Longlife service?
- Ustvarjalec teme Matrix
- Začetni datum
LL service interval je vsaj pri VAG grupi variabilen, torej lahko ti elektronika "naroči" da moraš servis obiskati že prej.
To pa temelji na preračunu elektronike glede na št. mrzlih vžigov, kvaliteto olja itd.
Sam osebno pri čipanem avtu ne bi šel z oljem prek 15.000 , pri dizlu pa sem ga menjal na 10.000 samo ni imel še LL intervala.
Pa še nekaj:kolega je pred leti imel škodljivko, ves navdušen da ima že LL interval in oh in sploh: ko sem mu povedal da je to samo "finta" kako je sprogramirana elektronika in da se da "prestavit" na fiksen interval me je samo čukasto gledal.
To so dejansko tudi počeli na veliko, saj serviserjem v SLO ni bilo v interesu da bi imeli manj menjav olja itd. saj je tak servis največji zaslužek, tudi na račun visokih marž pri samem motornem olju.
Enako je s samo garancijo: v tujini velja da če imaš poštempljano servisno od inštitucije ki je kvalificirana opravljati servisne storitve da je to dovolj - pri nas mora biti pa avto servisiran na pooblaščencu.O tem se je na Suxu pred časom lepo razpisal že ZvoneCH ki dela v tej dejavnosti v tujini.
To pa temelji na preračunu elektronike glede na št. mrzlih vžigov, kvaliteto olja itd.
Sam osebno pri čipanem avtu ne bi šel z oljem prek 15.000 , pri dizlu pa sem ga menjal na 10.000 samo ni imel še LL intervala.
Pa še nekaj:kolega je pred leti imel škodljivko, ves navdušen da ima že LL interval in oh in sploh: ko sem mu povedal da je to samo "finta" kako je sprogramirana elektronika in da se da "prestavit" na fiksen interval me je samo čukasto gledal.
To so dejansko tudi počeli na veliko, saj serviserjem v SLO ni bilo v interesu da bi imeli manj menjav olja itd. saj je tak servis največji zaslužek, tudi na račun visokih marž pri samem motornem olju.
Enako je s samo garancijo: v tujini velja da če imaš poštempljano servisno od inštitucije ki je kvalificirana opravljati servisne storitve da je to dovolj - pri nas mora biti pa avto servisiran na pooblaščencu.O tem se je na Suxu pred časom lepo razpisal že ZvoneCH ki dela v tej dejavnosti v tujini.
Če ga boš res bolj tiščal, potem bi ti moral servisni interval past nekje na 20.000 do 25.000km. Če ti kljub temu variabilni interval izračunava servise nad temi kilometri, potem pojdi rajše na fiksnega na 15.000km. Čeprav ti mora načeloma motor tudi z variabilnim zdržat, a mogoče bo zdržal "le" 300.000km, če bi pa olje bolj redno menjal pa recimo 400.000km -cifre za km so izmišljene, tako da ne zdej to imeti za preračun. Vsekakor pa obstaja razlika ko motor razstaviš in pogledaš obrabo bloka, obročkov in kako usran je motor znotraj od saj, kako usrane so stene karterja, glava... gleda na tip olja in frekvenco menjav olja. Sem videl že kar nekaj motorjev, ki so imeli med 100.000 in 200.000km od znotraj in določeni so super ohranjeni in dokaj čisti, določeni pa so bili za zjokat.
ksz.. a se splača čipat mašino, ki ima že nekaj km za seboj? oz. dizla s prevoženimi 200k km. Motor zaenkrat prede ko mucka in nič ne papca olja. Kako je pa potem z obrabo ( kakšne posledice čipanja? )
Da se vsekakor čipat tudi motor z 200.000km. Predvsem je važno v kakem stanju je motor oz. če kaj ni v redu, je to treba na motorju odpravit. Če boš vozil normalno čipan avto, potem obraba ne bo problem.
osebno sem mnenja da je long life servis primeren za letno kilometrino nad 30.000 km letno..torej da ga menjaš vsako leto ali rečeno drugače da se motor dosti 'premika' in je povprečna hitrost sorazmeroma velika (orej za kake trgpvsek potnike ki dnevno naredi p 200 km in več, v resnici pa mu motor deluje 2 uri..isto kot nekomu, ki gre iz Medvod do centra, pa nredi 15 km dnevno).
Za manjšo kilometrino (kar nas dela večina) - torej 10 - 20.000 km letno pa sem sam pristaš menjave najkasneje na 15.000 km - tako si vedno na varni strani.
vincent
Za manjšo kilometrino (kar nas dela večina) - torej 10 - 20.000 km letno pa sem sam pristaš menjave najkasneje na 15.000 km - tako si vedno na varni strani.
vincent
To pomeni, da avto preveč goniš in delaš relativno kratke relacije hehe, in ne boš videl niti pod razno maximalnih 50.000km
Drugače je pomoje v redu, da boš imel malo nad 20.000km servis, boš imel frišno olje notri. Tudi mehaniki pravijo, da je pri nas povprečje servisnega intervala pri dizlih okoli 20.000km do 23.000km.
Drugače je pomoje v redu, da boš imel malo nad 20.000km servis, boš imel frišno olje notri. Tudi mehaniki pravijo, da je pri nas povprečje servisnega intervala pri dizlih okoli 20.000km do 23.000km.
Sklopka ni klasična kot pri navadnem menjalniku. Lamele so 200 do 400 eur, odvisno od menjalnika. Kaj vse je treba zraven še menjat, ne vem. Računaj še strošek dela.
