MTL stil vožnje
- Ustvarjalec teme mtl
- Začetni datum
hitrejša vožnja pomeni več stresa in večjo nevarnost.
avto mi pa tudi malo ropota pri višji hitrosti. ampak počasi vozim predvsem zato, ker je manj stresno, kot pa neka alter dinamična vožnja.
avto mi pa tudi malo ropota pri višji hitrosti. ampak počasi vozim predvsem zato, ker je manj stresno, kot pa neka alter dinamična vožnja.
Nazadnje urejeno:
Jaz pa raje hitro peljem, mam sam pod kontrolo in glede na to, kakšne gluposti folk počne na cesti, želim, da je vedno tako. Nič se ne prilagajam kakim čudnim tempom (jadranju), bremzanju po nepotrebnem ipd. in to prihrani za moje pojme gorivo in živce, pa tudi bolj se varno počutim, če prehitim, kak čudno vozeč avto na cesti, sploh za vikende zvečer se najde kak sumljiv.
PS. Ko kar veliko prehitevam me pa na rit posede to, da na regionalkah vsak tadrugi dela neke bedarije, da mu avto uide na moj pas in se moram odmikat in pazit, da me ne butne. Kako je to mogoče, da se tak velik procent ni sposoben držat svoje vožnje ali pa so tako zdolgočaseni za volanom, da morajo buljit avto v ogledalu ko gre mimo? To se je pred leti veliko manj dogajalo, zdaj pa kot da vsak drugi želi blokirati prehitevanje.
PS. Ko kar veliko prehitevam me pa na rit posede to, da na regionalkah vsak tadrugi dela neke bedarije, da mu avto uide na moj pas in se moram odmikat in pazit, da me ne butne. Kako je to mogoče, da se tak velik procent ni sposoben držat svoje vožnje ali pa so tako zdolgočaseni za volanom, da morajo buljit avto v ogledalu ko gre mimo? To se je pred leti veliko manj dogajalo, zdaj pa kot da vsak drugi želi blokirati prehitevanje.
Tovrstni jezdeci nimajo nikakšrne veze v varčno vožnjo, ker niti ne znajo spremljat koliko jim avto kuri, niti kako imajo porabo....ker tudi vozit ne znajo. Takim jaz pravim da miselno odjadrajo drugam...potem vsake toliko se zdramijo, pohodijo gas in nato spet počasi plavajo...tja nekam..vmes noga počasi popušča gas (števca itak ne spremljajo).
Če imaš srečo in držiš neko kontstano hitrost jih imaš stalno pod nogami....zdaj pa...imaš dve možnosti...da konkretno zmanjšaš (in ga spustiš naprej...samo ga slej kot prej spet nabašeš) ali pa za nekaj časa konkretno pospešiš, da se ga losaš (lahk pa deco vprašaš če jih scat tiši...
Za moje pojme je dinamik tisti, ki spelje ob zeleni luči, se spoka čimhitreje iz križišča, ker ve, da so za njim še ljudje, ki bi radi še to zeleno skozi, pohodi gas v poden v potrebni prestavi za max pospešek svojega avta ko: prehiteva, se vključuje na AC, ko začne vožnjo na začetku ceste, kjer je zeleni val in podobno.
nekak na alterju ne...tukaj se zacne pogovor pri tem ali dat avto na avtocesti v ler in jadrat, se vozit po avtocesti z 90-110 hitrostjo, pa se podobne neumnosti..pri vsem skupaj pametujejo MTL recimo, da ima nad avtom isto kontrolo c leru ali brez lera, ko pa je jasno da imas dosti manj nadzora nad avtom ce nimas v brzini...obcutek je povsem drugacen..no res pa je da pri 90 ni vazno al v leru al brez....normalna voznja na alterju je da vozis na standgasu, pri tem pa se kao vse prehitevas...
Pri kritičnih situacijah - torej zaviranje na polno, hitri manevri izogibanja, morda celo lovljenje avtomobila zaradi zdrsa sprednjega ali zadnjega dela - v vseh teh primerih moraš stisniti sklopko (samo v prvem še zavoro). Tako da če je avto v prostem teku ni prav nič narobe - in po primernem klancu na AC gre 130 in več; ko gre manj, daš v prestavo in dodaš plin.
