Konec sveta - spet

Utisevalec · 12. dec 2012

Agregati so 4000 kW, NEK mislim da ima 3 take, to niti ni pomembno ker vsak omogoča povsem samostojno delovanje do ustavitve.

Torej 650MW je max. moč elektrarne za samo delovanje potrebuje pa recimo 5MW. S tem da se trenutno vodo črpa iz Save, s pasivnim sistemom (hadilni bloki, zaprti krog) mislim da je projektirana poraba energije za črpalke manjša.

QBR · 12. dec 2012

Citat:
kjer pri nobenem objektu ne obstajajo elektromagnetna polja.

Če izpustimo ostale nebuloze in vzamemo v obzir samo zgornjo, potem ne bi laufalo nič. Teoretično bi se lahko vrtel samo kakšen star dizel, ki je še brez električnih zaščit. Novejši dizli so vsi zaščiteni s samodejno zaustavitvijo, čim se prekine krmilni tokokrog.

Kakšen star ata, na 30 let starem zetorju, bo prikrevsal mimo. press

jest5 · 12. dec 2012

Citat:
Uporabnik Ytbnd pravi:

Citat:
Uporabnik jest5 pravi:

Citat:
Uporabnik Ytbnd pravi:

Vsaka NE porabi par ~10MW zase, za razne sisteme (črpalke, ventili, stikala, razna krmiljenja in kaj jaz vem še).
Fukušimo ni zjebal sam potres, temveč to, da jim je zalilo agregate ter je NE začela delati "na suho".

Klikni za razširitev

No pri ustavljanju ne porabi par 10MW, ampak "samo" par MW. V bistvu toliko, kolikor se rabi za pumpe in podporno elektroniko.

Klikni za razširitev

Imaš kak podatek, koliko porabi NE zase ?

Za vse ne bi vedel. Pumpe in podpora za njihovo delovanje je kakor se mi zdi okoli 5MW-za to gor držat imajo dovolj backup agregatov.

veselilisjak · 12. dec 2012

Zdaj se še pozanimaj koliko MW porabi ena črpalka (in čemu je katera namenjena) in teoretiziraj dalje...

veselilisjak · 12. dec 2012

Citat:
Uporabnik NigelM pravi:
Saj pravim, da ni bistvenega pomena - ti si gledal celotno inštalirano moč in imel prav; jaz posamezen blok in se tudi nisem motil. Lahko se greva do nezavesti, imela sva pač različne kriterije in to je to.

Kriteriji so postavljeni s strani stroke in ne nekega Patriota ali Mensla.

Mimogrede; pol nuklearke je hrvaške...

capl · 12. dec 2012

Čuj, pod kolkimi km vode, pa še delajo tote tvoje pumpe?....mislim da ima On v planu zalit vse skupaj vsaj na ene 4km na visoko, pa mislim da bo še malo preklopuncal vse skup, da bolj temeljito vaš drek splakne.

jest5 · 12. dec 2012

No, tvoj srečni dan. Boš vsaj enkrat v živlenju stuširan

NigelM · 12. dec 2012

Citat:
Uporabnik QBR pravi:

Citat:
kjer pri nobenem objektu ne obstajajo elektromagnetna polja.

Klikni za razširitev

Če izpustimo ostale nebuloze in vzamemo v obzir samo zgornjo, potem ne bi laufalo nič. Teoretično bi se lahko vrtel samo kakšen star dizel, ki je še brez električnih zaščit. Novejši dizli so vsi zaščiteni s samodejno zaustavitvijo, čim se prekine krmilni tokokrog.

Kakšen star ata, na 30 let starem zetorju, bo prikrevsal mimo. press

V tem primeru (elektromagnetna polja ne obstajajo) bi bilo 0K = absolutna ničla. Tudi dizel ne bi laufal

capl · 12. dec 2012

lahko se je tebi brezskrbno norčevat, ko veš de drek na vrh splava, ka pa jst, js se bom pa utopil

Abraham · 12. dec 2012

So wot? Boš vsaj odrešen zemeljskih muk in pedrskih sonarodnjakov.

keber · 12. dec 2012

Citat:
Uporabnik QBR pravi:
V začetku 80. let prejšnjega stoletja, so Sovjeti (SSSR-Sovjetska Zveza) naredili lovski avion MIG-29, ki je bil velika skrivnost vojaške tehnologije. ZDA, karšne pač so, je uspel veliki met in jim pajsniti en primerek. V bistvu so podkupili pilota in organizirali njegov prebeg z ukradenim letalom, preko Japonske, v ZDA.

Zelo dramatizirana zgodbica, kot nalašč primerna za pošiljanje prek mailov. Dejansko je pa bilo malenkost drugače:
Sovjetski pilot je na Japonsko priletel že leta 1976 in sicer z MIG 25, pri tem skoraj strmoglavil. MIG 25 je prvič poletel že leta 1964, torej je imel zelo staro zasnovo, čipi so se takrat šele začeli uveljavljati. Elektronke pa so imeli predvsem zaradi tega, ker so bile precej manj občutljive na visoka temperaturna nihanja, ki vladajo v Rusiji, kot pa takratni čipi, poleg tega pa so okvarjene lahko menjali v vsakem vukojebinskem letališču (čipov pač ne). Da so Američani pri pregledovanju crkavali od smeha, je pa sploh pretirano, saj so tudi sami imeli avione, ki niso imeli čipov.

