A 50 1,6 D (rabljen, kakopak) ....
- Ustvarjalec teme SamSvoj
- Začetni datum
Ko smo že ravno pri švedih
Kaj pa kak V70?
Obstaja samo 2,4 in D5 ali še kaj drugega od smrduhov. Kaj je bolje od tega?
Je pa zanimivo da imajo vsi več kot 200kkm. Ne znajo števcev vrtet?
Kaj pa kak V70?
Obstaja samo 2,4 in D5 ali še kaj drugega od smrduhov. Kaj je bolje od tega?
Je pa zanimivo da imajo vsi več kot 200kkm. Ne znajo števcev vrtet?
Citat:
Uporabnik blazko pravi:
Kul. A ti povemo še, kaj menimo o vozu po imenu Mini Cooper? Ker povsem sodeč bo ta naslednji, ki bo v tvoji paci... takoj za Mazdo MX-5 in pred Grand Espaceom
Resno, od tele zadnje drvarnice me odvrne samo kak hud pomislek mojstrov.
(a bi se moral držat kakih ograj - tip, leto, cena, kajvemkajše?)
Obstaja.
1.6 in 2.0 litrski štiricilindraš, 2 in 2.4 litrski 5cilindraš.
Odvisno od letnika, pa vsaka od teh opcij je skozi leta imela druga imena in več različic, v osnovi pa so omenjeni štirje tipi. Ta novejše verzije imajo vsaj imena pošlihtana: od D2 do D5. Ta prvi je 1.6, pol so pa sami 5cilindraši: dva dvolitraša, ta zadnji pa 2.4l. Opustili so tudi starega 2.0 (ford, psa???) in razvili novega s 5 cilindri, kao downsizing z zasnove D5.
Tko mal po spominu.
1.6 in 2.0 litrski štiricilindraš, 2 in 2.4 litrski 5cilindraš.
Odvisno od letnika, pa vsaka od teh opcij je skozi leta imela druga imena in več različic, v osnovi pa so omenjeni štirje tipi. Ta novejše verzije imajo vsaj imena pošlihtana: od D2 do D5. Ta prvi je 1.6, pol so pa sami 5cilindraši: dva dvolitraša, ta zadnji pa 2.4l. Opustili so tudi starega 2.0 (ford, psa???) in razvili novega s 5 cilindri, kao downsizing z zasnove D5.
Tko mal po spominu.
saj ko govorimo o ergonomiji, voznih lastnostih, udobju je avto top.
Problem je mehanika, ki je v kompletu prevzeta od Forda. To govorim za 2.0d.
Deli dragi, iskat moraš alternative preko Ford dilerjev.
Recimo en primer: v menjalniku je bil fuč en ležaj. Volvo je ponujal samo menjavo celega menjalnika - cena 4500€. Ležaj sem potem po mukah našel preko Ford dilerja - cena mislim da 40€ + delo potem.
potem je tu bil še alternator, kolesni ležaji, ventil na pumpi, DPF tekočina, čakal me je vztrajnik, verjetno še črpalka, bože nedaj kaka turbina. V glavnem najbolj vesel me je bil lokalni mehanik.
Problem je mehanika, ki je v kompletu prevzeta od Forda. To govorim za 2.0d.
Deli dragi, iskat moraš alternative preko Ford dilerjev.
Recimo en primer: v menjalniku je bil fuč en ležaj. Volvo je ponujal samo menjavo celega menjalnika - cena 4500€. Ležaj sem potem po mukah našel preko Ford dilerja - cena mislim da 40€ + delo potem.
potem je tu bil še alternator, kolesni ležaji, ventil na pumpi, DPF tekočina, čakal me je vztrajnik, verjetno še črpalka, bože nedaj kaka turbina. V glavnem najbolj vesel me je bil lokalni mehanik.
To drži, ampak hib pri premijskih avtomobilih oz. avtomobilih s premijsko ceno naj bi bilo manj...
se ne strinjam vztrajniki so postali potrošna roba. mel tri dizle do zdaj, pri dveh vztrajnik, pri enem turbina. avti se ne terajo, ne hladni, ne mrzli, po mestu se jih sploh ne vozi, speljevanje nič posebnega ... pa vseeno drek ... po 300.000 prevoženih km razmišljam spet o bencincih ...
Podobne teme
