Hrvati ze sedaj popravijo vsako baterijo, tako da tak posel bo samo se bolj cvetel, ko bo slo gor povprasevanje
Dizel, bencin, hibrid ali elektrika ?
- Ustvarjalec teme igi
- Začetni datum
Jaz ne verjamem, da bo litij dolgoročno glavna sestavina baterij. Kmalu bomo imeli drugo bolj trajnostno kemijo za baterije.
Par zadev bo potrebno vzeti v obzir. Prepoved prodaje avtov z ICE motorji do leta 2035 je izvedljiva pod nekaterimi pogoji oziroma z nekaterimi spremembami življenjskega sloga. mobilnost bo do takrat postala bolj trajnostna. Vsi gledate mobilnost leta 2035 kot preslikavo današnje mobilnosti. Pričakujem, da bo uporaba avtov bolj lokalna, razdalje v rangu območja Slovenije. Za slj bo vlak. Enako bo vlak za potovanja znotraj območja Evrope. Skratka vlak bo nadomestil najmanj 90% letalskih prevozov na območju Evrope (znotraj kontinentalni leti) in dolge relacije z avtom. Avto bo ostal za vsakodnevne poti. Bo pa e mobilnost prinesla več najema avtomobilov - potniki z vlakom za zadnjih 100 km. Če tako gledamo bo zgodba precej drugačna. Rabimo pa boljšo železniško infrastrukturo, da bo temu sledila. 13 ur z vlako od Ljubljane do Bruslja je preveč, da ne omenim števila prestopov. Tukaj pričakujem, da bo EU kaj dala od sebe.
Hehe pa se le strinjamo z nečim. To glede zmanjšanja letov se sicer tudi meni zdi smiselno, ampak ne za vsako ceno in ne za celoten kontinent (ali EU). Do uro in pol je že smiselno ali pa kot bo najbrž naredila Francija, da ne bo letov znotraj Francije. Ker v nasprotnem primeru se močno zakomplicira za potovanja izven EU, kjer moramo prestopati v veliko primerih.
Potrebujemo železniško plus električno infrastrukturo. Za našo drzavo je to preveč. Že sedaj bi morali na tem delati s polno paro. Do leta 2035 naredilo se ne bo nič.
Litija je v zemeljski skorji ogromno, problem je samo koncentracija in s tem cena. Danes izkoriščamo vire kjer je koncentracija litija velika, to proizvodnjo stane tam $5 na kg LCE. Tržna cena pa je šla skozi streho preko $70/kg. To je volatilnost, ki jo bo popravila dodatna proizvodnja iz virov ki pri $5/kg niso bili konkurenčni, so pa čisto ekonomsko sprejemljivi pri x2 ceni, ampak to zahteva čas. Za predstavo pa 1 kWh zahteva ca. 0,7 kg LCE.
Veliko se dela na geotermalni slanici, ki jo že danes itak črpamo globoko iz zemlje za gretje, če to slanico potem izkoristimo še pridelavo litija to ni nek dodaten strošek. Ta ideja živi že zelo dolgo, ampak do sedaj enostavno ni bila cenovno konkurenčna, povpraševanje ni bilo dovolj močno. Ko pa je spot price $70/kg se pa marsikateri projekt premakne naprej in cena se bo ustalila pri recimo <$20/kg, kar še vedno ne predstavlja nekega dealbreakerja za baterijo ranga 50 kWh. Geotermalni litij se planira v ameriki Salton Sea (Buffet), v Angliji Cornwall, v Nemčiji Vulcan Energy.
Potem imaš lapidalite, ki je v trdni obliki ampak v nižji koncentraciji kot spodumen v Avstriliji, v tej obliki ga imamo v Evropi ogromno na meji Češke in Nemčije (Cinovec - Zinvaldite), potem je še nekaj v Španiji, Kitajci pa te vire že izkoriščajo.
Tale svež prispevek pove nekaj o tem (pri 11 min Geotermalna, pri 31:30 Zinvaldite):
Ko imaš pa enkrat dovolj baterij v obtoku pa velik delež prispeva reciklaža. Ker 500 kg baterija bo predstavljala največjo koncentracijo vrednih surovin na enem mestu in je to cenovno najbolj smiselno ponovno uporabit, ne pa filtirat na tone zemlje ali hektolitre vode zato da dobiš kakšen kg vredne kovine.
