je zelo velik in nabit človek z ene 145 kg in so mu vsaj 5 x v garanciji menjali hidravliko stola oziroma mehanizem, ker je umrl mehanizem ali nekaj in spustil stol povsem dol ? na servisu so se pa križali pa govorili, da je voz narejen za korejčke z 50 kg teže...
Po drugi strani je pa vprašanje novega korejčka z dolgo garancijo ali rabljenega zguzanega BMW ja ???
Me pa zanima vozniki Hyundajev in Korejcev, so sedeži hidravlike že kaj boljši in narejeni za EU riti, da zdržijo tja do 150 kg ali so le za korejčke , ki tehtajo 60 kg. ? Sprašujem, ker je znanec imel 10 let nazaj novega enoprostorca Trajet in je zelo velik in nabit človek z ene 145 kg in so mu vsaj 5 x v garanciji menjali hidravliko stola oziroma mehanizem, ker je umrl mehanizem ali nekaj in spustil stol povsem dol ? na servisu so se pa križali pa govorili, da je voz narejen za korejčke z 50 kg teže...
Nazadnje urejeno:
Lahko kupiš tudi odlično ohranjenega in ne utrujenega rabljenega BMW-ja xdrive za dokaj dobro ceno, ni treba gledati le tistih z 250k km+
Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Za 19.900 ali kako gre reklama ne dobiš 4WD... In takih bo največ...
Jutri pa juhej...
Pricakujem kak video z zimskih uric, da vidimo kako gre offroad
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Ponujaš svojega ker......
Ne, samo omenim da niso vsi rabljeni avtomatsko utrujeni in z miljon kilometri.
Podobne teme
