Accord 2.2 CDTi ter splošno o dizlih
- Ustvarjalec teme Infernus
- Začetni datum
Očitno je honda dost izboljšala ta nov 2.0 motor kar se porabe tiče. Jaz imam s K motorjem 8,3 porabo, 80%AC 20%mesto. Ta novi pa imajo povprečje pod 7,9 , sodeč po nemcih:
http://www.spritmonitor.de/de/...amp;powerunit=2
Anzahl Kraftstoff Ø
12 Diesel 6,44
5 Benzin 7,87
http://www.spritmonitor.de/de/...amp;powerunit=2
Anzahl Kraftstoff Ø
12 Diesel 6,44
5 Benzin 7,87
In upoštevaj, da je nov Accord konkretno večji avto in ima precej večji upor. V starem bi pil še manj.
2.0 R motor se predvsem zelo izkaže na regionalnih cestah zaradi sorazmerno zelo hitrega segrevanja, zelo širokega območja uporabnih vrtlhjajev ( za normalno vožnjo ), ravno pravšnjega menjalnika, da se lahko pelješ skozi naselje v 6. prestavi in zelo majhnih izgub motorja ( odprta loputa pri majhnem plinu, zelo nizka trenja, samo ena odmična, hlajeni bate, npr, je brez izpušnega kolektorja zaradi druge zasnove,... )
Dodaj še dvojno dno, ki s 25cm globine prispeva dodanih čez 50 litrov prostornine. Prejšnji accord je imel ogromen prtljažnik (576l) pa so se vsi pritoževali, da ni lep. Sedaj so očitno malo več delali na tem področju in manj na funkcionalnosti. Karavan je drugače lep, prtljažnik je lepo oblikovan.
To se mu je zgodilo pred malo vec kot enim letom...
Glede na to, da je bil avto iz garancije in imel vec kot 100k km, je nekaj servisov pred tem dogodkom opravil na servisu, ki je baje malo prej izgubil naziv "uradni servis". Ta servis je se vedno imel mehanike in opremo, ker so od leta 90 bili pooblasceni za Honde. Tudi rezervne dele je lahko narocal. Zakaj je tam delal servise ne vem, morda tega sploh ni vedel. Kolikor sem razumel, je servis se vedno servisiral Honde, le avtov v garanciji in smel. Njegov pa itak ni bil vec v garanciji.
Zato mu tudi na novem uradnem servisu niso priznali kulance in je imel cca 5k eur stroskov.
Glede na to, da je bil avto iz garancije in imel vec kot 100k km, je nekaj servisov pred tem dogodkom opravil na servisu, ki je baje malo prej izgubil naziv "uradni servis". Ta servis je se vedno imel mehanike in opremo, ker so od leta 90 bili pooblasceni za Honde. Tudi rezervne dele je lahko narocal. Zakaj je tam delal servise ne vem, morda tega sploh ni vedel. Kolikor sem razumel, je servis se vedno servisiral Honde, le avtov v garanciji in smel. Njegov pa itak ni bil vec v garanciji.
Zato mu tudi na novem uradnem servisu niso priznali kulance in je imel cca 5k eur stroskov.
Druga nevsecnost s tako Hondo je bolj "rekla kazala", saj je nisem zvedel direkt od lastnika:
Sodelavec se je vracal s kolegom iz morja po avtocesti (Accord 2.2 dizel, letnika in km ne vem, tudi ne vem, ce je bila servisirana na uradnem servisu). Avto je zacel cudno ropotat in izgubil moc. Ko so ustavili, je bila pod njim luza olja. Po inf. sodelavca so na servisu rekli, da je zaribal motor. Motor so zamenjali z rabljenim, s katerim se je kmalu zgodilo isto
Sodelavec se je vracal s kolegom iz morja po avtocesti (Accord 2.2 dizel, letnika in km ne vem, tudi ne vem, ce je bila servisirana na uradnem servisu). Avto je zacel cudno ropotat in izgubil moc. Ko so ustavili, je bila pod njim luza olja. Po inf. sodelavca so na servisu rekli, da je zaribal motor. Motor so zamenjali z rabljenim, s katerim se je kmalu zgodilo isto
