Zavorni diski
- Ustvarjalec teme steni
- Začetni datum
Iz lesa ravno ne, vsekakor pa iz materiala, ki je poceni...
Tako poceni, da lahko prodajajo napol zastonj, ob tem pa vsi v verigi fajn zaslužijo. Razen končne stranke, ki se morda potem skarambolira zaradi ''šparanja'' na nepravem mestu.
Tako poceni, da lahko prodajajo napol zastonj, ob tem pa vsi v verigi fajn zaslužijo. Razen končne stranke, ki se morda potem skarambolira zaradi ''šparanja'' na nepravem mestu.
Citat:
Uporabnik Gonzo pravi:
Fantje, to je luknja za odvod vode pri velikih nalivih. Tako imajo mopedi in pecikli
Citat:
Uporabnik Generik pravi:
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Eeeeej.... Pr 70k... As znoru... Cel alter menja diske pr 200k ti bi pa pr 70...IN TO NA DAS WAGNU
holzwagen.
Cca 2mesca nazaj sem v eni sorodni temi o bremzah napisal da na 2h korejcih menjam diske na 70-80k in etak se je vsul plaz opazk...od tega da vozim korejska jetra...do tega da imam težave med komunikacijo glave z nogo in da al tiscim prevec al pa da bremzam prevec...
Vse je odvisno od tega zakaj rabis avto... Ce si potnik z veliko km na AC komot menjas diske na 150k....ce se pa izmenjujes iz mesta kjer si od semaforja do semaforja... Prosti cas preživljam oa v hribih... Gredo pa bremze pac na 80kkm....
.
Avta nimam za gledat... Niti nisem škrtuh z TDi stilom vožnje
Amoag VAG... Da se menja bremze na 70kkm...ajajajaJAAAJ
No ja, njim pa seveda ne bom verjel.... Če pa je kak produkt isti kot od Textarja, pa to pomeni točno nič... Seveda je jasno, da ne bo ATE popolnoma vsega sam izdeloval, saj se mu ne splača. A če dobavitelj naredi dovolj dobro, da zadosti njihovim zahtevam in standardom, potem je vse več kot v redu.
Lahko da je isti dobavitelj tako za ATE kot tudi Textar, pa še za BMW. Posledično je produkt enak, ni važno od katerega od te trojice vzameš. Vendar pa je to daleč, daleč od tega, da Textar izdeluje stvari za ATE.
Vem, da so določeni ATE produkti "Made in Italia". Občutek imam, da so narejeni v Trusting proizvodnih halah, a so za isto vozilo čisto drugačni produkti, kot produkti Trustinga. ATE recimo kompletno "coated", se pravi pocinkani, Trusting pa samo premazani z mastjo. Trusting premaz je potrebno odstraniti z acetonom ali brake cleanerjem, ATE pa sploh ne smeš čistiti.
ATE je del Continentala.
Jaz vsekakor ostajam na ATE, ker tele informacija od "produktnih vodij" so bolj "šank" informacije. Ravno njim bo ATE razlagal, kje imajo proizvodnjo za določene komponente in katere naročajo od koga drugega in katerega drugega.
Recimo za njihovo Plastilube mast pa lahko jasno prebereš, da je od Henkla.
Lahko da je isti dobavitelj tako za ATE kot tudi Textar, pa še za BMW. Posledično je produkt enak, ni važno od katerega od te trojice vzameš. Vendar pa je to daleč, daleč od tega, da Textar izdeluje stvari za ATE.
Vem, da so določeni ATE produkti "Made in Italia". Občutek imam, da so narejeni v Trusting proizvodnih halah, a so za isto vozilo čisto drugačni produkti, kot produkti Trustinga. ATE recimo kompletno "coated", se pravi pocinkani, Trusting pa samo premazani z mastjo. Trusting premaz je potrebno odstraniti z acetonom ali brake cleanerjem, ATE pa sploh ne smeš čistiti.
ATE je del Continentala.
Jaz vsekakor ostajam na ATE, ker tele informacija od "produktnih vodij" so bolj "šank" informacije. Ravno njim bo ATE razlagal, kje imajo proizvodnjo za določene komponente in katere naročajo od koga drugega in katerega drugega.
Recimo za njihovo Plastilube mast pa lahko jasno prebereš, da je od Henkla.
Podobne teme
