Boeing 747 zletel s steze
- Ustvarjalec teme BojanP
- Začetni datum
Čim javiš sranje, so pripravljeni, v vozilih in opremi. Takole so nas počakali na pristanku leta 2013, ko smo sfaširali jato ptic in zasilno pristali (Brnik). Preden smo zapeljali na parkirišče, so nas pregledali, če bi lahko povzročili nevarnost ostalim parkiranim letalom in/ali letališkim objektom. Od tega dogodka imam do teh skafandrov oz. ljudi v njih drugačno spoštovanje, saj ti dejansko oni rešijo rit, če gre kaj res narobe in nisi sam sposoben narediti ničesar več.
Priponke
-
photo0011_Q1.jpg
Nazadnje urejeno:
Tole je pa zanimiv odgovor. Ali ni nevarno začet evakuacijo ob delujočih motorjih?
kolikor je meni poznano od alarma morajo biti gasilci (vedno v pripravljenosti niso celotna izmena ampak en gasilec in vodja izmene - odvisno od kategorije in velikosti letališča) se pravi eno vozilo z 2ma gasilecema v 90sekundah na katerikoli (najbolj oddaljenemu) delu steze, tiste 3 minute se nanaša, da celotna gasilska izmena prispe na prizorišče.
gasilci ne gredo na intervencijo brez alarma iz stolpa, za odpoved radijske postaje se ne kliče gasilcev. tudi če kontrolor če nima stika z letalom, ne bo sprožil alarma za gasilce. so točno predpisane procedure, kdaj in na kakšen način se kliče gasilce.
lahko, da je tukaj motor deloval zaradi tega, ker je dobival še gorivo in pilot ni mogel prekiniti dovod goriva, lahko pa tudi, da je pilot bil v šoku in ga je šele malo kasneje prekinil.
gasilci ne gredo na intervencijo brez alarma iz stolpa, za odpoved radijske postaje se ne kliče gasilcev. tudi če kontrolor če nima stika z letalom, ne bo sprožil alarma za gasilce. so točno predpisane procedure, kdaj in na kakšen način se kliče gasilce.
lahko, da je tukaj motor deloval zaradi tega, ker je dobival še gorivo in pilot ni mogel prekiniti dovod goriva, lahko pa tudi, da je pilot bil v šoku in ga je šele malo kasneje prekinil.
Jaz sem pregledal že veliko oddaj o raziskavah letalskih nesreč. Tukaj sem se spomnil na nesreči China airlines na Okinavi, ko je en zatič ali vijak od predkrilc prebil tank v krilu in je gorivo iztekalo, gorivo se je vžgalo vročih delih motorja, ko je bilo letalo na ploščadi, ko je že parkiralo. Tam so čakali na komando pilotov. Vsi so preživeli.
Zato pa obstajajo standardizirani klici posadke (iz cockpita), ki sporocajo 1) vse je pod kontrolo (pri nas: remain seated) ali 2) evakuirajte asap (evacuate)
V kolikor tega klica ni, kabinsko osebje smatra, da je posadka v cockpitu neodzivna in sami zacnejo evakuacijo.
Zal se se vedno dogaja, da se izgublja cas, ko bi bilo potrebno evakuirati, ampak se ne.
V kolikor tega klica ni, kabinsko osebje smatra, da je posadka v cockpitu neodzivna in sami zacnejo evakuacijo.
Zal se se vedno dogaja, da se izgublja cas, ko bi bilo potrebno evakuirati, ampak se ne.
Po pameti in lastni presoji. Takoj ne, ce pa vidis, kako ti za ritjo gori kabina, posadka pa ne da jasnih navodil, potem odpres in bezis, ja. Ce zgresis mogoce se delujoc motor, dobis bonus tocke 
Na briefing papirju za potnike, ki ga dobis, ko sedis ob teh izhodih, so navodila za primer v sili. Zal pa ne pise, kaj naresti, ce ne dobis nobenih navodil od posadke in jasno vidis, da je sranje.
Na briefing papirju za potnike, ki ga dobis, ko sedis ob teh izhodih, so navodila za primer v sili. Zal pa ne pise, kaj naresti, ce ne dobis nobenih navodil od posadke in jasno vidis, da je sranje.
A ni ravno največji problem pri zasilnih izhodih nad krili? Če motor deluje, je na prednji strani krila nevarnost, da te posrka v motor, na zadnji te pa opeče izpuh?
Drče verjetno niso odporne na izpuh motorja?
Možen je celo primer, ko motorja ni možno ugasniti. Če se prav spomnim je bilo to pri enem Quantasovem A380. Tam ni šlo za požar.
