Najbolj "neumni" izumi v avtomobilski industriji
- Ustvarjalec teme Gonzo
- Začetni datum
To se zgodi v vseh avtomobilih, kjer imaš tipko za odklep prtljažnika in nimaš Keyless sistema. Tvoj avto ima zagotovo keyless in posledično avtomobil ''ve'' kje se ključ nahaja in se ne zaklene. Isto je pri ostalih proizvajalcih. Pri klasičnem daljincu žal to odpade, saj se sistem ne zaveda, kje je ključ.
In ja, že 2x sem naredil to neumnost
Citat:
Uporabnik SoulMan pravi:
Jest, pri Mazdinem keylessu to ni težava. Je pa pri old school daljincih, ki seveda nimajo senzorja, ali je ključ v avtu ali ne. Tam pa se da hitro zaklenit ključe, če si malo preveč raztresen...
Edino nisem vedel, da Mazda piska, če odkleneš samo prtljažnik in potem pustiš ključ v avtu...moram probat, ko grem domov. Edino hudič bo, če sistem ne bo deloval...
Testiraj doma, kjer imas verjetno tudi rezervni kljuc
No tega pa nisem vedel.
Hvala za info, izgleda sem do sedaj se ubadal le z vozili, ki se jim je prtljažnik zaklenil.
Hvala za info, izgleda sem do sedaj se ubadal le z vozili, ki se jim je prtljažnik zaklenil.
Citat:
Uporabnik Jest pravi:
Citat:
Uporabnik SoulMan pravi:
Jest, pri Mazdinem keylessu to ni težava. Je pa pri old school daljincih, ki seveda nimajo senzorja, ali je ključ v avtu ali ne. Tam pa se da hitro zaklenit ključe, če si malo preveč raztresen...
Edino nisem vedel, da Mazda piska, če odkleneš samo prtljažnik in potem pustiš ključ v avtu...moram probat, ko grem domov. Edino hudič bo, če sistem ne bo deloval...
Testiraj doma, kjer imas verjetno tudi rezervni kljuc...
Npr na toyoti mi avto zazna ključ (keyless) v avtu in avta ne zaklene. Začne piskat pa javlja na ekranu "key in vehicle detected".
Citat:
Uporabnik Gonzo pravi:
KSZ
Ahaa..eni izgleda padate na reklame, zato takšne snemajo.
95% nakupov opravim v centrih, ki imajo vozičke za dovoz blaga do avta, Ostalih 5% so nakupi gradbenega materiala, za katerega itak prej moraš ustrezno pripraviti vozilo, ali podreti sedeže, preden naložiš robo.
Izjema so vmesni paketki, kot je recimo zemlja za rože. Pri blagajni plačam, trgovec iz skladišče prinese vrečo (dvoročno) in mi vrže v avto na prej pripravljeno "dekico"
Od sosede sem nesel stari CRT televizor v avto. Vaga kot da je iz betona
Po vašem bi "receptu" najprej vzel TV in nesel proti avtu, med hojo z desno roko segnil v žep in potegnil ven ključ. Pritisnil gumb "odkleni". TV pred mano je grozno velik in mi otežuje dostop do prtljažnika, zato se nagnem nazaj da z desno nogo segnem daleč naprej in pomaham pod odbijačem. Na srečo poletje je, zato na tleh ni poledice.
Ko se mehanizem sproži, hitro se umaknem nazaj, da naredim prostor odpirajočim vratom. .
Drugače je ko robo pripeljem domov in jo vzamem iz prtljažnika. Takrat ni vozička in v vrečkah nesem do hišnih vrat.
Prtljažnik od avta ostane odprt, in bi takrat prav prišlo motorizirano zapiranje (ne odpiranje). V sosednji temi je nekdo to omenil.
Prede hišnimi vrati zopet špecerijo na tla da s ključem odklenem vhodna vrata. Pri hišnih vratih bi tudi potreboval takšno odpiranje
zajebani problemi.
DA! In to tudi celo iz permijskega ranga. Kjer so nekateri od teh detajlov doplačljivi.
Drugi ekstrem so avti v segmentu, kjer se tekmuje za najnižjo možno vstopno ceno. In se marsikaj od opreme vrže ven. Par šraufov za 5 EUR na avtu pri milijon prodanih znese 5 mio EUR.
Nazadnje urejeno:
Do C segmenta najosnovni nimajo naslonjal za roko. Pri nekaterih tudi ni deljive zadnje klopi, pri najnižjih segmentih v osnovnem ni nastavljivega volana, zavorno luč pa menda imajo vsi in nisem zasledil, da bi to kdo posebej navajal.
Pred kratkim, ko je bil najhujši led na cesti, sem moral pred sosedovo garažo obrniti avto za devetdeset stopin v levo. Torej, tri metre nazaj in obrat v levo. Cesta je rahlo nagnjena nazaj in avto zdrsne za par cm že pri loputanju z vrati.
Ni blema si mislim, rahlo bom s prsti noge tolkel po pedalu zavore, da mi avto ne "pobegne" in istočasno bom imel nadzor z volanom. Podobno kot delovanje ABS-ja. Tukaj pa nastopi BAS (brake asistent) in mi pri hitrem dotiku pedala "pomaga" in zablokira vsa kolesa. Avto zdrsne za pol metra. Ni dobro, ker bom končal v jarku.
Primem ročaj ročne in držim gumb pritisnjen, da se ne zaskoči. Ročno sem potegnil samo do polovice in pri vzvratnem premikanju avta stalno nastavljal moč zaviranje zadnjih koles. Avto sem uspel postopoma obrniti.
Naslednji dan so to cesto posipali s peskom. Led je bil tako gladek, da sem se moral držati avta, da ne srmoglavim
Ni blema si mislim, rahlo bom s prsti noge tolkel po pedalu zavore, da mi avto ne "pobegne" in istočasno bom imel nadzor z volanom. Podobno kot delovanje ABS-ja. Tukaj pa nastopi BAS (brake asistent) in mi pri hitrem dotiku pedala "pomaga" in zablokira vsa kolesa. Avto zdrsne za pol metra. Ni dobro, ker bom končal v jarku.
Primem ročaj ročne in držim gumb pritisnjen, da se ne zaskoči. Ročno sem potegnil samo do polovice in pri vzvratnem premikanju avta stalno nastavljal moč zaviranje zadnjih koles. Avto sem uspel postopoma obrniti.
Naslednji dan so to cesto posipali s peskom. Led je bil tako gladek, da sem se moral držati avta, da ne srmoglavim
Me zanima kako to narediti pri 10 let stari alhambri. Nekajkrat sem že dobil zaklenjen avto pa sem skoraj prepričan da ga nisem zaklenil (na dvorišču). Enkrat me je pa žena reševala z rezervnimi ključi (ključi so ostali v volanu). Razmisljam že o rezervnem ključu nekje na skritem mestu.....dostopno.od zunaj
Sem nekoga na pooblaščenem vprašal, pa je rekel da poznajo to goro in da je drago (poštena 3mestna cifra) da to odpravijo .
Po mojem mnenju bi to morali narediti zastonj v obliki vpoklica ne pa da.mastno zaračunajo kak klik na laptopu.
Nazadnje urejeno:
