No saj ravno to je bistvena in gromozanska razlika med VAG grupo in Toyoto. VAG grupa mrcvari 100 let staro tehnologijo in gor obeša dodatke, Toyota je naredila pa nekaj novega in zadevo celo poenostavila.
Dizel, bencin, hibrid ali elektrika ?
- Ustvarjalec teme igi
- Začetni datum
autonet • New Auto: Volkswagenova strategija za budućnost električnih vozila
Volkswagen grupa ovoga je tjedna i službeno predstavila svoju globalnu korporativnu strategiju kojom će se voditi u narednim desetljećima: New Auto. Ova
www.autonet.hr
Kot sem sam razumel, je to dejansko sestavljeno kot en sam motor, eden brez drugega ne deluje - to naj bi bila ta Toyotina posebnost oz. inovativnost. Torej ni samo elektromotor pršvasan na ICE motor kot je to pri konkurenci.
Avto mora imet avtomatski menjalnik, radarski tempomat, dobre led lampe, HUD in sedež, ki je hrbtu všeč! Ali ga poganja lignit predelan v elektriko ali tekoče dinozavrove kosti na lokaciji vozila je nekje na koncu pomebnih fičrov vozila. En ali 2 LCD ekrana većja od 9" ko imaš HUD praktično ne rabiš. Kar se infotairtmenta tiče pa itak nima veze kaj je proizvajalec skup spacal ker android auto ali jabolčna različica zadošča za vse potrebe.
Točno tako. Oba elektromotorja in benz delujejo kot celota. Samo bencinski brez elektrike bi sukalo v prazno. Ni zaj tak da bi elektriko izklopo in bi se na bencin vozo. V vsakem trenutku se more vsaj eden od elektromotorjev vrtet.
Sam bolj bogo to, 450kg brez zavor. Medtem moja opelica 680kg brez zavor kar je bližje temu koliko je težek čoln.
Ali so pa tako brithni, da za tistih par ducat komadov, k jih bo folk kupo ne razvijajo nanovo motorja in menjalniskega sklopa, ampak samo na obstojece zadeve pripnejo ev sklop. Kaj mislis, da je razvojno ceneje ?
dobro da si ogledas kako ta planetarni sistem deluje. Poenostavljeno; elektromotor krmili tudi planetna vodila in s tem se doloci koliko (ce sploh kaj) navora se prenese z motorja na kolesa ali elektromotor.
Podobne teme