Drče verjetno niso odporne na izpuh motorja?
Možen je celo primer, ko motorja ni možno ugasniti. Če se prav spomnim je bilo to pri enem Quantasovem A380. Tam ni šlo za požar.
Stevard je poizkušal odpreti zadnja vrata, vendar mu ni uspelo. Vsi rešeni naj bi bili iz prvih 11 vrst, gnečo naj bi delali potniki, ki so jemali prtljago.
Overweight survivor of Russian plane inferno 'blocked others from escaping' as hero stewardess pushed people out of jet which bounced down runway before bursting into flames, killing 41 people
Dmitrij Klebuškin bjesnio je svega 40 minuta nakon nesreće, prozivajući osoblje Aeroflota jer mu nisu odmah vratili novac za kartu. A sad se ispostavilo da je on vukao sobom ručnu prtljagu i blokirao izlaz ostalima
Pročitajte više na: https://www.24sata.hr/news/kakav-idiot-tko-je-sjedio-iza-njega-u-avionu-taj-je-poginuo-628116 - 24sata.hr
Pročitajte više na: https://www.24sata.hr/news/kakav-idiot-tko-je-sjedio-iza-njega-u-avionu-taj-je-poginuo-628116 - 24sata.hr
se mi je zdelo, da vidim prtljago.
samo dve rešitvi vidim.
prepovedat prtljago
osebju dat pištolo in jasno navodili. v primeru sranja vsako stegovanje po prtljagi strel med oči. dva tri, pa bi folk pustu jeben laptop za 500e pa 100 privat slik.
temu rusu bi pa putin moral zrihtat sibirijo. ruzak, 50 kil svinca in 24/7 hojo po štengah, pa tobogan dol. do smrti. pa live cam v poduk.
samo dve rešitvi vidim.
prepovedat prtljago
osebju dat pištolo in jasno navodili. v primeru sranja vsako stegovanje po prtljagi strel med oči. dva tri, pa bi folk pustu jeben laptop za 500e pa 100 privat slik.
temu rusu bi pa putin moral zrihtat sibirijo. ruzak, 50 kil svinca in 24/7 hojo po štengah, pa tobogan dol. do smrti. pa live cam v poduk.
Če ne zaradi drugih, že zaradi sebe nebi jemal prtljage. Pa saj se ti ja gre da boš čim prej na varnem. Al pa da snemaš kako zunaj gori, kako na to v takem treutku pomisliš.
Je pa zanimivo da po statistiki bol proti repu letala sediš, večja je možnost preživetja.
Je pa zanimivo da po statistiki bol proti repu letala sediš, večja je možnost preživetja.
Ma dajte no, tole s prtljago je samo odvračanje pozornosti in zvračanje krivde s pravih krivcev na tistih par s prtljago. Kot da bi bi bili po takšnem trdem pristanku vsi nepoškodovani in pri zavesti ????
Sicer je rečeno, da so avion evakuirali zelo hitro.
Saj, koliko se pa zamudiš, če med čakanjem vzameš še torbo s sabo? Kr ozko grlo je na izhodu. Pa koliko jih je umrlo zato, ker stevardu ni uspelo odpret zadnjih vrat ??? Zakaj se niso odprla? In koliko jih je čakalo na izhod zadaj, pa je ostal zaprt?
O tem, kako družbe šparajo pri delavcu, ki bi večje kufre pospravil spodaj pa v medijih ne bo nihče nič napisal? Pa o tem, ali bi gasilci lahko prišli hitreje?
Ko sem se nazadnje peljal z nizkocenovnikom, sem lahko imel manjšo ročno prtljago in srednje velik kovček, vse je šlo v kabino, pa bi kovček raje spravil spodaj.
Sicer je rečeno, da so avion evakuirali zelo hitro.
Saj, koliko se pa zamudiš, če med čakanjem vzameš še torbo s sabo? Kr ozko grlo je na izhodu. Pa koliko jih je umrlo zato, ker stevardu ni uspelo odpret zadnjih vrat ??? Zakaj se niso odprla? In koliko jih je čakalo na izhod zadaj, pa je ostal zaprt?
O tem, kako družbe šparajo pri delavcu, ki bi večje kufre pospravil spodaj pa v medijih ne bo nihče nič napisal? Pa o tem, ali bi gasilci lahko prišli hitreje?
Ko sem se nazadnje peljal z nizkocenovnikom, sem lahko imel manjšo ročno prtljago in srednje velik kovček, vse je šlo v kabino, pa bi kovček raje spravil spodaj.
Nazadnje urejeno:
Podobne teme
