si že ostal na cesti s petimi otroci, sredi vročine, recimo 35 plus zunaj, tebi pa avto ne dela, mogoče celo gsm ne lovi in rabiš ure in ure do nadomestnega vozila, ki bo kakršen bo?
Mercedes Razred V
- Ustvarjalec teme BMW1
- Začetni datum
si že ostal na cesti s petimi otroci, sredi vročine, recimo 35 plus zunaj, tebi pa avto ne dela, mogoče celo gsm ne lovi in rabiš ure in ure do nadomestnega vozila, ki bo kakršen bo?
GoOpti za zasebni prevoz do Zagreb računa 114 EUR oziroma 0.83 EUR na kilometer. Če bi jaz računal 170 EUR bi to bilo 1.25 EUR na kilomter. Ljubljanski taksisti pa za prevoz z avtom Mercedes E računajo okrog 150-160 EUR, kakor mi je eden povedal.
Platoforma o kateri razmišljam bi bila pa podobna,kot jo ima Black Lane Limo. In ker verjetno eden kombi ne bi bil dovolj, bi po potrebi outsourcal prevoz drugem ponudniku z ekvavilentnim prevozom ter nato od prevoza vzel nekaj malega provizije oziroma bi bili vzajemno dogovorjeni, danes jaz dam stranko, jutri ti.
Platoforma o kateri razmišljam bi bila pa podobna,kot jo ima Black Lane Limo. In ker verjetno eden kombi ne bi bil dovolj, bi po potrebi outsourcal prevoz drugem ponudniku z ekvavilentnim prevozom ter nato od prevoza vzel nekaj malega provizije oziroma bi bili vzajemno dogovorjeni, danes jaz dam stranko, jutri ti.
Mogoče bi bilo pa bolj smiselno, da se osredotoči na kakšno drugo ciljno destinacio kot pa te balkanske vukojebine?
Naslednja rešitev je satelitski telefon, da ne bo težav z omrežjem pa to
Če bi šel bluzit po saharski Afriki ali pa dejansko po Sahari verjetno nebi pizdil nad slabim signalom, ko bi v primeru okvare avtomobila klical asistenco ampak bi se že v štartu pripravil na tak morebiten dogodek in si preventivno priskrbel druge morebitne rešitve a ne? No jaz bi enako ravnal v kolikor bi planiral pot po balkanskih vukojebinah.
Sranje je le to, da imajo nekatere te balkanske vukojebine boljše ceste kot mi, sploh v kakšnem Mariboru recimo.
Tako, da mene bi bolj skrbelo, ko bi šel v MB kot v v vukojebine dol.
Drugače pa itak je boljša opcija zbit 100 jurjev za nov nezanesljiv avto, kot tistih par sto eur za sat. telefon. Samo lahko pa ravno Trump takrat ukaže satelitski mrk in bo spet jajc pri 40 stopinjah v vukojebini s froci in ženo.
Drugače pa se da dol vse zmenit: če ne drugače ti s konjsko vprego potegnejo avto do prvega mehanika. Samo prenovega ne smeš imeti.
In še glede asistenc dol. Ko avto še ne zakašlja do konca, je že asistenca pri tebi
. Brez da bi jo klical, vsaj na avtocestah.
Tako, da mene bi bolj skrbelo, ko bi šel v MB kot v v vukojebine dol.
Drugače pa itak je boljša opcija zbit 100 jurjev za nov nezanesljiv avto, kot tistih par sto eur za sat. telefon. Samo lahko pa ravno Trump takrat ukaže satelitski mrk in bo spet jajc pri 40 stopinjah v vukojebini s froci in ženo.
Drugače pa se da dol vse zmenit: če ne drugače ti s konjsko vprego potegnejo avto do prvega mehanika. Samo prenovega ne smeš imeti.
In še glede asistenc dol. Ko avto še ne zakašlja do konca, je že asistenca pri tebi
Izračun stroškov, brez moje plača (plačilo voznika)
Vozilo: 80,000 EUR (6 let)
Letni Stroški
Vozilo: 13 333,33 EUR
Zavarovanje: 1 900,00 EUR
Vinjeta 110,00 EUR
Administrativni 1 000,00 EUR
Servis 500,00 EUR
Fiksni Stroški na leto
16 843,33 EUR
Če bi mesečno naredil 5000 km
(2500 km plačanih) bi bili
dodatni stroški še
Gorivo: 563,75 EUR
Cestnina: 25,00 EUR
Parkirnina: 30,00 EUR
Mesečno Stroški: 2.022,36 EUR
Kar pomeni 0,40 EUR na prevožen kilometer.
Vozilo: 80,000 EUR (6 let)
Letni Stroški
Vozilo: 13 333,33 EUR
Zavarovanje: 1 900,00 EUR
Vinjeta 110,00 EUR
Administrativni 1 000,00 EUR
Servis 500,00 EUR
Fiksni Stroški na leto
16 843,33 EUR
Če bi mesečno naredil 5000 km
(2500 km plačanih) bi bili
dodatni stroški še
Gorivo: 563,75 EUR
Cestnina: 25,00 EUR
Parkirnina: 30,00 EUR
Mesečno Stroški: 2.022,36 EUR
Kar pomeni 0,40 EUR na prevožen kilometer.
ksz
Danes iti v posel kombi prevozov, ko je GoOpti ubil trg in zbil cene v poden ... good luck with that. Ljubljana tudi ni metropola, da bi lahko živel od VIP prevozov. Ne pozabi še, da se za isto klientelo grebejo tudi taksisti. In če boš kakšnemu napačnemu speljal posel, bo lahko še "zanimivo".
