VW goljufal pri emisijah NOx v US

Jaz imam vedno (razen pozimi, takrat pa itak ni gnojšnice po njivah) na notranje kroženje zraka in ogljeni filter. Vse je ok.

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Jaz na tvojem mestu ne bi bil tako ravnodušen. Ravno zato ker hodiš peš/kolesariš si tarča teh izpustov. Ko mimo tebe zapelje smrduh, lepo fašeš dozo rakotvornih delcev direktno v pljuča.

Klikni za razširitev

Saj je itak vseeno ker je VW zasvinjal ozračje temi delci da nam ni pomoči ne če se voziš in ne če hodiš peš. Od nečesa je pač treba umreti.

Vse kar je VW naredil je, da je goljufal pri tem kako doseči dovoljene izpuste. Koliko pa kdo dejansko svinja, pa si lahko prebereš tukaj. Namig: švabi so med bolj čistimi

http://www.autobild.de/artikel/adac-ecotest-2017-diesel-im-nox-ranking-6938223.html

Da bi kdo kadil manj, je malo utopično, itak so tehnologije bolj kot ne enake.

VW se zdi da bolj kadi, ker je pri nas toliko golfov in škod, tistih prvih, ki res spustijo zaveso za sabo.

Citat:
Uporabnik Steve pravi:
Vse kar je VW naredil je, da je goljufal pri tem kako doseči dovoljene izpuste. Koliko pa kdo dejansko svinja, pa si lahko prebereš tukaj. Namig: švabi so med bolj čistimi

http://www.autobild.de/artikel/adac-ecotest-2017-diesel-im-nox-ranking-6938223.html

Klikni za razširitev

Samo pripomba da ADACovih testov tu ne smeš jemat preveč resno, so se izkazali kot nekredibilne.

Pa te filtri sploh kej pomagajo? Ravno danes videl v križišču v BTC (šmartinka tam pri mc drajvu) enga čičata z seat ateco. Nekaj je kvačkal sredi križišča, verjetno mu je avto crknil. Ko se je začelo trobljenje je pohodil tista jajca, da se je pred obvoznico komaj ustavil, vzadi pa oblak dima. Pa hebote to je nov avto, pa ja zakadu kot stari tasovsc

Verjetno dpf delete...

Citat:
Uporabnik fujtajksel pravi:

Citat:
Uporabnik Steve pravi:
Vse kar je VW naredil je, da je goljufal pri tem kako doseči dovoljene izpuste. Koliko pa kdo dejansko svinja, pa si lahko prebereš tukaj. Namig: švabi so med bolj čistimi

http://www.autobild.de/artikel/adac-ecotest-2017-diesel-im-nox-ranking-6938223.html

Klikni za razširitev

Samo pripomba da ADACovih testov tu ne smeš jemat preveč resno, so se izkazali kot nekredibilne.

Klikni za razširitev

Pa smo s5 pri švabih

Pa to je nov avto, dobro leto je zunaj. Po mojem bo bolj kaka okvara.

Ni nujno, imaš ljudi, ki morajo avto takoj čipat in EGR block in DPF delete, da je potem najhitrejši...

Jaz sem pred leti ves navdušen nabavil ogljikov filter, pomagal ni nič.

ampak ko se menjuje na avtu, rečem pač ogljikovega, če se spomnim, škodit ne more, če pa koristi 0.1% pa je že dovolj

Ste kot otroci, ki se kregajo kateri Ferrari je boljši.

Veliko sem v strogih centrih večjih evropskih mest in nekatera so (predvsem zaradi državne ali mestne vzpodbude) polna električnih in hibridnih avtomobilov. Tudi taxiji so v lepem številu že hibridni (prednjači Mercedes) ali električni (Tesla). Potem pa srečaš še hibride ali električne avte drugih znamk za katere še vedel nisi, da ponujajo kaj takega.
To je strogi center mesta, kjer ZAKON določa kdo bo vozil in s tem usmerja tudi vozni park. Da bi kaj manj smrdelo kot pred leti, nisem opazil. Da moraš hudo pazit kje hodiš, ker avta ne slišiš več, je pa drugo dejstvo. In, da električarji nimajo pojma kje bi "tankali" tudi, saj je tistih nekaj točk večno zasedenih.

Ko greš par km iz centra, se zgodba elektičarjev in hibridov razblini. Še mnogo let bo potrebnih, da bo infrastruktura zadostila povečanim potrebam, še mnogo let bo potrebnih, da bodo avtomobili dosegljivi množicam in še mnogo let bo potrebno, da se bo sploh videlo ali je tehnologija ok ali so se problemi samo preselili na drugo fronto. Kdo bo popravljal ta jajca od hibridov in elektromotorjev ter baterij, ko bodo cene nižje in ne bo več dolgih garancij na sklope, baterije, itd. Kam bo šel ves odpadni material, ki je hudo nevaren, itd., itd.

Sedaj je vse super, ko je teh avtov promil. Kako bo, ko jih bo 50%? Kakšna bo cena prevoza, ko bo šla elektrika gor (do takrat bodo hibridi out)?

