Zavorni diski
- Ustvarjalec teme steni
- Začetni datum
KAJ?
kje sem napisal, da je TEXTAR enak ATEju?
ne obračaj besed
jaz trdim, da ATE ne dela ničesar, vse kupujejo od proizvajalcev
še enkrat: smešno mi je, ko nek brand poveličujete (v tem primeru ATE), ko je splošno znano, da gre za marketing in da ATE NI PROIZVAJALEC PLOŠČIC, še več, na primer TEXTAR ali TRW ploščico najdemo v prvivgradnji (npr TEXTAR številka je na BMW potiskani ploščici in ne MTL, proizvodni trak je enak, enaka zmes, kontrola itd.)
kaj vsega ne bom prebral na forumu, očitno info od trenerjev, ki so Ing. in delajo na zavorah 30+ let ne zadoščajo,
sedaj samo še čakam, da me nekdo prepriča, da je linija ob naši severni meji v MAHLE filtrih različna, kjer delajo MAHLE in KNECHT blagovno znamko filtrov, potem pa linijo dajo boljšo kvaliteto in posebej za VAG in BMW delajo 3x boljše filtre
V omenjeni tovarni sem bil in videl linijo in na kakšen način se pakira in za koga.
Zaradi mene lahko date na avto katerekoli ploščice, glavno, da ste zadovoljni - jaz sem bil celo z DELPHI zavorami komplet na S3 zadovoljen, pa so veljale ploščice v gostilniških debatah za slabe.
Pa še za bajkmana ki ima hipotetične zaključke v smislu isto+ceneje:
trener MAHLE je rekel, da sta med MAHLE filtrom z VAG kataloško in MAHLE v aftermarket filtrom brez teh katalošk samo dve razliki:
embalaža in cena, gre pa za enak proizvod iz iste linije (kar sem videl v živo). Se pravi MAHLE original z VAG kataloško oljni filter za 1.6 TDI je v aftermarketu cenejši in v drugi kartonasti škatli.
Je že kdo od vas komentatorjev bil v kaki automotive tovarni, recimo BREMBO diskov v Italiji (delajo tudi za druge znamke same zavorne diske) ali kje drugje?
točno to
pod TMD FRICTION spada tudi blagovna znamka TEXTAR, ki pa ima partnerstvo za zavorne sisteme z dobaviteljem za prvovgradnjo in največjim specialistom za gumo na zavornih sistemih FTE . Se pravi v aftermarketu v TEXTAR škatlah najdeš nove in tovarniško obnovljene FTE čeljusti (npr za golf 4 zadaj, v praksi).
http://www.kfz-betrieb.vogel.de/fte-staerkt-aftermarketgeschaeft-a-313287/
http://www.tmdfriction.com/
Glede ATE samo ta pripomba da linija pač ni 100% ista, ker gredo ATE definitivno na drugo končno obdelavo (ta premaz ne olje).
Sicer pa sem kupil TRW kos za 1/3 cene BMWjevega "originala". Razlika je bila, da je na TRW kosu strani pobrušen BMW znak.
to sem že napisal nekje.
Mene vedno čudi, kako se zavore full neki priporoča pa hvali/graja. Če jih jaz zamenjam komplet, potem prej avto menjam kot zavore spet. 90% problemov o katerih se bere po Slo forumih je pa rešljivo s pedantno vgradnjo. Najbolj elegantno bi bilo za te vseved mojstre it na nekaj urno izobraževanje pa trdim, da bi ga imeli v nekaj urah dela potem notri prinešenega (strošek).
Sicer pa sem kupil TRW kos za 1/3 cene BMWjevega "originala". Razlika je bila, da je na TRW kosu strani pobrušen BMW znak.
Mene vedno čudi, kako se zavore full neki priporoča pa hvali/graja. Če jih jaz zamenjam komplet, potem prej avto menjam kot zavore spet. 90% problemov o katerih se bere po Slo forumih je pa rešljivo s pedantno vgradnjo. Najbolj elegantno bi bilo za te vseved mojstre it na nekaj urno izobraževanje pa trdim, da bi ga imeli v nekaj urah dela potem notri prinešenega (strošek).
Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Glede ATE samo ta pripomba da linija pač ni 100% ista, ker gredo ATE definitivno na drugo končno obdelavo (ta premaz ne olje).
Sicer pa sem kupil TRW kos za 1/3 cene BMWjevega "originala". Razlika je bila, da je na TRW kosu strani pobrušen BMW znak.to sem že napisal nekje.
