z nižanjem temperature snovi težijo k mirovanju...torej tekočine se gostijo, trde snovi postajajo še trše....po domače: guma otrdi, olje se težje pretaka (potrebno več napora), mast že spominja na stren žele torej slabše mazanje...se pravi sam motor potrebuje več energije da sploh 'živi'...pa tudi samo gibanje je otežkočeno (ker pač vse snovi nudijo večji odpor).
Hkrati se material krči, kar se pri obrabljenem motorju pozna, da so te 'vrzeli' (ležaji, ojnice, batni obročki..praktično vsi drsni spoji) še večje in na koncu vse skupaj izpade kot da bo zdaj zdaj razpadlo.