najlaže boš rešil težavo če skočiš na pumpo po 20 litrov nafte (kanister), ta kanister pustiš čez noč na toplem (sobna temp.) ter vse skupaj zliješ v rezervoar...s tem boš toliko segrel kompletno vsebino, da bo nafta povsem tekoča (z ali brez dodatka proti izločanju parafina)...potem se pa z grelecem osredotočiš direktno na naftni filter, ter ga dodobra segreješ....to bi moglo obuditi vsako truplo.
zmrznjena nafta
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
A si fouš?Citat:
Uporabnik sajkek pravi:
lolek vsi po vrsti, ko pa je treba avto menjat, pa boh nedi da bi kdo bencinca kupil...ja dizl mal kuripacijenti...
Vsaj prideš do tistega prvinskega stika z avtom, ko ga porivaš pri -15.
Vi bencinarji sploh ne veste, kaj zamujate, same razvajene riti. Pff...
Meni osebni avto ni zamrznil se nikoli pa ceprav sem vozil ze pri vec kot -20. Potrebno je dobro gorivo, novi filtri ...taprav avto.
Tudi Golf 2 dizel siba brez problemov. Na njem sem si naredil dodatno gretje za naftni filter s pomocjo povratnega voda s kilerja.Ko se enkrat zagreje se vec ne ustavi.
Tudi Golf 2 dizel siba brez problemov. Na njem sem si naredil dodatno gretje za naftni filter s pomocjo povratnega voda s kilerja.Ko se enkrat zagreje se vec ne ustavi.
Nazadnje urejeno:
Ej, pazi da te ne bo šok: eni se v traktorjih tudi samo vozmo
Je pa res, da malce dlje zmrzujemo k cucki noter
Ropot zjutraj je pa zakon: vsaj na en način vrnem sosedom kateri mi gredo na živce. Veš kako blagodejno vpliva: bolj zgodaj ko moram it, prej jih zbudim
Do.not.[censored].with.tractor.driver.press
Isto sem si naredil sam. 1 meter bakrene cevi okrog filtra in ko se avto segreje, ga ne ustaviš. Za vsak slučaj sem mel pa še 5cm cevi, za bypass filtra, če sem slučajno šparal s filtrom
Novejši avti pa pomoje sploh ne bi smeli imet problemov z ogrevanjem filtrov, saj je ponavadi povratni vod speljan skozi filter, nafta pa je v povratnem vodu itak bolj segreta, kot pri starih, zaradi večjih tlakov.
Drugač pa pred zimo filter zamenjat, nafta naj bi pa že imela dodatke, jaz sem ga dajal samo kurilcu (ampak v garaži, ne pri -20, ker ne pomaga).
Pa ko se filter zabije, proč z njim.
Še dober akumulator, pa ni nobenih problemov pozimi.
Novejši avti pa pomoje sploh ne bi smeli imet problemov z ogrevanjem filtrov, saj je ponavadi povratni vod speljan skozi filter, nafta pa je v povratnem vodu itak bolj segreta, kot pri starih, zaradi večjih tlakov.
Drugač pa pred zimo filter zamenjat, nafta naj bi pa že imela dodatke, jaz sem ga dajal samo kurilcu (ampak v garaži, ne pri -20, ker ne pomaga).
Pa ko se filter zabije, proč z njim.
Še dober akumulator, pa ni nobenih problemov pozimi.
Mislim kaj ste nekateri prov butasti že s temi primerjavami, kdo ima boljšo nafto itd. Osebno tankam na Petrolu in nobenih problemov.
8 let star JTD motor pri zunanji temperaturi -17 brez problema štarta in pelje.
Ampak prijatli, pred obdobjem hudega mraza lepo v garažo pa zamenjat filter nafte.
Najprej sami pri sebi preverite, ali je avto vzdrževan tako kot se spodobi pa potem jokajte.
Če pa je vse poštimano in vseeno ne laufajo potem pa oprostite ker ste rojeni pod nesrečno zvezdo.
Pa lp
8 let star JTD motor pri zunanji temperaturi -17 brez problema štarta in pelje.
Ampak prijatli, pred obdobjem hudega mraza lepo v garažo pa zamenjat filter nafte.
Najprej sami pri sebi preverite, ali je avto vzdrževan tako kot se spodobi pa potem jokajte.
Če pa je vse poštimano in vseeno ne laufajo potem pa oprostite ker ste rojeni pod nesrečno zvezdo.
Pa lp
ksz
Zadnje čase opazujem povečanje števila avtomobilov ob cestah (beri crknjenih) in sem kar nekako pričakoval tale članek v Delu:
http://www.delo.si/clanek/74587
Sem imel srečo, ker nisem tam tankal...
lp
Zadnje čase opazujem povečanje števila avtomobilov ob cestah (beri crknjenih) in sem kar nekako pričakoval tale članek v Delu:
http://www.delo.si/clanek/74587
Sem imel srečo, ker nisem tam tankal...
lp
Podobne teme