Mene vedno čudi, kako se zavore full neki priporoča pa hvali/graja. Če jih jaz zamenjam komplet, potem prej avto menjam kot zavore spet. 90% problemov o katerih se bere po Slo forumih je pa rešljivo s pedantno vgradnjo. Najbolj elegantno bi bilo za te vseved mojstre it na nekaj urno izobraževanje pa trdim, da bi ga imeli v nekaj urah dela potem notri prinešenega (strošek).
v primerjavi na premaz proti ČEMU?
Ali bo s coated premazom ali cenejši z oljnim se odloči produktni vodja, ki naroča diske v GMT,ADEL,BARTOG itd.
Večina brendov ponuja to opcijo, nekateri imajo tudi highcarbonised disk, ki je še kvalitetnejši, npr za aplikacije, kjer je znano, da se disk zviha v "marelo" (npr e60 525d,530d ker ni plavajoč kot pri 535d).
nekateri brandi npr TRW dela celo za določene nadgradnje highlycarbonised disk, npr so se yvijali na DHL nadgradnjah, ki so vozila večjo težo (sprinter mb) kot je bil disk skonstruiran, so pa vozilo predelali (predstavljaj si SLO rešilce VW)
Iz sledečega tvojega zapisa je moč razbrati, da naj bi Textar delal ploščice (vsaj nekatere) za ATE.
Sedaj pa se strinjaš, da tudi Textar ni proizvajalec ploščic, saj za njih dela TMD friction.
Kaj sedaj, ni proizvajalec ploščic ali ničesar? Do sedaj smo ugotovili edino, da nekatere ploščice za njih proizvaja Galfer. Nič čudnega, oboji so del Continentala.
To jaz že lep čas vem in že dolgo trdim.
Nazadnje urejeno:
Točno zato sem vzel ATE. Ali gre ta premaz na površini, ki je v stiku s ploščico takoj dol ali traja nekaj 100 km? Res hecno izgleda, ravnokar gledam svoje.
Sprašujem, ker imam avto prvič tako dolgo, da potrebuje menjavo zavor, do sedaj sem ga vedno prej prodal (pa ne zaradi potrebe po tej investiciji, je pač naneslo tako).
Sprašujem, ker imam avto prvič tako dolgo, da potrebuje menjavo zavor, do sedaj sem ga vedno prej prodal (pa ne zaradi potrebe po tej investiciji, je pač naneslo tako).
lej, če ne ločiš grupacije (TMD friction) od brenda (TEXTAR, JURID, whatever) ti nimam kaj razlagat
da, TEXTAR ploščice najdeš npr na BMW avtih, jasno ne piše TEXTAR, je pa njihova oznaka dobro vidna spodaj pri robu (žal nimam pps z zadnjega TEXTAR šolanja) - LAHKO JIH NAJDEŠ tudi v ATE škatli, česar pa ne trdim, je pa jasno, da poveličevanje ATE produktov v škatli odpade, saj sami ne delajo ničesar
vi kar kupujte ATE, to je voda na mlin dealerjev ATE v SLO vsi veseli, omleta ocvrta
pa ja ne mislite, da na novem i8 piše z belo "TEXTAR"? jasno, piše BMW in original propeler
Others may meet current needs, but with always one eye on the future, Textar continues to break new ground. That’s why Textar brake pads are fitted in future-oriented vehicles. Both the S model and the new X model of the high-tech TESLA Motors are brought to a safe stop with Textar. The new BMW models i3 and i8 are also equipped with Textar brake pads as standard. I
http://textar.com/passenger-cars/
da, TEXTAR ploščice najdeš npr na BMW avtih, jasno ne piše TEXTAR, je pa njihova oznaka dobro vidna spodaj pri robu (žal nimam pps z zadnjega TEXTAR šolanja) - LAHKO JIH NAJDEŠ tudi v ATE škatli, česar pa ne trdim, je pa jasno, da poveličevanje ATE produktov v škatli odpade, saj sami ne delajo ničesar
vi kar kupujte ATE, to je voda na mlin dealerjev ATE v SLO
vsi veseli, omleta ocvrtapa ja ne mislite, da na novem i8 piše z belo "TEXTAR"? jasno, piše BMW in original propeler
Others may meet current needs, but with always one eye on the future, Textar continues to break new ground. That’s why Textar brake pads are fitted in future-oriented vehicles. Both the S model and the new X model of the high-tech TESLA Motors are brought to a safe stop with Textar. The new BMW models i3 and i8 are also equipped with Textar brake pads as standard. I
http://textar.com/passenger-cars/
No ja, z ostalim se načeloma strinjam, s tem pa pač ne ravno. Celo v vaši poslovalnici se izogibajo prodaji Delphi zavor, pa ne samo zavor, ampak tudi rezervnih delov za podvozje, ker je bilo precej problemov z njimi.
