Ford-Avtomatski vs powershift menjalnik
- Ustvarjalec teme Cash
- Začetni datum
sem na koncu preračunal, da je imel malo preveč kilometrov za moje želje, drugače je zgledal zelo okej.
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Ampak je 799?
250-300 bo bolj prav. In to na pooblaščencu, lahko si predstavljaš koliko pride pri nepooblaščencu.
Drži, sploh tole zadnje. In pa dejstvo, da se folk ne pozanima, da je NUJNO, da je DSG pravilno vzdrževan. Ne samo zaradi ustreznega delovanja, temveč tudi kulance (kar ste nekateri sicer že napisali).
Ravno zadnjič sem naletel na prodajalca strokovnjaka, ki je strokovno zatrdil, da pri DSG6 ni treba menjavat olja (baje samo pri DSG6 prvi dve leti je bilo potrebno), ampak da bi pa on to le naredil pri 150.000 km
Pri DSG7 pa je zgodba o zanesljivosti drugačna
Citat:
Uporabnik ojanez pravi:
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Pri DSG7 pa je zgodba o zanesljivosti drugačna.
Daj povej kaj več prosim. Imam DSG7 in me seveda zanima, kakšne so potencialne težave.
Kateri DSG7? V grobem moreta biti vsaj dva dokaj različna, tisti s "suho" sklopko v švohnejših modelih in drug v močnejših npr 240ks Passatu in kar nekaj Audijih pa še teh je vrjetno več različnih.
Sklopki, elektronika, olje (vpoklic).
Ampak je dobra stvar ta, da VW (če je bil avto ustrezno vzdrževan) precej zadev reši pod kulanco tudi po poteku garancije.
Ampak je dobra stvar ta, da VW (če je bil avto ustrezno vzdrževan) precej zadev reši pod kulanco tudi po poteku garancije.
ne vem, če je še aktualno, ampak nekako sem prebral veliko na temo PowerShifta in sem malo zmeden:
- en del člankov piše o tem, kako so bili na ameriškem trgu šokirani, ker je bil menjalnik glasen, imel neke zvoke, in je Ford povedal, da je to zelo podobno pri vseh robotskih menjalnikih in je bil cel halo, ko so ugotovili, da to ni klasičen avtomatski menjalnik - se pravi polno enih problemov, ki pa se niti ne tičejo samega delovanja, ampak bolj uporabniške izkušnje
- drug del člankov pa piše o tem, da je velik problem s tem menjalnikom, da se rad obotavlja pri prestavljanju nižje, da se velikokrat zatakne in ne gre v prvo prestavo in da so sklopke kar precej obremenjene in da se jih je precej hitro menjalo - ta del me bolj skrbi, ampak spet gre za izkušnje v ZDA - kako je s tem pri nas?
ker malo gledam tudi Forda Focusa, pa je kar enih par Focusov s PowerShift menjalnikom in, vkolikor je menjalnik okej, bi bil kar dober končno izbor lahko ...
- en del člankov piše o tem, kako so bili na ameriškem trgu šokirani, ker je bil menjalnik glasen, imel neke zvoke, in je Ford povedal, da je to zelo podobno pri vseh robotskih menjalnikih in je bil cel halo, ko so ugotovili, da to ni klasičen avtomatski menjalnik - se pravi polno enih problemov, ki pa se niti ne tičejo samega delovanja, ampak bolj uporabniške izkušnje
- drug del člankov pa piše o tem, da je velik problem s tem menjalnikom, da se rad obotavlja pri prestavljanju nižje, da se velikokrat zatakne in ne gre v prvo prestavo in da so sklopke kar precej obremenjene in da se jih je precej hitro menjalo - ta del me bolj skrbi, ampak spet gre za izkušnje v ZDA - kako je s tem pri nas?
ker malo gledam tudi Forda Focusa, pa je kar enih par Focusov s PowerShift menjalnikom in, vkolikor je menjalnik okej, bi bil kar dober končno izbor lahko ...
No, včeraj sem peljal S-maxa diesel s powershift menjalnikom in lahko rečem, da nimam ene pripombe. Pri speljevanju ni nikoli zatresel, navzgor in navzdol je menjaval brez napak in brez cukanja. Ker pa gledam v bistvu bencinski motor, kateri pa ima navadnega avtomatika, se vprašal prodajalca, kaka je razlika in mi je rekel, da navaden avtomatik menja pri malce višjih obratih, tam cca 300 obratov višje.
Nisem nič opazil oz. nisem imel zamar, da bi kaj zanihal. Morda je, pa nisem opazil, ti bi pa takoj, vendar mene ni nic motilo. Sem tudi nekje obracal, pa veckrat dal v P in R, pa me ni nic motilo. Me je pa zelo, zelo motilo to, da si nisem mogel najti ustrezne pocizije sedeza, v primerjavi z Mondeotom v salonu, kjer pa sem si nastavil sedez in je bilo super. V glavnem, če hočete sprobat powershift, ga imajo v Kopru na Avtoplus Ford, samo prej poklicite in si ga rezervirajte. V glavnem, prodajalec in serviser, ki je bil tam, sta bila zelo prijazna in tudi glede tega imajo + pri meni.