Skratka, sam pozdravljam novo tehnologijo, ki bo enkrat mogoče dominirala. Ampak se ne slepim, da bo to neki novi, lepi, nesmrdeči svet. Samo kup drugih težav bo, ker z maso pač pride do tega. Zaenkrat pa niti približno tehnologija še ni na nivoju. Hibrid je samo vmesni člen, v večini še vedno smrdi, komponent je mali miljon več in okvar tudi. Kaj bo, ko ti avti dosežejo malo višjo starost...vedi ga. Vzemi avto z malo več kg in metri pa rabiš močnejšo mašino. Samo bencin požre toliko kar vidi, hibrid je isto sranje, saj v večini dela (podhranjen) benc motor, elektrike še sploh ni za tak avto, ostane torej dizel, ki nima težav z velikostjo in težo in požre primerno manj za isto delo.
Mala elektro jajca so neuporabna za skoraj karkoli, ker večina v mestih uporablja javni prevoz/kolo/noge, velikih za normalne ljudi ni. Infrastrukture tudi ne.

Skratka ne preveč sanjat. Saj je prav, da vas je čim več, da financirate razvoj, ampak realno smo 20 let od normalno velikega avta na izključno elektro pogon z odličnim dosegom, ugodno ceno in infrastrukturo, ki ti ga podpira kamorkoli že greš, brez, da razmišljaš vnaprej kje boš filal in računaš kilometre. Torej 20 let od avta, ki v bencin/dizel obliki obstaja že xx let. In, če ne bo prišel s konkretno polno garancijo za obdobje 7+ let, ga še vedno ne bo nihče kupil, saj bodo stroški servisov čista neznanka. In ko bo vse to zrihtano, se boste zavedli, da v prodaji prednjači vedno zagnana Evropa, preostali del sveta pa še vedno vozi smrdljivce in jih še dolgo bo.

Pa se je začelo, kar precej prej kot pričakovano: v Nemčiji se rabljeni traktorji, v določenih primerih stari komaj 2 leti, spreminjajo v ekonomske totalke, ker jih noben noče kupit. Iz članka:
300000 avtov z euro 5 motorjem stoji na dvoriščih, ker jih noben noče kupit. Večina dilerjev že spušča cene, ampak se vseeno nočejo prodati. 30% trenutnih lastnikov traktorjev se jih hoče čim prej znebit, ker pričakujejo še večji padec cen.
Nemškemu avtomobilskemu trgu grozi katastrofa, Sloveniji pa mokre sanje: poceni nakup traktorjev, ker je gorivo poceni in dizli malo pijejo. Pri tej logiki se namreč pri nas računica zaključi. Ker smo mi bolj počasne pameti, pričakujem jokanje na forumu kako lastniki ne morejo svojega traktorja prodati tam čez ca. 4 leta.

https://www.bloomberg.com/news...ars-gather-dust

Citat:
Uporabnik fujtajksel pravi:

Citat:
Uporabnik Steve pravi:
Vse kar je VW naredil je, da je goljufal pri tem kako doseči dovoljene izpuste. Koliko pa kdo dejansko svinja, pa si lahko prebereš tukaj. Namig: švabi so med bolj čistimi

http://www.autobild.de/artikel/adac-ecotest-2017-diesel-im-nox-ranking-6938223.html

Klikni za razširitev

Samo pripomba da ADACovih testov tu ne smeš jemat preveč resno, so se izkazali kot nekredibilne.

Klikni za razširitev

Samo si nebi upali objavit nekaj kaj ne morejo potrditi z meritvami, tako da že bo nekaj na tem

Močno dvomim, da je oz. da bo stvar tako dramatična, kot piše v tem članku

Tu je na potezi država, da z zakoni omeji ali močno podraži uvoz euro5 avtomobilov.

To je povsem odvisno od nadaljnjih korakov v gonji proti smrdljivcem. Ampak glede na to, da se še sploh nič konkretnega ni zgodilo in je padec 10-20%, bi rekel da ni ravno obetajoča napoved za prihodnost

kaj ima letna kilometrina zveze z mašenjem DPF?
Samo vprašam

Citat:
Uporabnik Steve pravi:
Pa se je začelo, kar precej prej kot pričakovano: v Nemčiji se rabljeni traktorji, v določenih primerih stari komaj 2 leti, spreminjajo v ekonomske totalke, ker jih noben noče kupit. Iz članka:
300000 avtov z euro 5 motorjem stoji na dvoriščih, ker jih noben noče kupit. Večina dilerjev že spušča cene, ampak se vseeno nočejo prodati. 30% trenutnih lastnikov traktorjev se jih hoče čim prej znebit, ker pričakujejo še večji padec cen.
Nemškemu avtomobilskemu trgu grozi katastrofa, Sloveniji pa mokre sanje: poceni nakup traktorjev, ker je gorivo poceni in dizli malo pijejo. Pri tej logiki se namreč pri nas računica zaključi. Ker smo mi bolj počasne pameti, pričakujem jokanje na forumu kako lastniki ne morejo svojega traktorja prodati tam čez ca. 4 leta.

https://www.bloomberg.com/news...ars-gather-dust

Klikni za razširitev

Se bo zgodba obrnila ko bodo volitve mimo.

Citat:
Uporabnik jonny77 pravi:
Tu je na potezi država, da z zakoni omeji ali močno podraži uvoz euro5 avtomobilov.

Klikni za razširitev

Tako ja, kar naj še naprej lepo EURO 3 in EURO 4 traktorji smradijo...
Aja, te bi pa ti verjetno kar v prešo poslal.