Novi Mercedes C63 AMG S - dragulj ali razočaranje?

Uporabnik Vojnik je napisal:

Vozil. Februarja na Mallorci, na predstavitvi novega E-ja. Res da nismo bili na dirkaliscu, ampak meni top avto, ker je zame vrhunski kompromis med daily car in avtom za dirkat.
Poglej priponko 68484Poglej priponko 68485Poglej priponko 68486Poglej priponko 68487

Klikni za razširitev

Hm, vprašanje: pa si ti že bil na dirkališču? Ker meni avto težak 2.1 tone, z volanom brez občutka, zavorami brez občutka in boost funkcijo za 10 sekund deluje kot točno nasprotje tistega, kar bi jaz imel na dirkališču. Ker tole dlje od avta za na dirkališče po mojem mnenju skoraj ne more biti. Kot sem zapisal: to je kvečjemu avto za to, da bi se middle management pokazal, uporabljal se bo pa 4 leta lizinga za vožnjo do službe in nazaj, pa za pokazat poslovnim partnerjem kako ENKRAT potegne, ker potem je baterija adijo in ne potegne več. Ampak bi se, ker se ne bo, ker se ne bo prodajal (zakaj, beri spodaj).
Pa da malo pojasnim: če bi to bil nek AMG43 ali karkoli že, torej nek kvazi bolj športen daily, potem ok. Ne, tukaj govorimo o top C63 AMG modelu z dodatno oznako S. Torej huliganu (prejšnja generacija), ki ga je kupil nekdo, ki je točno vedel zakaj. In se ni potem jajcal s porabo 10 litrov.

Uporabnik sajkek je napisal:

to je to za te xyzqe6ra generacije

Klikni za razširitev

xyzqe6ra generacijam dol visi za avte, kaj šele, da bi vedele, kaj je C63 AMG S sploh pomenilo.

Uporabnik MrDaco je napisal:

Bruseljske brihtole vsaj 30, če ne več.

Ampak glej. Vsak pameten pogrunta da je karavansko vozilo daleč najboj uporabno, za družino in nasploh. Poglej pa kaj se kupuje... SUV-ji. Nepraktični, neudobni z še višjo porabo kot normalen avtomobil. Zakaj? Ker jim trg to servira.

Klikni za razširitev

Se ne strinjam: ni zato, ker jim trg to servira, ampak ker so kupci marketinško zavedeni, da je to moderno. Če nimaš SUVja si luzer. Tako da, money talks in dokler se jim bodo pustili tako nategovati, da jim proizvajalci slabši avto (z vidika porabe, lege na cesti, udobja, sicer razumem, da je nekaterim višje sedenje in lažje zapenjanje otroških sedežev ali lažje sedanje/vstajanje čisto ok razlog za nakup SUVja) prodajo za višjo ceno, do takrat bo tako. Če bi kupci odpikali SUVje, bi proizvajalci takoj obrnili ploščo. Tako pa jim mirno to servirajo z lepim dobičkom, čeprav jih to po drugi strani konkretno boli, ker jim flotni CO2 veča.

Uporabnik crnobog je napisal:

Zato je pa zdaj (še) čas da si nabavite kakšno relikvijo.

Si predstavljate kako bo imet v lasti kakega 911 al pa neki s tapravim V8, čez 10-15 let, ko se bodo okol vsi prevažali samo še v nahajpanih golf vozičkih.

Klikni za razširitev

Si ne predstavljam, ampak si tudi ne želim. Za mojo uporabo imam v lasti 2 relikviji, ki mi konstantno rišeta nasmeh na usta. No, vsaj ena, druga pa, ko jo ne ''šraufam''. Sta pa obe relikviji pod 1.1 tone in ko sem prvo po doooooolgem času spet vozil in se mi je ''basepoint'' poresetiral (pa se mi moj daily zelo lepo pelje in je težak ''samo'' 1.4 tone), sem moral it še po drugo.

Uporabnik Vojnik je napisal:

Največjo napako je naredil oddelek AMG v tem, da ni najel strokovnjakov iz Alter foruma. Ne samo, da je zdaj avto zaradi tega zanič, izgubili so še 1.000 kupec Alterašev.

Klikni za razširitev

Jaz sem prepričan, da se ta avto NE bo prodajal, pa ne zato, ker ga pol Alterja ne bo kupilo. Prodajal se ne bo zato, ker so ciljno skupino iz hardcore voznikov prestavili na middle management, ki pa mu dol visi za samo vožnjo, itd. zato pa je zadeva z vidika športne uporabe dejansko polizdelek, brez kakršnegakoli občutka. Ampak middle management se bo pa samo obrnil od tega in se odpeljal v GLC 63AMG, ker karavan/limuzina sta za luzerje. Nista pa za prave hardcore voznike, ki jim je jasno, kaj pomeni cca. 10cm razlike v višini.

Uporabnik luka51 je napisal:

ja kak koli obračaš folk je to kupo zaradi v8. Tudi komentarje lastnikov prejšnjih generacij poglej. Ne vozijo ga, ker je hiter ampak ker ima v8.
pokaži mi petrol heada ko bo 2.0 bencinera kupo da nadomesti 4.0 osmaka.

Klikni za razširitev

Se strinjam, čeprav ni problem samo v motorju. Vse ostalo je tudi totalno v podnu. V komentarjih sem našel Mercedes navdušenca (imel že x Mercedesov), ki je čakal na odprtje naročil za novi C63 AMG in je potem naročil BMW M3 Touring.

Uporabnik hermann je napisal:

Saj tudi predhodne modele so kupili taki, ki o avtih ne vejo nič. So se pa pri mercedesu zdaj učinkovito znebili dela kupcev, ki vejo in cenijo čemu je tak avto namenjen.

Klikni za razširitev

Se ne bi strinjal. Morda prve generacije, ko še ni bilo SUVjev v 63 AMG različici. V zadnji generaciji pa dvomim, da je bilo veliko kupcev, ki so kupili Cja v tej različici samo zaradi imdidža. So namreč vsi šli na SUVje v 63 AMG različici. Kupci Cja so bili po mojem mišljenju več ali manj samo še hardcore avto navdušenci. Ali pa morda middle management, ki mu GLC 63 AMG ni šel v budget.

Pozabi Slovenijo in poglej preko meje…
C63AMG ni ravno avto značilen za Slovenijo.