No menjalnik NAJ NE BI nič zanihal naprej/nazaj, če je vse ok. Primerjal sem P607 z 250 k km, avto je butnilo naprej ali nazaj
, 4 leta star Scenic prestavi brez nihanja obratov ali avta, ampak vožnja v koloni čisto počasi je pravi športni dan, E90 s kao 120 k km se je cel zamajal naprej in obrati so narastli, pri drugem enakem se je čutilo čisto majčkeno, kolegov E60 535 se tudi čuti, ampak skor neopazno (mogoče zaradi prostornine motorja in tipa menjalnika).
V glavnem, ker tudi sam iščem avtomatika, najprej preverim tole nihanje
V glavnem, ker tudi sam iščem avtomatika, najprej preverim tole nihanje
Jaz sem se včeraj več ali manj cca 40 min vozil v mestu, promet seveda na vrhuncu in nisem imel niti ene težave. V glavnem sem odšel zadovoljen s testom menjalnika. Seveda pa bi moral probati še navadnega avtomatika, saj če bi kupoval, bi z bencinarjem seveda dobil le tega in ne powershifta, katerega sem včeraj testiral.
Fordovi automatiki naj bi bli kar jajca. Tukaj res znajo drugi bolje.
https://www.youtube.com/watch?v=JVxxPMh1oUk
Ta Ford za Avstralijo popolnoma odsvetuje ravno zaradi gnilih avtomatikov. Je malo specifičen tip, ampak statistik si ravno ne izmišljuje mogoče celo pretirava z njimi, ker on priporoča nakup Mazde ali Hyundaja ponavadi, pa dvomim da so kaj boljši avtomatiki.
https://www.youtube.com/watch?v=JVxxPMh1oUk
Ta Ford za Avstralijo popolnoma odsvetuje ravno zaradi gnilih avtomatikov. Je malo specifičen tip, ampak statistik si ravno ne izmišljuje mogoče celo pretirava z njimi, ker on priporoča nakup Mazde ali Hyundaja ponavadi, pa dvomim da so kaj boljši avtomatiki.
Avtomatika kolikor vem Ford ne dela sam, tako da se pozanimaj kateri menjalnik je noter in boš potem lažje dobil kaj več informacij o vzdržljivosti.
Powershift so pa dokaj slabe izkušnje (vsaj do letnika nekje 2010 ali 2011, za naprej ne vem). In to ne govorimo za avtomobile s 150.000-200.000 km, temveč so se težave začele že tudi pri 50.000 km.
In največji problem (vsaj eno leto nazaj) je ta, da se rezervnih delov ne da dobiti, kar pomeni, da je težko popraviti zadevo pri nepooblaščencu. Vsaj take informacije sem dobil od treh automatik mojstrov, ki sem jih kontaktiral kakšno leto nazaj.
Pooblaščenci pa vemo, kako običajno popravljajo (menjava menjalnika).
Če se je od lani kaj spremenilo, naj me kdo popravi.
Še info: kolegu že vsaj 2 leti ob prestavljanju občasno poči nekje v menjalniku. Menjava olja in rekalibracija mehatronike ni pomagala. Ampak že 2 leti ne gre na slabše, tako da tudi v tem je nekaj dobrega
.
Powershift so pa dokaj slabe izkušnje (vsaj do letnika nekje 2010 ali 2011, za naprej ne vem). In to ne govorimo za avtomobile s 150.000-200.000 km, temveč so se težave začele že tudi pri 50.000 km.
In največji problem (vsaj eno leto nazaj) je ta, da se rezervnih delov ne da dobiti, kar pomeni, da je težko popraviti zadevo pri nepooblaščencu. Vsaj take informacije sem dobil od treh automatik mojstrov, ki sem jih kontaktiral kakšno leto nazaj.
Pooblaščenci pa vemo, kako običajno popravljajo (menjava menjalnika).
Če se je od lani kaj spremenilo, naj me kdo popravi.
Še info: kolegu že vsaj 2 leti ob prestavljanju občasno poči nekje v menjalniku. Menjava olja in rekalibracija mehatronike ni pomagala. Ampak že 2 leti ne gre na slabše, tako da tudi v tem je nekaj dobrega
No, jaz bi nabavil Mondeota z 1.5 Ecoboost bencinarjem, pri katerem pride navaden avtomatski menjalnik in NE powershift. Powershift pride pri dizlih. Torej, nabavil bi navadnega avtomatika. Torej, je to to al naj se ognem po celi črti in pogledam kaj drugega, morda Passata z DSG-jem?
Nazadnje urejeno:
