In gpay in apčple pay. Kje je torej problem?
Lahko tudi POS,. ampak to se pač pozna pri ceni polnjenja s kartico.
Kje & kako polniti na javnih polnilnicah?
- Ustvarjalec teme MUC
- Začetni datum
Lahko tudi POS,. ampak to se pač pozna pri ceni polnjenja s kartico.
POS je ranga 2-3k (pri polnilnici za 20 ali 40 K ali 100K. In ja, integracija se pozna, še posebej maloi operaterjem z 1, 2 5 polnilnicami. Ali misliš, da si ti ne zaslužijo možnosti vstopa na ta trg brez debilno visokega entry barrierja? Al smo se odpovedal svobodnemu gospodarstvu pa bi to rešilo plansko, v petletki? Plus del, ki ga pobriajo payment providerji/banke. Dajmo še njim omejit.
En POS za kup ACjk imaš v SLO ("naše" polnilnice v GH šubičeva), ni bilo ravno poceni. Čez prst bi rekel, da se je investicija podražila za 10% (če ne štekem vloženih ur dela)
Ja... dejansko sem mnenja, da ne potrebujemo malih operaterjev s 5 polnilnicam, ki posiljujejo svoj app. Ker pri takih stvari večinoma ne delujejo in potencialnim strankam samo dajejo lažen občutek obstoječe infrastrukture.
POS terminali so postali smešno poceni (si jih lahko privošči že vsak SP, ki prodaja domače marmelade). Sicer se bo pa stvar sama od sebe rešila, če bodo proizvajalci to prisiljeni integrirat v polnilnice. Se bo strošek pač skril v tisto bolano maržo, ki jo imajo trenutno pri polnilnicah.
POS terminali so postali smešno poceni (si jih lahko privošči že vsak SP, ki prodaja domače marmelade). Sicer se bo pa stvar sama od sebe rešila, če bodo proizvajalci to prisiljeni integrirat v polnilnice. Se bo strošek pač skril v tisto bolano maržo, ki jo imajo trenutno pri polnilnicah.
Ti si rekel, da je enostavneje... Pa ni!
Da se bo cena nabila dalec preko stroskov, cim bodo prisiljeni, je pa jasno. Sploh tam, kjer je VAG zraven. To sploh ni sporno ali vprasanje.
Nic se ne bo od tam krila. Kril bos ti ta famozen strošek. Zdajle se pa masira, kako velik da je, da bos lažje razumel in sprejel to upraviceno podrazitev.
Saj je prav, da ga potrošnik krije, če drugače ne gre. Ampak, če pogledaš trenutne cene polnjenja na javni infrastrukturi, boš hitro ugotovila, da imajo dovolj visoke marže, da bodo oni to pokrili. Za normalne cene bo pa prej ali slej poskrbel trg. Zaenkrat jim očitno paše, da so cene visoke in se čim manj ljudi odloči za EV... Tesla, ki nima alternative, pa ponuja polnjenje po konkurenčnih cenah (oz. na trenutke celo dumping cenah).
Ne bi vedel točno.
Je pa res, da je bil ta del odpeljan bolj na polno, pač koliko gre ta kišta.
In tudi sodelavec je enkrat obstal in ista fora.
Sedaj imam pravilo, da ko pade doseg na 100 km, da teče voda v grlo in takoj na črpalko.
Recimo z Golfom pa lahko greš na 0 km in še vedno gre.
Pač zajeb platforme T5 naprej.
No, se malo...
avto-magazin.metropolitan.si
Uporabniki vozil na alternativna goriva bodo morali imeti skladno z novimi pravili možnost enostavnega plačevanja na polnilnih mestih, torej s plačilnimi karticami ali brezstičnimi napravami in brez naročniškega razmerja, cene teh goriv pa bodo morale biti prikazane v kilovatnih urah, kilogramih ali minutah oziroma glede na čas trajanja najema polnilnice.
EU je sprejela pravila glede električnih polnilnic. Na koliko kilometrov bodo morale stati?
Električne polnilnice bodo morale biti posejane bolj na gosto.
avto-magazin.metropolitan.si
Uporabniki vozil na alternativna goriva bodo morali imeti skladno z novimi pravili možnost enostavnega plačevanja na polnilnih mestih, torej s plačilnimi karticami ali brezstičnimi napravami in brez naročniškega razmerja, cene teh goriv pa bodo morale biti prikazane v kilovatnih urah, kilogramih ali minutah oziroma glede na čas trajanja najema polnilnice.
ne bluzi. v navigacijo vnesš cilj in ti preračuna vse klance in spuste. ne rabiš sploh gledat procentov, samo koliko km imaš. in če cilja ne moreš doseči ti predlaga polnilnico.
