Golf 6
- Ustvarjalec teme frika
- Začetni datum
Ne vem natančno o čem govoriš.
S takim motorjem sem naredi 200.000 km, ni bilo nobene potrebe po dolivanju olja.
S takim motorjem sem naredi 200.000 km, ni bilo nobene potrebe po dolivanju olja.
Za OPEL vem, da je mel/ma mnogo boljse NA motorje. pred ~1.5 leta sem kupoval avto in je za A3 bla prava kriza.
Takrat je najbolsji "bencinski" nakup bil Civic zraven BMW 118i.
Kasneje ko sem ze imel avto je prisel 1.8T A3 (na zalost ga nisem sprobal), do takrat pa nic pametnega.
civic 1,4 ali 1,8?
če gledamo s strani price/performanse je 1,6 NA najbolši kompromis (ne razmerje)
pri civicu je 1,4 totalno podhranjen, 1,8 te pa s 103 kW potegne že dokaj visoko pri zavarovanju
dandanes je vag koncern in fiat s 1,4 prisilno polnjenimi agregati zmaga na področju bencinskih agregatov
če gledamo s strani price/performanse je 1,6 NA najbolši kompromis (ne razmerje)
pri civicu je 1,4 totalno podhranjen, 1,8 te pa s 103 kW potegne že dokaj visoko pri zavarovanju
dandanes je vag koncern in fiat s 1,4 prisilno polnjenimi agregati zmaga na področju bencinskih agregatov
Citat:
Uporabnik D_K pravi:
VW vkljucno z Audijem A3 nista imela do sedaj dobenega pametnega bencinarja. 1.6 , 1.6 FSI, 2.0 FSI - sama jajca. 1.8T je bil izjema.
Dizli pa ze 100 let "isti"
en malček plavate vsi skupaj z motorji.
Zakaj bi VW (volks wagen - ljudski avto) rabil imeti osnovni motor (ne vem 1.6 bencinar 150+ konj)???
Povprečen voznik, kupi povprečen avto in nad 35 leti starosti je veliko takih 'povprečnežev', ki mu zadostuje že manjša konjenica (ker več ni pripravljen plačevati cestnine, registraije...itd itd) - običajno pa je na račun te manjše konjenice sama krivulja navora porazdeljena drugače in se v resnici avto (pri nižjih - najbolj uporabljenih) vrtljajih lepše pelje od nekega naviteža.
Tak da...ljudski avto je za ljudske množice. Za energike so pač druge znamke, kjer je moto čim več konjenice iz čim manj prostornine.
