BMW premieru Pahorju donira sto limuzin
- Ustvarjalec teme paci
- Začetni datum
BMW proda 1 mio avtov, na leto, porazdeli zdaj na to količino tisti bajni letni razvoj, pa boš videl, da pride na en avtomobil po mojem max 1000 € (sem preveč rekel) tako da ne nabijaj če ni treba..
pri vsaki dodatni opremi se pa bajno plača razvoj te opreme,zato pa original navigacija stane 2000 € in več, en garmin ki zadevo opavlja isto ali še bolje pa 150€
tako je s tem poba, drž se raje zobovja
pri vsaki dodatni opremi se pa bajno plača razvoj te opreme,zato pa original navigacija stane 2000 € in več, en garmin ki zadevo opavlja isto ali še bolje pa 150€
tako je s tem poba, drž se raje zobovja
aja še to, ker smo pač tudi mi pred časom delali par stvari za avto industrijo,
motor od polota, ki je stal recimo 14000 DEM (pred časi) vzamimo da so razmerja ista.. tovarniška cena polota je bila 7000 DEM, motor je stal 1000 DEM, proizvodna cena, pomeni da delaš z nulo, seveda je pri malih avtomobilih postora manj za čudeže, in jih dejansko moraš prodat x krat več da prideš na zeleno vejo on željen zaslužke, pri večjih pa toliko manj.
motor od polota, ki je stal recimo 14000 DEM (pred časi) vzamimo da so razmerja ista.. tovarniška cena polota je bila 7000 DEM, motor je stal 1000 DEM, proizvodna cena, pomeni da delaš z nulo, seveda je pri malih avtomobilih postora manj za čudeže, in jih dejansko moraš prodat x krat več da prideš na zeleno vejo on željen zaslužke, pri večjih pa toliko manj.
Točno tako. Zato se je lani Bosch znebil Blaupunkta, ker za večino firm dela OEM radie in še kaj drugega, pa so ugotovili, da enostavno nimajo več sredstev, da bi vzporedno razvijali še linijo aftermarket radiev. Skratka, cene novih avtomobilov so v resnici čisti nateg, zraven se napoji še n pijavk, od distributerjev do avtosalonov dalje. PR avtoindustrije pa to prodaja kot da je to tako specifična panoga, da drugačne organizacije ni mogoče izpeljati. Bili so namreč že poskusi, da bi se avtomobile prodajalo v trgovskih centrih izven avtosalonov, pa je avtomobilski lobi skočil na noge in zadevo preprečil.
resnica je nekje vmes
oba sta smešna.
drugače pa zagotovo razvoj nekaj stane vendar je fora v temu, da se veliko kopira, nabavlja pri zunanjih ponudvnikih... in zihr se proda tam mio ali več bmw... s tem da razvoj se dela za celotno paleto. velik % komponent je enak. tako da tukaj velikega kunšta ni...
oba sta smešna.
drugače pa zagotovo razvoj nekaj stane vendar je fora v temu, da se veliko kopira, nabavlja pri zunanjih ponudvnikih... in zihr se proda tam mio ali več bmw... s tem da razvoj se dela za celotno paleto. velik % komponent je enak. tako da tukaj velikega kunšta ni...
Citat:
Uporabnik alkoholik pravi:
resnica je nekje vmes
oba sta smešna.
drugače pa zagotovo razvoj nekaj stane vendar je fora v temu, da se veliko kopira, nabavlja pri zunanjih ponudvnikih... in zihr se proda tam mio ali več bmw... s tem da razvoj se dela za celotno paleto. velik % komponent je enak. tako da tukaj velikega kunšta ni...
kaj vmes?, bo kar tako kot sem napisal.
tudi motorji se delajo samo motorji, in ne za vsak model posebej...kekec je se je pac malo zaštrikal, sej se ni prvič.
enaki motorji se pojavlajo tako v 1, 3, 5 in 7
po khanovi logiki isti motor razvijejo za vsak model posebej., logika mu pač ni ravno blizu, al kako.
BMW ima kolk različnih avtov - 1, 3, 5, 6, 7, X1, X3, X5, X6, 5GT, Z4 - to je 11 avtov + M verzije (M3, M5, M6, X5M, X6M)
motorje imajo pa kolk 3 različne al kaj? Saj ni važno, če se enaki motorji pojavijo v več serijah, če pa imajo več različnih mašin kot avtov
motorje imajo pa kolk 3 različne al kaj? Saj ni važno, če se enaki motorji pojavijo v več serijah, če pa imajo več različnih mašin kot avtov
uf, isti si ko pri oni tem o zdravnikih pameten ko [censored].
še enkrat... cca 50% cene ki jo plača kupec je tovarniška cena, govorimo za osnovni model, vse ostalo je nachbau in se plačuje posebej. v tem znesku ni zajetih razvoja, marketinga in ostalih dejavnosti + še raznih vlaganj denarja ki se vse prikazuje v stroške pa mogoče sploh ne gre v avto..
dalje, 3 litrski twin turbo se pojavi v 135, 335 535 in 740 oznaka N54
prekini prosim , ker se mi bo zmešalo.
še enkrat... cca 50% cene ki jo plača kupec je tovarniška cena, govorimo za osnovni model, vse ostalo je nachbau in se plačuje posebej. v tem znesku ni zajetih razvoja, marketinga in ostalih dejavnosti + še raznih vlaganj denarja ki se vse prikazuje v stroške pa mogoče sploh ne gre v avto..
dalje, 3 litrski twin turbo se pojavi v 135, 335 535 in 740 oznaka N54
prekini prosim , ker se mi bo zmešalo.
ja kaj bi zdaj rad povedal? da stane BMW tovarno petica več kot 20k€ ali ne? Ker to je edina stvar, ki jo jaz trdim, ti pa razpredaš, kot da veš o čem govoriš
v BMWjih imaš trenutno - ene 5 4 cilinderskih bencinarjev, enih 6 6 cilindrskih, 3 al 4 V8 mašine, V10, V12, pa še en kup dizlov
definitivno imajo več različnih motorizacij, kot modelov. A to tud ni res? Samo dva vprašanja sem ti zastavil, pa oba lahko odgovoriš z JA ali NE.
v BMWjih imaš trenutno - ene 5 4 cilinderskih bencinarjev, enih 6 6 cilindrskih, 3 al 4 V8 mašine, V10, V12, pa še en kup dizlov
definitivno imajo več različnih motorizacij, kot modelov. A to tud ni res? Samo dva vprašanja sem ti zastavil, pa oba lahko odgovoriš z JA ali NE.