Abraham · 12. dec 2012

No, v vsej tej zdramatizirani zgodbici je res vsaj to, da elektronke niso tako občutljive na impulz ob eksploziji nuklearne bombe, kot silicijevi polprevodniki.

keber · 12. dec 2012

To je pa res, niso pa neobčutljve.

Abraham · 12. dec 2012

Citat:
Uporabnik keber pravi:
To je pa res, niso pa neobčutljve.

citat:... elektronke niso tako občutljive na impulz ob eksploziji nuklearne bombe, kot silicijevi polprevodniki. ... konec citata

ja, sej pravim.

Cash · 12. dec 2012

No, internet še dela, počasi bomo šli spat in jutri spet znova na šiht. Je pa zdej strojevodja 20 minut piskal z vlakom ko nor (piskal zato, ker je bilo slišat isto, kot piščalka na starih lokomotivah) Sicer tako zapiska tule vsak večer, ko gre dizelska lokomotiva mimo, vendar samo ene parkrat, danes pa je piskal kot za stavo. Sem že mislil, da se res kaj dogaja, hehe

QBR · 13. dec 2012

Citat:
Uporabnik keber pravi:
...... Elektronke pa so imeli predvsem zaradi tega, ker so bile precej manj občutljive na visoka temperaturna nihanja, ki vladajo v Rusiji, ......

No, tale je v aviaciji malo bosa. Kaj pa je v Rusiji glede zunanje temperature drugače, kot kjer koli drugje na svetu? Na zemlji + 40°C, v zraku na 10.000 nadmorske višine, recimo - 90°. Se pravi, potrebni temperaturni razpon vzdržljivosti najmanj 100°C, za elektronke, kot za čipovje.

MMG, hmm, kaže da je res to bil Mig-25, leto 1976 ter črni kozel Viktor Belenko.

Če se prav spomnim, je bila vsa ta zgodba par let kasneje detajlno opisana v reviji RADAR. Zgodba pa se je komentirala in širila po ustnem izročilu. E-mail in internet takrat nista nastopala niti v znansteveni fantastiki.

keber · 13. dec 2012

Sicer ne poznam tvojega znanja geografije, samo v Sibiriji ni vedno +40. Pa precejšna razlika je, ali je avionika ogrevana med letom, kot je to normalno med letom, ali pa stoji zamrznjena na kakšnem sibirskem letališču pri -50. Na 10.000 m pa spet ni tako mraz.

Sicer pa za primerjavo, ruski raketoplan Buran pa tudi druge ruske rakete mirno lahko vzletajo pri -40, ameriške pa ne smejo pri temperaturah manj od 0. Čudno a ne, pa tak mraz je v vesolju ...

QBR · 13. dec 2012

Če je že v samem štartu - 50°C, potem pa na višini 10.000 m, enih -70°C ali pa magari -100, je razlika še manjša.

Sam sem prepričan, da Sovjeti leta 1976 še niso imeli veliko pojma o polprevodnikih in čipih. Mikro elektronika je pa za njih bila zagotovo en velik tabu. In najverjetne so zato koristili lampe, ker drugega pač niso poznali. Oz.., če so, niso imeli še dodelano.

In tisto, o mrku čipovja pri hidrogenski bombi, jim je prišlo malo na roke, da so se oprali blamaže. Čeprav pa ta teorija menda drži.

Te zgodbice sem se spomnil in jo navrgel zgolj zato, da opozorim na možne skrite dejavnike, za katere človeštvo sploh še ne ve. Tako je vsekakor dobro malo računanti tudi na neznana presenečenja, katera se vedno najdejo.

jest5 · 13. dec 2012

Enostaven primer, ki ti bo mogoče bolj domač

Avto lahko ti komot zalaufaš v topli garaži in se nato voziš zunaj pri -50. (ok, če imaš bencinarja)
Avta pa ne boš zalaufal ohlajenega na -50.

ceedevita · 13. dec 2012

na 10 km ni več kot -50 st C .
sovjeti so poznali polprevodnike in mini računalnike oz računalniške čipe
samo politična barva je bila "NAPAČNA"
znali so poleteti na luno in nazaj in daleč od tega, da bi bili tako zaostali kot marsikdo meni. razlika med ameriško in rusko tehnologijo je bila v natančnosti in robustnosti.
ameriška natančna a zelo ranljiva, sovjetska zelo robustna in dokaj nenatančna

Konec sveta - spet

Guru

Pripravnik

Guru

Sloven´c

Sloven´c

sranjeslojaš

Guru

Pingvin

sranjeslojaš

Fizikalc

majski hrošč

Fizikalc

majski hrošč

Fizikalc

Guru

Pripravnik

majski hrošč

Pripravnik

Guru

Majstr

Podobne teme