Sicer pa kot zanimivost - ATE res velikokrat pakira Galfer zavore (ki so, mimogrede, zelo kvalitetne) ... je pa štos v tem, da Galfer prodaja aftermarket dele samo v Italiji. Če gledaš TecDoc, Galferja ne boš našel, razen če naštimaš državo na Italija.
no lej, jaz povem, kar sem sprobal - česa se bivši moji sodelavci izogibajo, me ne zanima - vsak po svoje
je pa zanimivo, da je bilo enkrat na šolanju DELPHI polno debat o slabih diskih ploščicah delphi, največji odjemalec pa ni imel slabih izkušenj
najbolj je hecno, da vsi jamrajo pri vseh reklamiranih diskih, da tresejo po 5000 km, kar je posledica klasične nepravilne montaže oz. okvare komponente, kot je zavorna čeljust in nenaleganje zav. obloge - dokazano, sprobano, razloženo, prisoten bil že najmanj 20x, videl teste razlage itd.
Potemtakem če je DELPHI tak pofl, bi meni na S3 moralo vse razpast in trest že v prvem tednu
to je tako, kot dandanes, ko vsak čipa avte, na prste ene roke pa preštejemo, kdo dela mape sam in to kvalitetno oz. kupuje v tujini kvalitetne mape in kdo navadn pofl - se pravi ne pomeni, da kdor kupuje mape apropo nima dobrih
kar se tiče podvozja so pa DELPHIjevci to sprevideli in že leta nazaj popravili zmes, je pa res, da velja kolikor denarja, toliko muzike
na passatu mi je MEYLE HD zdržal 2 leti, delphi pa 11 mesecev (famozne roke 2000 letnik)
je pa zanimivo, da je bilo enkrat na šolanju DELPHI polno debat o slabih diskih ploščicah delphi, največji odjemalec pa ni imel slabih izkušenj
najbolj je hecno, da vsi jamrajo pri vseh reklamiranih diskih, da tresejo po 5000 km, kar je posledica klasične nepravilne montaže oz. okvare komponente, kot je zavorna čeljust in nenaleganje zav. obloge - dokazano, sprobano, razloženo, prisoten bil že najmanj 20x, videl teste razlage itd.
Potemtakem če je DELPHI tak pofl, bi meni na S3 moralo vse razpast in trest že v prvem tednu
to je tako, kot dandanes, ko vsak čipa avte, na prste ene roke pa preštejemo, kdo dela mape sam in to kvalitetno oz. kupuje v tujini kvalitetne mape in kdo navadn pofl - se pravi ne pomeni, da kdor kupuje mape apropo nima dobrih
kar se tiče podvozja so pa DELPHIjevci to sprevideli in že leta nazaj popravili zmes, je pa res, da velja kolikor denarja, toliko muzike
na passatu mi je MEYLE HD zdržal 2 leti, delphi pa 11 mesecev (famozne roke 2000 letnik)
Kot zanimivost, na Xsari imam spredaj diske in ploščice men se zdi QH ali pa A.B.S. (pregovorno oboje kao zanič) pa lahko rečem da je vse bp že tri leta. Verjetno pa noben niti pojma nima, kdo je v resnici proizvajalec.
Aja, zadaj pa TRW diske, so taki kot da bi jih nekdo z marmelado namazal. Nisem edini ki je to opazil.
Aja, zadaj pa TRW diske, so taki kot da bi jih nekdo z marmelado namazal. Nisem edini ki je to opazil.
Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:
Če gledaš TecDoc, Galferja ne boš našel, razen če naštimaš državo na Italija.
Morda imam srečo, a jaz sem nastavil tako za vozilo kot za produkt na Slovenija in za svoje vozilo našel ploščice. Našel sem celo sprednje zavorne diske... Morda samo zato, ker je vozilo iz Italije...
Je pa res, da Galfer ploščic še nisem zasledil pri nas. Priznam pa, da se nisem niti trudil.
Vendar pa Uniol d.o.o. iz Sežane naj bi jih prodajal:
http://galfer.si/kontakt/
LP
Podobne teme