Bi kdo, ki ima teslo iskreno povedal, koliko se lahko zanasa na tole? Kar jaz osebno poznam, so sli zdele letos 2x v Dalmacijo od takih poti, ko recimo rabijo nacrtovanje. Ni bilo tezav, ampak nek blazen vzorec pa to ni.
Za vse ostale dni v letu je bila pa pri njih domaca polnilnica, ki pa je vedno frej in vedno delujoca. Pac avto se k hisi priveže na vsake toliko in gre spat in se nobeden ne ukvarja vec s "tankanjem".
Za vse ostale dni v letu je bila pa pri njih domaca polnilnica, ki pa je vedno frej in vedno delujoca. Pac avto se k hisi priveže na vsake toliko in gre spat in se nobeden ne ukvarja vec s "tankanjem".
No, se malo...
EU je sprejela pravila glede električnih polnilnic. Na koliko kilometrov bodo morale stati?
Električne polnilnice bodo morale biti posejane bolj na gosto.
Uporabniki vozil na alternativna goriva bodo morali imeti skladno z novimi pravili možnost enostavnega plačevanja na polnilnih mestih, torej s plačilnimi karticami ali brezstičnimi napravami in brez naročniškega razmerja, cene teh goriv pa bodo morale biti prikazane v kilovatnih urah, kilogramih ali minutah oziroma glede na čas trajanja najema polnilnice.
VW se ne strinja, bodo šli na sodišče, ker so POS terminali predragi
Glede na videe od Bjorna tole kar funkcionira...on tudi testira kaj dejansko pomeni 0% baterije, ker za tem prevozi do dejanske izpraznitve med 15 in 25 kilometri...
Kar se mene tiče deluje zelo dobro, seveda je potrebno vedeti, če imaš še 5% in potem žgeš 200kmh, ne bo potem več tistih 20km, ampak bo skopnelo, ampak če voziš po omejitvah je tistih 5%, res toliko, kot avto predvidi.
Namreč tesling route planner upošteva tudi vremenske pogoje in zelo dobro izračuna porabljeno energijo potrebno za določeno pot:
Je pa ta route planner malce "ziheraški", tako da jaz nadaljujem pot že 10% pred tem, kar mi predlaga.
Izračun poti naredi glede na omejitve. Vmes če voziš drugače, pa preračuna in lepo v grafu vidiš razliko med izračunano in dejansko porabo:
www.notateslaapp.com
(glej graf zelene in sive barve).
Teslas will now more accurately predict energy usage and reduce range anxiety
Tesla's latest update, version 2022.16.0.2, makes calculating energy consumption on your next trip even more precise. When navigating to your destinat
www.notateslaapp.com
(glej graf zelene in sive barve).
Če lahko ima kafe avtomat POS terminal in se splača, ne vem zakaj ne bi mogla ena polnilnica imet tega.VW se ne strinja, bodo šli na sodišče, ker so POS terminali predragi
Aja
Je kdo že kupil VW ja z kreditno kartico. Recimo Binance??
Tesla ze precej tocno predvideva odstotek baterije na koncu potovanja, dokler vozis po omejitvah, nisi v stojecih koloni pri 40+ in s klimo na 25. To moras ti upostevat.
Tako sem zadnjic jaz "nategnil" Teslo.
Trebinje 100%, Dubrovnik, makarska, Split (magistrala)!(prvi SC ce bo potreba) , zadar(obvezen SC), Otočac, obvezen(ker se nisem hotel par km pred domov ukvarjat z iskanjem polnilnice ob 2h zjutraj in ker nisem v zadru mencal s filanjem na polno) .
Vse skozi me je pošiljal na filanje v Split, pa se mi ni vozilo na dugo polje. Se 30km iz splita proti zadru me je obracal v Split. Potem pa se je premislil in izračunal da bom s petimi % prisel v zadar. In sem res..
Moram nekje nastavit kako nizko ga pustim z baterijo pred SC. Sem ze 1x zasledil da imam na 20%. Pa bi to znižal na 10 ali celo 5.
Na AC pri 140kmh ( zadar otocac) po AP pa pozabi na tocnost predvidenega dosega.
Ga pa sproti popravlja takp da se lahko "umiris" ce gre proti nuli.
Da ne bi slucajno racunala doseg po wltp. Tega dosezes samo ob idelanih pogojih. Voznja po rqzbeljeno AC wltp prepolovi ali celo vec
