Danes popoldne (29.12) čez Ljubelj
- Ustvarjalec teme NigelM
- Začetni datum
Nekako imam občutek, da ljudje ne znajo uporabljat ASR...sam trdim, da deluje najbolje takrta, ko držiš plin praktično do konca...in tudi prideš "do konca".
Se mi zdi, da ljudje, ko vidijo lučko , ki utripa, se ustrašijo in spustijo gas...in potem seveda ni moči in ostanejo v snegu...kriv je pa kdo drug, kot ASR...
Možno pa je, da so razlike med proizvajalci ASRov...
Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
Nekako imam občutek, da ljudje ne znajo uporabljat ASR...sam trdim, da deluje najbolje takrta, ko držiš plin praktično do konca...in tudi prideš "do konca".
Se mi zdi, da ljudje, ko vidijo lučko , ki utripa, se ustrašijo in spustijo gas...in potem seveda ni moči in ostanejo v snegu...kriv je pa kdo drug, kot ASR...
Možno pa je, da so razlike med proizvajalci ASRov...
Ja, pri meni je bilo verjetno omenjeno razlog. Prvič sem naletel na take razmere v avtomobilu z ASR - bom vedel za drugič
PS: pa ne krivim ASR-ja
Spomnim, se pred leti, ko so nevemkdo in nevem kje
Rezultat...pričakovan, velika večina ni vedela kaj je, še hujše; bilo je veliko primerov, ko so videli, da je ABS "prijel" so iz panike spustili bremzo...
A kdo ve, kako je z izklopom ESP pri novem Polotu. Lani sem bil namreč z njim na vranskem, pa je inštruktor sveto trdil, da ni šans, da se da ESP popolnomo izklopiti, čeprav avto pri izklopljenem ESP ni niti trznil, ko sem ga na tisti plošči pustil, da me je vrtelo ene par krogov, medtem ko se je pri vklopljenem takoj čutilo in slišalo, da bremza na posamezna kolesa in poskuša avto poravnati.
Kako pa? Gumba ni nikjer, lastnika ne vesta, pa tudi v navodilih ne piše, da bi se to dalo početi.
Citat:
Uporabnik Alijen pravi:
UradnoMoj nima asr ma samo esp. ASR nima veze z ESP asr je za speljevanje esp za bremzanje
Nehaj se blamirat s takimi izjavami.
ESP brez ASR ne obstaja. Lahko pa pri avtu z ESP ASR izklopiš, recimo (če ima dvostopenjski izklop ESP ali če se ESP ne da popolnoma izklopit).
Mimogrede: sem doti ASRjev sprobal, so taki, kjer avto res dobesedno crkne, so odlični, recimo z dodatno funkcijo za vožnjo po snegu.
Ampak še vsakič, ko smo te stvari sprobali (ponavadi v testnih centrih na severu Švedske/Finske) je pri pospeševanju po snegu bolje brez ASR, tudi pri nasjbolj dodelanih (recimo citroenov snow motion ali kaj je že). Trik je lev tem, da za ne verjemaeš v bedarijo o prestavljanju pri nizkih vrtljajih in da imaš malo občutka, pri koliko zdrsa določena guma najbolje grabi.
Do 100 na uro sem recimo C5 z Snow Motion ASR pustil zadaj za kake 3 dolžine avta.
Ko je pa enkrat malo snega, malo ledu (torej da oprijem pod levim in desnim kolesom ni stalno približno enak), je pa ASR pratkično v 100% primerov boljši.
Scenic II (2003-2009) ima gumb za izklop ASR (kombinacijaASR+ESP+CSV+...something) v sklopu stikal pod gumbom za električno ročno zavoro... Od leve proti desni pa takole:
-višina snopa žarometov
-reostat
-park senzorji
-izklop ASR
Če tega stikala ni tudi ESP+ASR+CSV ni.
-višina snopa žarometov
-reostat
-park senzorji
-izklop ASR
Če tega stikala ni tudi ESP+ASR+CSV ni.
Tale video je odličen prikaz delovanja in pomaganja elektronike. Niti približno si nisem mislim, da bo toliko pomagala.
Je pa drugače verjetno res to, kar mnogi pišete. Da se ljudje enostavno vstrašimo utripanja lučke, ki kaže da kolesa drisjo in potem spustimo gas. Za sebe že lahko rečem, da je tako. Verjetno tudi zato ker sem pač bil pri avtu brez ASR-ja in ESP-ja navajen, da takoj ko slišim zdrsavanje koles odvzamem gas in probam z manj gasa dalje.
Je pa drugače verjetno res to, kar mnogi pišete. Da se ljudje enostavno vstrašimo utripanja lučke, ki kaže da kolesa drisjo in potem spustimo gas. Za sebe že lahko rečem, da je tako. Verjetno tudi zato ker sem pač bil pri avtu brez ASR-ja in ESP-ja navajen, da takoj ko slišim zdrsavanje koles odvzamem gas in probam z manj gasa dalje.
Jaz sem pri vseh Renaultih do sedaj videl, da je izklopljiv ESP (ne samo ASR).
Se pa nad 50km/h vklopi nazaj pri vseh, razen pri RSih ne.
Jaz sem čez Ljubelj lažje prišel z izklopljenim ESPjem, oziroma ASRom. Pri vklopljenem se avto ni premaknil iz mesta, ko sem ga pa izklopil in zavrtel v malo višje obrate pa se je dalo speljati iz mesta.
Tudi tukaj naprimer, ko je vklopljen nekaj cinca gor in dol po klancu, če ga pa izklopim in zavrtim v višje obrate, pa pride na vrh klanca.
https://www.youtube.com/watch?v=3igmJoZPeP8
Kaj pa pomeni pokanje pri speljevanju, ko je vklopljen sistem proti zdrsu? Je to delovanje ABSa, da zavira kolo, katero spodrsne ali kaj drugega?
Se pa nad 50km/h vklopi nazaj pri vseh, razen pri RSih ne.
Jaz sem čez Ljubelj lažje prišel z izklopljenim ESPjem, oziroma ASRom. Pri vklopljenem se avto ni premaknil iz mesta, ko sem ga pa izklopil in zavrtel v malo višje obrate pa se je dalo speljati iz mesta.
Tudi tukaj naprimer, ko je vklopljen nekaj cinca gor in dol po klancu, če ga pa izklopim in zavrtim v višje obrate, pa pride na vrh klanca.
https://www.youtube.com/watch?v=3igmJoZPeP8
Kaj pa pomeni pokanje pri speljevanju, ko je vklopljen sistem proti zdrsu? Je to delovanje ABSa, da zavira kolo, katero spodrsne ali kaj drugega?
Saj ni napisal tega. Napisal je, da ESP ni možen brez ABS, ASR in BAS. Čeprav za zadnjega nisem povsem prepričan, da je potreben za ESP.
To mi še vedno ni jasno
Prepričan sem da bi lahko prednje gume skuril pa se ne bi asr vklopil a zadnjič sem slučajno se pripeljal čez eno znano križišče kjer je majhen nagib dol in je malo zadek spodneslo pa se je esp vklopil. Torej mi dela asr samo v primeru ko tudi zadnja kolesa zdrsnejo?
Citat:
Uporabnik der_Alte pravi:
Saj ni napisal tega. Napisal je, da ESP ni možen brez ABS, ASR in BAS. Čeprav za zadnjega nisem povsem prepričan, da je potreben za ESP.
Ne, napisal je, da je ESP sestavljen iz A, B in C. Manjka pa vsaj še D zraven.
