zakaj pa ne, saj minimalne zahteve vseeno zadovoljujes. Ce ze sedaj EU znotraj skupnosti deli drzave na tiste, ki jim lokalna zakonodaja predpisuje obvezno prizgane luci cez dan in tiste, ki tega nimajo ter za vse uvede podmnozico z DRL, s tem da starejsim vozilom ne diktira naknadne vgradnje DRL, bi lahko to pri nas dodatno vpeljali, brez da jim polagamo kaksne racune.
Skratka vkolikor ni na avtu senzorja potem preprogramirati pri novem avtu da ima DRL + zadnje vedno prizgane, a bi to bilo res tako grozno in s cim v nasprotju?
Ce imajo skandinavci kot DRL predpisane tudi zadnje luci, potem ocitno se da nekako urediti na lokalnem nivoju ali pac ne?!
...se pa tudi kanadcani sprasuejo cemu take neumnosti, ko je stvar glede priziganja luci prepuscana avarage Joe-u :
Transport Canada says it’s working with auto makers, importers and other countries to draft an amendment to the lighting regulations, says spokesman Maryse Durette. A draft is expected to be ready by early next year. Here are some of the possible requirements they’re considering to prevent drivers from unwittingly driving dark: Headlights and taillights that turn on automatically at dusk. Dashboards and gauges that stay dark during the day. Taillights that come on when daytime running lights are on. A dashboard warning light or sound that signals when headlights are off at night.
http://www.theglobeandmail.com...article4381101/
Sicer je pa res vseeno karkoli vpeljevati ali pa je ta razvada glede neprizganih luci, na splosno nastala prav zaradi tega (potuha), saj ce spremljas povprecno stanje na cesti je stanje nekako taksno.
od 10 vozil ima :
-5 vozil prizgane zasencene spredaj in osvetlitev zadaj
-3 vozila (neprimeren, prenizko ali premocen) LED spredaj in nic zadaj (v dezju, mraku, tunelu,...)
-2 ki pa luci sploh nimata prizganih..nikjer
Kaznovati mocno, takoj za tistimi gobcaci na telefonih...pol ga pa v statistikah serjejo z neprilagojeno hitrostjo :S