Če že hočeš vozit, raje pojdi v cargo. Ni bogatije niti tam, ampak vsaj folk ti ne bo skakal po glavi in urnik boš imel bolj predvidljiv. Pri prevozih oseb (sploh GoOpti) bo konec tvojega prostega časa, vikendov, dopustov. Vedno boš na standby in pripravljen, da greš na furo, če hočeš, da te bodo še kdaj klicali.
Danes iti v posel kombi prevozov, ko je GoOpti ubil trg in zbil cene v poden ... good luck with that. Ljubljana tudi ni metropola, da bi lahko živel od VIP prevozov. Ne pozabi še, da se za isto klientelo grebejo tudi taksisti. In če boš kakšnemu napačnemu speljal posel, bo lahko še "zanimivo".
Če že hočeš vozit, raje pojdi v cargo. Ni bogatije niti tam, ampak vsaj folk ti ne bo skakal po glavi in urnik boš imel bolj predvidljiv. Pri prevozih oseb (sploh GoOpti) bo konec tvojega prostega časa, vikendov, dopustov. Vedno boš na standby in pripravljen, da greš na furo, če hočeš, da te bodo še kdaj klicali.
Marketing bom izvajal prek Facebook-a ter svoje spletne strani. Platofrma bo omogočala izbrio vozila in plačilo prek spleta, brez pisanja e-mailov in klicanja. Samo idejo sem dobil letos poleti, ko sem videl kako imajo v Dubrovniku pri Croatia Trasnfers-u to urejeno.
Imam načrt sodelovati z že obstoječimi ponudiki prevozov ter jih vključit v sam booking sistem. Drugače pa ciljam tudi na razne manjše hotele in ponujanja prevoz tudi njim. Dolgoročno imam plan naredit platformo katera bo ponujala prevoze na nivoju za primerno ceno seveda. Vem, da se spuščam v že nabito poln trg,
Imam načrt sodelovati z že obstoječimi ponudiki prevozov ter jih vključit v sam booking sistem. Drugače pa ciljam tudi na razne manjše hotele in ponujanja prevoz tudi njim. Dolgoročno imam plan naredit platformo katera bo ponujala prevoze na nivoju za primerno ceno seveda. Vem, da se spuščam v že nabito poln trg,
da, eni polizdelk bolj, drugi manj.
če je vam ok, da date za avto 60 tisoč in v prvih 20k obiščete trikrat servis izredno, sem jaz zadovoljen.
meni je pač to mimo in povem.
avti niso zanesljivi, daleč od tistih nekoč in predvsem vw koncern ni zgodba o uspehu in zanesljivosti. iz tega je šla debata ven. da pa crkne vse kar se vozi, je pa jasno. škoda, da je tak sistem.
Odvisno za koliko se spogajas in na kak nacin je obracunan prevoz. V primeru da prevoz ne doseze "meje profitabilnosti" dobis placane km. Ampak to ne realne ampak po njihovem (google maps) izracunu. ce bos delal obvoz, so ti km prazni. Cena km je stvar individualnega dogovora vendar se za traffica giblje v okviru 0,30 do 0,32 EUR/km. Ce imas Boxerja je kak cent vec, ce imas minibus pa so individualni dogovori v rangu od 0,70 EUR/km naprej.
Ce pa prevoz preseze "mejo profitabilnosti" pa ti goopti da polovico prometa. Recimo imas 8 potnikov za benetke in 8 iz benetk nazaj v LJ. naredil bos 500km. Ce si palcan po km dobis 500 x 0,30 = 150 EUR. Ce pa so vsi potniki placali 25 EUR za prevoz pa to pomeni 16 x 25 EUR = 400 EUR. polovica od tega je pa 200 EUR - v tem primeru bos dobil 200 EUR.
SI pa pri gooptiju zadnja tri leta v vsakem primeru podprevoznik, kar pomeni lastna licenca in odgovorna oseba za prevoze, ter vsa papirologija in arhiviranje zadev, vodenje evidenc, je na tvoji strani. Goopti je samo posrednik. kot je bila ideja ze v zacetku.
če vzame V za 40kkm bo imel km 20 centov, če je prav računal in mu 10 ostane.
koliko je to mesečno? 1200 za voznika.
Ce sploh zeli biti konkurencen s kombijem v cargo, se bo ukvarjal s spedicijo, kar pomeni, da bo cel teden ali pa dva zunaj (ne doma), vozil bo vec (ker skatla se ne pritozuje ce vmes skocis za dve uri zadremat in pol spet 10 ur dalje) in pa.... tadaaaaaaaaa: v primerjavi s prevozi potnikov so placilni roki pri cargo 60 dni in vec kot polovica se jih ne drzi. Pri potnikih imas lahko placano takoj oz v precej krajsih rokih (ker so cisto drugi poslovni partnerji).
Pa kombi za goopti bo preko gooptija 16k brez ddv z vso opremo, za cargo dober kombi bo pa 30k brez ddv (pa upaj da bo cerada in spalna kabina vsteta).
Je pa res da ce si priden in garas je cargo manj stresen ker se ne ubadas z vsakim posebej kdaj bi lulal, kakal, jedel, pil, itd.