VW goljufal pri emisijah NOx v US
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Hm, obstaja več možnosti:
ali ste bralno nesposobni
ali pa pametujete o zadevah po prebranju naslova, ker bi branje 5ih stavkov zahtevalo preveč vašega dragocenega časa.
ali ste bralno nesposobni
ali pa pametujete o zadevah po prebranju naslova, ker bi branje 5ih stavkov zahtevalo preveč vašega dragocenega časa.
Diesel: The true (dirty) story
Ne bom trdil da je ta raziskava 100% resnična in da ji vse verjamem, ampak izpostavlja nekatere zanimive vidike.
Ne bom trdil da je ta raziskava 100% resnična in da ji vse verjamem, ampak izpostavlja nekatere zanimive vidike.
Priponke
-
2614872-Untitled.jpg
Pri vsaki raziskavi je treba nekaj cifer ocenit, ker enostavno za vse stvari ni točnih podatkov.
V US of A ponujajo 6letno/72kmilj garancijo...
Pri nas pa kulanco pa šampanjec
https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4545423/New_Volkswagen_warranty
Pri nas pa kulanco pa šampanjec
https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4545423/New_Volkswagen_warranty
Samo VW bi rad še naprej svinjal ozračje vsi ostali so že skoraj pripravljeni....
Drugače pa le podpirajte tega goljufa in za nagrado kupujte njegove izdelke. Tipično slovensko početje. Bolj goljufaš boljše ti gre.
Drugače pa le podpirajte tega goljufa in za nagrado kupujte njegove izdelke. Tipično slovensko početje. Bolj goljufaš boljše ti gre.
V bistvu ta USA garancija ni nič boljša os SLO jamstva ... Še celo več: Slo 6-letno jamstvo je do 200.000 kilometrov, torej precej več kot v ZDA ...
Meni se to zdi precej realen odgovor VW, treba je vedeti da modeli pod 50 g CO2 bodo na voljo od vsake znamke, ampak bodo taki modeli težko zadovoljili vse kupce in težko jih bo izdelati v zadostnih količinah.
Osebni avto je še najmanjši problem, vse kar je pod C segmentom ne bo noben problem narediti tem zahtevam. Problem bodo SUV in gospodarska vozila, tu ta vladna strategija ne dela nobenih razlik, 50 g CO2 za vse kar je pod 3,5 t na cesti, tu pa hitro naletimo na tehnične probleme, saj taka vozila lahko pokurijo še enkrat več energije (bilo katere) zaradi enostavnih zakonov fizike, to pa naredi hitro polnjenje avtomatsko počasno, pogonski sklop je hitro predrag, nosilnost bo pa znižana zaradi težjega pogonskega sklopa (če gledamo zgornjo mejo 3,5 t). Težko je verjeti, da bi nek povišan Fiat Ducato, ki ga danes lahko kupiš za dobrih 20k €, po takšni ali drugačni "elektrifikaciji" stal kaj manj kot 40k €. Danes se v tem segmentu predstavlja šele koncepte na sejmih (npr. Ford Tranzit PHEV), kupit se pa sploh nič še ne da, leta 2030 bodo verjetno šele prvi modeli prišli na trg, isto pikupi danes v Ameriki ponujajo sem pa tja kakšenga hibrida, sicer pa same obljube v obliki konceptov.
Osebni avto je še najmanjši problem, vse kar je pod C segmentom ne bo noben problem narediti tem zahtevam. Problem bodo SUV in gospodarska vozila, tu ta vladna strategija ne dela nobenih razlik, 50 g CO2 za vse kar je pod 3,5 t na cesti, tu pa hitro naletimo na tehnične probleme, saj taka vozila lahko pokurijo še enkrat več energije (bilo katere) zaradi enostavnih zakonov fizike, to pa naredi hitro polnjenje avtomatsko počasno, pogonski sklop je hitro predrag, nosilnost bo pa znižana zaradi težjega pogonskega sklopa (če gledamo zgornjo mejo 3,5 t). Težko je verjeti, da bi nek povišan Fiat Ducato, ki ga danes lahko kupiš za dobrih 20k €, po takšni ali drugačni "elektrifikaciji" stal kaj manj kot 40k €. Danes se v tem segmentu predstavlja šele koncepte na sejmih (npr. Ford Tranzit PHEV), kupit se pa sploh nič še ne da, leta 2030 bodo verjetno šele prvi modeli prišli na trg, isto pikupi danes v Ameriki ponujajo sem pa tja kakšenga hibrida, sicer pa same obljube v obliki konceptov.
Nazadnje urejeno:
Bodo pač popravili standarde za merjenje porabe. Na 110PS polota, ki ima v resnici 130ps, napišejo da porabi 1,1L in je problem rešen (čeprav bo porabil 7L). Koga pa danes briga, da nihče niti približno ne dosega deklarirane porabe? Ali laže za 100% ali 200% je isti qrc. Samo zamižiš in se delaš da je vse fino fajn in po standardih.
SUV ne bi smeli biti problem, ker so le modna vozila. Jaz bi rekel, da smo se s poceni nafto razvadili v mobilnosti. Hitro in poceni smo takoj 100 km stran. Ali 1000 z avionom.
Obrtniki pa lahko konkurirajo na drugi strani Si oz. v vecjem radiusu. Ekonomsko seveda ni nic narobe to, ampak ekonomija ne uposteva unicevanja okolja. Naj bi ga...
Kolegica mi je razlagala, kako super je trafic za potovanja, ima zadaj posteljo, bicikle kar nameces noter, trije otroci... ampak se vsak dan z njim tudi vozi v sluzbo 50 km AC. Saj se pelje kot avto skoraj, ampak vozis kombi za brezveze naokoli.
Jaz mislim, da bi morali iti v downsizing nasih zelja in namisljenih potreb. Kar pa verjetno ni mogoce.
Obrtniki pa lahko konkurirajo na drugi strani Si oz. v vecjem radiusu. Ekonomsko seveda ni nic narobe to, ampak ekonomija ne uposteva unicevanja okolja. Naj bi ga...
Kolegica mi je razlagala, kako super je trafic za potovanja, ima zadaj posteljo, bicikle kar nameces noter, trije otroci... ampak se vsak dan z njim tudi vozi v sluzbo 50 km AC. Saj se pelje kot avto skoraj, ampak vozis kombi za brezveze naokoli.
Jaz mislim, da bi morali iti v downsizing nasih zelja in namisljenih potreb. Kar pa verjetno ni mogoce.
Politiki bodo zelo previdni ko bo treba folku enkrat rečt, da ne bodo mogli več svojega starega dizel SUV zamenjati za nekaj novega in naj si raje kupijo Nissan Leaf, ker je to vse kar potrebujejo
Glede porabe pa ne vem ali teh 50 g velja po starem NEDC ali po novem WLTP, ker danes so res da nekateri klasični avti pod 100 g CO2, ampak realno na cesti so ravno ti modeli največji lažnjivci s 40% višjo porabo in CO2. ČE se bo šlo na nov testni cikel brez goljufanja, potem je 50 g CO2 samo z nafto kot virom energije nedosegljivih.
Glede porabe pa ne vem ali teh 50 g velja po starem NEDC ali po novem WLTP, ker danes so res da nekateri klasični avti pod 100 g CO2, ampak realno na cesti so ravno ti modeli največji lažnjivci s 40% višjo porabo in CO2. ČE se bo šlo na nov testni cikel brez goljufanja, potem je 50 g CO2 samo z nafto kot virom energije nedosegljivih.
Nazadnje urejeno:
