Pozdravljeni! Zanima me kakšen način vožnje je najbolj primeren pri avtu z zadnjim pogonom in brez ESPja? Imam Mazdo mx-5 ki esp nima, to pa je moj prvi avto z zadnjim pogonom. Zadnjič sem se peljal čez neko križišče in mi je pri nizki hitrosti začelo odnašati zadek. Prav bi mi prišel kakšen nasvet.LP!
zadnji pogon-nasveti
- Ustvarjalec teme bruco21
- Začetni datum
Stari spredn pogon je iz vecih razlogov nastal. Edn je ekonomski, drugi pa retard proof. Se moja mat ve da je zadn pogon zajeban ker ti lahko odnese, pa je zenska 40+ stara k bocno nezna parkirat......
vozil sem ogromno avtov, zadnjih nekaj let pa strogo z zadnjim pogonom nekak sem se ga navadil in mi je prišel v kri
- na mokrih površinah pazi v ovinke ker drugače je drift neizbežen (hahaa)
- pozimi moraš imet odlične zimske gume
ostalo boš pa sam pogruntal
Nazadnje urejeno:
Kot so že ostali povedali. Na začetku previdno in počasi da se navadiš. Drugače pa je tukaj kar velika razlika če imaš ESP ali če ga nimaš, zato prosim da tisti ki avta z zadnjim pogonom brez ESP še niste vozili da ne pametujete preveč... Pri Miatah sta 1 in 2 gen. še brez ESP, 3. pa ga ima serijsko. Kateri motor imaš?
Bolj važna je razporeditev teže med zadnjo in sprednjo osjo... Kako je s tem pri mazdi?
Sicer pa je recept ne preveč kompliciran... Z gasom na mokri površini delaj nežno, v ovinke se za začetek vozi brez gasa, da dobiš občutek (vsekakor pa ne pospešuj s polnim plinom v ovinek), za začetek na navadni cesti v mokrem ne prehitevaj, kasneje pa z recimo polovico gasa, da se navadiš...
Če zadnji konec začne odnašati, spusti gas in takoj stisni sklopko. Pa še to: (abs imaš?) zavore so seveda popolnoma enake kot na vsakem avtu, brez strahu jih uporabi
Vse te nasvete je z avtom, ki ima dovolj konjenice pod havbo čisto lahko upoštevati, pa ne boš nobena ovira ostalim
Sicer pa je recept ne preveč kompliciran... Z gasom na mokri površini delaj nežno, v ovinke se za začetek vozi brez gasa, da dobiš občutek (vsekakor pa ne pospešuj s polnim plinom v ovinek), za začetek na navadni cesti v mokrem ne prehitevaj, kasneje pa z recimo polovico gasa, da se navadiš...
Če zadnji konec začne odnašati, spusti gas in takoj stisni sklopko. Pa še to: (abs imaš?) zavore so seveda popolnoma enake kot na vsakem avtu, brez strahu jih uporabi
Vse te nasvete je z avtom, ki ima dovolj konjenice pod havbo čisto lahko upoštevati, pa ne boš nobena ovira ostalim
Ja če ti ga že začne prekrmarit, potem te reši samo volan oz. tvoj skill za volan, z gasom samo popravljaš, če je treba. Če pa misliš to, preden prideš do točke 0 pa se da avto poravnat z gasom. Plus volan, seveda.
Zadnji diferenciali so itak običajno bolj zaprti kot sprednji.
Zadnji diferenciali so itak običajno bolj zaprti kot sprednji.
Kot so napisali ze ostali.
Jaz vozim ze drugega bavarca (oba z mehansko zaporo diferenciala), pa bi mi bilo precej tezko iti nazaj na sprednji pogon.
Svetujem za ucenje kaksno parkirisce v dezju, pa bos hitro dognal, kako se obnasa avto. Je pa endless fun, ko ti enkrat preide RWD v kri
.
Aja, se moja izkusnja. K kaksni krizni situaciji, ko zacne silit nos ven, se z RWD lazje resis.. ko odnese nos pri FWD, si bolj ali manj pecen.
LP,
PIC
Jaz vozim ze drugega bavarca (oba z mehansko zaporo diferenciala), pa bi mi bilo precej tezko iti nazaj na sprednji pogon.
Svetujem za ucenje kaksno parkirisce v dezju, pa bos hitro dognal, kako se obnasa avto. Je pa endless fun, ko ti enkrat preide RWD v kri
Aja, se moja izkusnja. K kaksni krizni situaciji, ko zacne silit nos ven, se z RWD lazje resis.. ko odnese nos pri FWD, si bolj ali manj pecen.
LP,
PIC
Citat:
Uporabnik Benady pravi:
To je veljalo včasihZima ni več bavbav.
Res pa je da avto zaradi zadnjega pogona malenkost več popije....več delov, večja teža, večje izgube na prenosih.
Aja?
Nedolgo tega sem nekemu Mercedesu zadaj na havbo vsedel, da je speljel iz tricentimetrske mulde.
Seveda je bistveno bolje kot v časih Fiata 125, ko je bila vreča peska pozimi obvezna
Podobne teme
