VW goljufal pri emisijah NOx v US
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Zanimiv obrat v razmišljanju, oz. politiki. Tisti ki so dizel najbolj forsirali, se zdaj najbolj zavzemajo za njegovo smrt. VW šefe pravi da je treba čim hitreje skinit subvencije na dizelsko gorivo
http://www.bild.de/geld/wirtsc...49792.bild.html
http://www.bild.de/geld/wirtsc...49792.bild.html
Dober izgovor, zakaj je tri leta star avto totalen umazan klump in je treba kupit novega, je za avtomaherje božji dar.
Edini problemček je zamuda pri dobavljivosti novih "res" čistih. Dizlov v prodaji namreč ne znajo spucat kot se spodobi (dokaz: emisijski popusti za avte v prodaji, nobenega napredka glede smiselnih testov emisij na tehničnih pregledih), tistih zgoljufanih itq niti nočejo in računajo da jim nihče nič ne more. To kar tip govori je gola preračunljivost, ocenili so da se jim dizla ubit pač bolj splača .
Nekaj bo treba počasi razjasnit: nikoli in nikdar ne bo obstajala stvar, kateri se reče "čisti dizl". Ne more. Dizl smrdi. Lahko smrdi malo, ali dosti. Ne more da ne smrdi. To je enako kot da bi rekel da bo nekoč obstajala nesmrdeča driska. Ne bo.
Saj to je jasno da samo malo farbajo folk z nekimi SW apdejti, ki jim bo smrdljive kante čudežno spremenil v dišečo smrekico
Saj to je jasno da samo malo farbajo folk z nekimi SW apdejti, ki jim bo smrdljive kante čudežno spremenil v dišečo smrekico
A čist bencinar pa obstaja?
Ali pa čisti hibrid ali EV?
Se strinjam s fjuka...
Jajc pa je, ker trenutno VW nima še dovolj ''alternativ'' v ponudbi, tako da ne razumem najbolje timinga njegove izjave.
@ mtl, poglej, vem da nisi tumast dečko, preberiva skupaj, lepo počasi ta stavek, ki sem ga zapisal: "Dizl smrdi. Lahko smrdi malo, ali dosti. Ne more da ne smrdi."
Torej, ali obstaja čisti ev, bencinar, whatever,... ni tu stvar debate. Stvar je o smradu. Tisto kar ti in jaz vohava. Ne neke snovi, ki povzročajo razpad rožič v južni argentini. To je moje zaznavanje, ko se skoraj vsak dan s kolesom peljem v službo. Pride mimo ev, bencinar, hibrid, ne smrdi. Priropota mimo zetor, smrdi. Vsak. Eni bolj, eni manj. Večina zelo. Ogromno jih tudi taki lepi črni oblaček spusti, pa to ne kaki 1999 letniki. Zato že čisto iz svojega praktičnega, sebičnega vidika zelo podpiram vsak ukrep, ki bo to nesnago odstranil iz cest
Torej, ali obstaja čisti ev, bencinar, whatever,... ni tu stvar debate. Stvar je o smradu. Tisto kar ti in jaz vohava. Ne neke snovi, ki povzročajo razpad rožič v južni argentini. To je moje zaznavanje, ko se skoraj vsak dan s kolesom peljem v službo. Pride mimo ev, bencinar, hibrid, ne smrdi. Priropota mimo zetor, smrdi. Vsak. Eni bolj, eni manj. Večina zelo. Ogromno jih tudi taki lepi črni oblaček spusti, pa to ne kaki 1999 letniki. Zato že čisto iz svojega praktičnega, sebičnega vidika zelo podpiram vsak ukrep, ki bo to nesnago odstranil iz cest
Aja, pardon, nisem razumel tvojega zapisa kot dejansko, da samo smrdi. To se strinjam, ko tankaš je zadeva ''umazana'', zato vedno zadevo tankam z rokavico. Pri vožnji pa nekako ne zaznam ravno razlik. Če je sodoben dizel ustrezno vzdrževan, ne z DPF off itd.
