Ali se dizel splača?
- Ustvarjalec teme SouthPark
- Začetni datum
7.4L je bilo mišljeno za velke avte. Prjatlu tok pije BMW 5ka dizel. Sosedu pa BMW 3ka pije 10L(bencinc), govorim za normalno do umirjeno vožnjo. Pusto zdej clio rang avtov ki pijejo od 5.5 do 6l bencina.
lp
lp
Mah saj bmw-ji bencinarji niso nevemkako požrešni. Doma bil 523i iz leta 99 in se je dalo brez problema priti pod 10. Glede na to moč in velikost avta, mislim da ni pretirana poraba. Kolega s 320d iz podobnega obdobja pravi, da redkokdaj pride pod 8l. Tako, da so razlike iz generacije v generacijo manjše.
Doma je recimo nov nissanov suv 1.6 bencinski motor, ki po bc rabi 6.6l, dejansko pa do 7l. Tako, da so res zanimive porabe nekaterih novejših bencinskih motorjev.
Poznam primere, ko folk proda (dober) avto z bencinskim motorjem in kupi dizla, da bi tako privarčeval $$. Za moje pojme je to precej nesmiselno, saj skupna letna bilanca kaže drugačne podatke kot trenutni izdatki za gorivo. Kolega je tako prodal svojega 1 leto starega megana 1.6 16v in kupil novega golfa tdi. Izgubil je cca 5k eur, ampak živi v prepričanju, da sedaj ful prišpara... Ko sva šla preračunavat, se hitro pokaže, da pri njegovih 15k/leto rabi več kot 5 let, da je spoh na nuli... Ampak, to je že druga zgodba, ki je marsikdo noče slišati.
Prav tako je zanimivo gledati forume z okvarami na vozilih, kjer vidiš, da ima folk dejansko kar precej problemov z dizli. Če se ti zalomi pri turbini, rabiš že več kot 1 leto, da si sploh na nuli, v primerjavi z bencinskim motorjem.
Edina pametna stvar se mi zdi dokaj ugoden tuning dizla s turbino, ker kakih 20% pri bencinarju dobit za 500eur praktično ni mogoče. In pa navor seveda
Doma je recimo nov nissanov suv 1.6 bencinski motor, ki po bc rabi 6.6l, dejansko pa do 7l. Tako, da so res zanimive porabe nekaterih novejših bencinskih motorjev.
Poznam primere, ko folk proda (dober) avto z bencinskim motorjem in kupi dizla, da bi tako privarčeval $$. Za moje pojme je to precej nesmiselno, saj skupna letna bilanca kaže drugačne podatke kot trenutni izdatki za gorivo. Kolega je tako prodal svojega 1 leto starega megana 1.6 16v in kupil novega golfa tdi. Izgubil je cca 5k eur, ampak živi v prepričanju, da sedaj ful prišpara... Ko sva šla preračunavat, se hitro pokaže, da pri njegovih 15k/leto rabi več kot 5 let, da je spoh na nuli... Ampak, to je že druga zgodba, ki je marsikdo noče slišati.
Prav tako je zanimivo gledati forume z okvarami na vozilih, kjer vidiš, da ima folk dejansko kar precej problemov z dizli. Če se ti zalomi pri turbini, rabiš že več kot 1 leto, da si sploh na nuli, v primerjavi z bencinskim motorjem.
Edina pametna stvar se mi zdi dokaj ugoden tuning dizla s turbino, ker kakih 20% pri bencinarju dobit za 500eur praktično ni mogoče. In pa navor seveda
Mate v autobildu lepo primerjavo, dizle je začela fajn j. nova era turbo bencinarjev. Po izračunu stroškov in vsega na prevoženi km nekateri dizli lepo popušijo.
Recimo: A4 2.0TFSI 170ps vs 2.0TDI 170ps
Bravo: 1.4 T 150ps vs 1.9 150ps dizl itd itd..
Manjša nabavna cena bencinarjev izniči višjo porabo, pa še ta bo pr T bencinarjih precej nižja kot pr NA pr enakih konjih.
In izgovor da ni navora, ne pali več...
In turbo motorjev je vse več in še več jih bo. Ugodne emisije, nizka poraba, avto pa gre nekam
In tudi tukaj za 500eur dobiš večji tlak in več moči
Recimo: A4 2.0TFSI 170ps vs 2.0TDI 170ps
Bravo: 1.4 T 150ps vs 1.9 150ps dizl itd itd..
Manjša nabavna cena bencinarjev izniči višjo porabo, pa še ta bo pr T bencinarjih precej nižja kot pr NA pr enakih konjih.
In izgovor da ni navora, ne pali več...
In turbo motorjev je vse več in še več jih bo. Ugodne emisije, nizka poraba, avto pa gre nekam
Nazadnje urejeno:
ma to z vecjo nabavno ceno dizla je larifari.Tudi ko se prodaja dizel ima ne samo precej vecjo prodajno ceno ampak par let starega bencinca je ze prava umetnost prodati.Poglejte malo cene, posebej malo vecjih bencinarjev kake imajo, dobesedno smesne.
Dizel ima v povprecju pri enakem mocnem motorju se vedno 30% manjso porabo.Meni 6-ica porabi 7l dizla pri precej hitri voznji, ce bi bil bencinec dvomim da pridem pod 10l.
Dizel ima v povprecju pri enakem mocnem motorju se vedno 30% manjso porabo.Meni 6-ica porabi 7l dizla pri precej hitri voznji, ce bi bil bencinec dvomim da pridem pod 10l.
Kot novopečeni voznik dizla, lahko rečem da je dizel res bolj šparovna zadeva, če ga primerjamo z bencinarjem. Za moj okus pa je pri dizlu (VAG 1.9TDI 77KW) prožnost pri dokaj nizkih obratih motorja, pa tudi maksimum navora pri 1900 obratih naredi svoje.
Vsekakor je odločitev med dizlom in bencinarjem stvar okusa. Po mojem je dizla lepše vozit. Če bi gledal kaj se mi splača, potem bi verjetno hodil peš.
Vsekakor je odločitev med dizlom in bencinarjem stvar okusa. Po mojem je dizla lepše vozit. Če bi gledal kaj se mi splača, potem bi verjetno hodil peš.
Neke normalne velikosti in razmerja med maso/mocjo. Recimo kak Bora, Focus, Primera, Astra, itd...s 110 konji. Nezahtevnemu familjarnemu vozniku to povsem zadosca.
Splača se, če imaš viška denarja in avto menjuješ še v roku garancije in delaš 20k km +.
Ko je brez garancije, pa bejži od novodobnih dizlov. DPF, piezo injektorji, turbo kar kličejo po ožemanju denarnice.
Taki problemi čakajo tudi T bencinarje, vsaj glede turbin po mojem.
Lp
Ko je brez garancije, pa bejži od novodobnih dizlov. DPF, piezo injektorji, turbo kar kličejo po ožemanju denarnice.
Taki problemi čakajo tudi T bencinarje, vsaj glede turbin po mojem.
Lp
Ja in? Kaj bi pričakoval pri paljenju do konca? Sicer je bilo pa tistih tvojih 10l bolj kur... paljenje do konca. Če ga res žgeš do konca sem siguren, da gre na 15+. Namreč na toliko gre TDI.
Koliko zre bencinar pri tiscanju "do daske"?
1.9JTD 110 zre pri normalni voznji okoli 6l...kaksen deci vec. Pri umirjeni voznji gre b.p. pod 6l.
1.9JTD 110 zre pri normalni voznji okoli 6l...kaksen deci vec. Pri umirjeni voznji gre b.p. pod 6l.
Podobne teme