Nekje sem bral eno študijo, da če zdele zamenjamo 5% (ne vem točno število %, vem pa da je bilo nizko) avtomobilov iz dizel/bencin, na elektriko.... Da v trenutku počepne elektro infrastruktura pri nas. Večina polni popoldan ali ponoči... Počepne v stilu, da so preslabe povezave med hišami in do prvega transformatorja...
Torej tudi če bi nuklearka ali dve zagotovili dovolj elektrike, so hude težave tudi v sami infrastrukturi....
Imam občutek, da EU dela samo za top 1% ljudi.... Čez 20 let se bodo res samo bogataši vozili po cestah, tako da ne bo zastojev... Ostali bomo pa čmurili doma in upali, da ne bo zmanjkalo elektrike, ali pa se bomo tresli, da bomo lahko plačali položnice..
Torej tudi če bi nuklearka ali dve zagotovili dovolj elektrike, so hude težave tudi v sami infrastrukturi....
Imam občutek, da EU dela samo za top 1% ljudi.... Čez 20 let se bodo res samo bogataši vozili po cestah, tako da ne bo zastojev... Ostali bomo pa čmurili doma in upali, da ne bo zmanjkalo elektrike, ali pa se bomo tresli, da bomo lahko plačali položnice..
Bullshit, bi se moralo poklopit (namenoma) cel kup faktorjev. Oziroma vsaj ta, da bi cela vas hkrati popoldne po sluzbi priklopila EV na 11kw polnilnice.
Tako pa bo povprecen avto se filal 1x tedensko 4 ure na 11kw (250km tedensko) ali pa eno noc na teden na schuko.
Po mojem mnenju so bolj problematicne TC.
Tiste "vklopi"(verjetno tudi grelce) nizka temperatura. Da neko vas zadane polarni mraz -20C kot nekoc nekaj dni skupaj, se bodo res najbrz naredili snezni "kanali" nad elektro kabli v zemlji
.
Tako pa bo povprecen avto se filal 1x tedensko 4 ure na 11kw (250km tedensko) ali pa eno noc na teden na schuko.
Po mojem mnenju so bolj problematicne TC.
Tiste "vklopi"(verjetno tudi grelce) nizka temperatura. Da neko vas zadane polarni mraz -20C kot nekoc nekaj dni skupaj, se bodo res najbrz naredili snezni "kanali" nad elektro kabli v zemlji
.
V Nemčiji so bolj realni in so že začeli zavračat priklope TČ in polnilnic.
www.24ur.com
Zavrnili namestitev domače polnilnice: Vsi boste brez elektrike | 24ur.com
Električni avtomobili in toplotne črpalke so ključni členi zelenega energetskega prehoda. A če jih bodo uporabljali vsi, se lahko električno omrežje sesuje. Zato je treba dobaviteljem električne energije dovoliti, da preprečijo šok, menijo v Nemčiji, kjer se prehod dogaja najhitreje. Podjetja...
Še vedno mi ni jasno kako bodo to sploh kontrolirali. Razen, če bodo naredili obvezno prijavo avtomobila v neki sistem ali pa naredili lastništvo e-vozila na vpogled tem podjetjem. V končni fazi si lahko polnilnico narediš sam, pa ne rabiš nobenega nič vprašati.V Nemčiji so bolj realni in so že začeli zavračat priklope TČ in polnilnic.
Zavrnili namestitev domače polnilnice: Vsi boste brez elektrike | 24ur.com
Električni avtomobili in toplotne črpalke so ključni členi zelenega energetskega prehoda. A če jih bodo uporabljali vsi, se lahko električno omrežje sesuje. Zato je treba dobaviteljem električne energije dovoliti, da preprečijo šok, menijo v Nemčiji, kjer se prehod dogaja najhitreje. Podjetja...
To bo samo če bo pogoj, zavestno tega un pri pameti ne bo šel nabavljat.
Podobne teme