Lahko pa probaš enkrat se postavit za sodobnega bencinarja pri 0 stopinjah pa povej, če bo tvoj nos kaj zaznal
.
In to, da tvoj nos nič ne zazna, ne pomeni, da zadeva ni nevarna, aka filtri trdih delcev za bencinarje.
Lahko pa probaš enkrat se postavit za sodobnega bencinarja pri 0 stopinjah pa povej, če bo tvoj nos kaj zaznal
In to, da tvoj nos nič ne zazna, ne pomeni, da zadeva ni nevarna, aka filtri trdih delcev za bencinarje.
"Čist" je pri nas mišljen pogojno čist v smislu tak ki bi trajno dejansko na cesti dosegal tiste pred kar nekaj leti sprejete EURO6 normative. Že zdaj se jih mende (po slavnem ameriškem testu sodeč) enih par junakov najde ki v tem smislu čisti pripeljejo iz tovarne. Kaže pa da večina fabrik tega zdaj še ni sposobna, ker so si morali izlobirat dodatno prehodno obdobje. Še manj pa se jim očitno zdi verjetno, da bi avto v okviru limit zdržal 10+ let, z razumnimi stroški vzdrževanja po dosedanjh kriterijih. To sicer ni apriori nemogoče, se samo zdi nemogoče glede na zatečeno stanje.
Stvar je dokaj preprosta, pogledano v praksi. Dovod zunanjega zraka v avto v 98% primerov zapiram, ko je pred mano dizel. Ne iz načelnega nasprotovanja, ampak zato, ker sicer iz oblaka saj, ki jih prenekateri dizli ob pospeševanju izpuščajo, v moj avto prihaja tisti smrad po nafti, ki ga vsi poznamo. Tista preostala 2% predstavljajo pa do konca zgonjeni bencinci, katerih izpuh je na račun olja, ki ga kurijo, modrikast.
Čez 1-2 leti bo to pri nas: Nemčija je začela iz prometa izločat TDIje, katerih lastniki niso opravili SW apdejta
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/Zulassungsstellen-stellen-Dieselautos-kalt,diesel204.html
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/Zulassungsstellen-stellen-Dieselautos-kalt,diesel204.html
Nikakor ne maram traktorjev in tudi ne odobravam omenjenih testov na opicah. Ampak v tem videoposnetku pa ta tip izpade kot en navaden zafrustriran VW hater in čisto nič drugega. Ko je začel trenutno vodstvo VW-ja primerjat s Hitlerjem, je prestopil vse meje dobrega okusa. Poleg tega pa niti ni raziskal in dobro razložil, kaj se je dogajalo pri teh testih (da jih je izvajala neka tretja firma na podlagi združenja več proizvajalcev avtomobilov, med katerimi je bil pač tudi VW).
PS: Res ne maram traktorjev! Ampak ta tip je (tako kot sam rad pove) totalni asshole.
PS: Res ne maram traktorjev! Ampak ta tip je (tako kot sam rad pove) totalni asshole.
Naceloma ima prav... Tip je opisal zgodovinski kontekst zakaj bi prav VW moral biti ekstra obcutljiv na te zadeve... Ce zgodbo zacnes na sredini (brez Hitlerja) zgubi vse skupaj smisel za vse tiste ,ki ne poznajo zgodovinskega ozadja.
Tudi Holden ranti vkljucujejo avstralsko "ozadje" zgodbe tako da ni res da je samo se en VW hater. Pa rant o Opel prodajnih stevilkah, itd, itd.
Ja seveda... zato, ker je bil Hitler ustanovitelj VW-ja, morajo sedaj vodilni točno nadzirati, kaj počnejo vsa podjetja, ki so kakorkoli povezana z njimi. Da ne bo slučajno kdo naredil nekaj, kar je za par tisoč drugih pojetij čisti vsakdan, ampak za VW, ki ima nacistične korenine pa čisti no-go. A BMW in Daimler pa lahko opice postavita v plinsko celico? Kaj pa vsa farmacevtska podjetja? Lahko izvajajo poskuse na živalih? Ameriška ja, nemška pa ne?