Vozniški izpit
- Ustvarjalec teme Vespa
- Začetni datum
Drži. Vsaj enkrat sem se že videl na pokopališču. No ja, deloma tudi po svoji krivdi. Se je pač malo hitreje vozilo takrat ...
S tem se popolnoma strinjam.
Med vožnjo po slovenskih cestah imam še danes občutek, da je to dežela debilov, ampak v primerjavi s položajem pred 20+ leti je pa vseeno prišlo do določenega napredka.
Sam sem že v tistih časih preziral agresivni balkansko-primitivni stil vožnje, ki je takrat veljal za splošno sprejetega in normalnega.
Že takrat mi je bil ljubši skandinavski način, kjer se ne streže po življenju drugim udeležencem v prometu, ampak se vozi civilizirano in omikano ter se pazi na varnost sebe in drugih.
Ko sem takole po predpisih peljal 60 v naseljih, se mi je večkrat zgodilo, da se mi je na odbijač zalepil kakšen low-life scum z zariplim ksihtom, skozi sprednjo šipo kazal svoj edini zob in besno blendal, naj se že enkrat speljem s ceste, da bo on lahko v naselju šibal 90+, kakor pač pritiče pravemu slovenskemu id1otu.
Na Sloveniki je bilo prehitevanje v škarje nekaj čisto vsakdanjega in normalnega.
Peljal si po svojem voznem pasu in naenkrat pred sabo zagledal bebca, kako ti gre v škarje, drvi proti tebi ter ti blenda in pričakuje, da boš odmotal na odstavni pas, da bo on lahko zaključil svoje prehitevanje v škarje.
Če nisi hotel umreti v cvetu mladosti v zmečkani pločevini, si seveda tako tudi storil.
Če si hotel peljati vsaj približno po omejitvi, si spet imel na odbijaču bebce, ki so te hoteli izriniti na odstavni pas ali pa kar s ceste, da so lahko šibali svojih 150+.
Težava z umikanjem na odstavni pas je bila, da je v smeri od Celja proti Mariboru odstavnega pasu večkrat zmanjkalo (na mostovih čez potoke).
Spomnim se vsaj ene smrtne nesreče zaradi tega.
Voznik kombija, ki se je uklonil agresivnim bebcem za sabo in zapeljal na odstavni pas, se ni mogel pravočasno vrniti na vozni pas.
Zaletel se je v ograjo čez most in umrl.
Leta 1992 sem se začel voziti v službo v Maribor.
Poleti istega leta je prišlo na Sloveniki do katastrofalne nesreče - deset mrtvih.
Po tistem sem se Slovenike v glavnem izogibal, dokler niso naredili prave avtoceste.
Nekako sem presodil, da imam premalo skupnega s primitivci, ki so harali po Sloveniki, in sem se jim raje izognil.
Pa da ne bom samo off-topic:
B kategorijo sem opravil leta 1990 v prvem poskusu.
Predlani sem dodatno opravil kodo 96, tudi v prvem poskusu.
Alter je mel premal ur na voznjah, sej vidmo kasne stale se dogajajo.... To ni dobr fantje, da ste mel sam 10 ur, nesposobne so vas spustil na ceste, zdej si pa kamere kupujete pa limate filmcke in se hudujete. Lol.
1995 G,H vse v prvo se prav ne spomnim a je bil sam poligon al tud kaj na cesti
1999 B,C,E,F Vožnja 20 ur C+12 ur E vožnja v prvo sem pa pado teorijo C. Avta ni blo treba vozit
2000 A mislim da 6 ur in izpitna kar me je stalo 27.000 SIT še mam nekje račune, zdaj je pa to kar drag špas ratal
1999 B,C,E,F Vožnja 20 ur C+12 ur E vožnja v prvo sem pa pado teorijo C. Avta ni blo treba vozit
2000 A mislim da 6 ur in izpitna kar me je stalo 27.000 SIT še mam nekje račune, zdaj je pa to kar drag špas ratal
To je en tak skoraj ze urbani mit o skandinavcih. Do zdej sem ene 3x sel iz Göteborga do Stockholma (ni neki ful ampak za obcutek glede kulture na cesti je dovolj) in je blo mogoce malo boljse kot v Sloveniji. Zmigavcev lih tolk ne uporabljajo, ko sm vozu po omejitvah (+10 po stevcu) so eni mimo mene meli prave fly-by, varnostna razdalja tud bolj slabo itd. Zakaj majo manj smrtnih zrtev je zarad cest, ki so boljse vzdrzevane in bolj ravne in zato manj nevarne.
I
Izbrisan uporabnik #9334
Lahko ja! Pri nas naredijo na 20 km dolgi trasi zvijugane ceste na edinem ravnem odseku, ki je primeren za prehitevati, torej polno črto!
Nihče ne ve, zakaj (glej cesto Zid.Most - Celje). V bistvu lahko gledaš ta primer vsepovsod po Slo!
Ceste polne tranzita s šleperji, ceste pa organizirane da bi bilo bolje peš iti, kot pa z avtom. Imaš lahko na začetku vožnje skandinavsko mrzle živce, pa boš po eni uri vožnje (cincanja) popizdil, tako je to pri nas urejeno!
Potem se pa naredi napaka in težava - kriv je pa "neprilagojeni šofer", nikoli pa upravljalec ceste.
Ko se že grete primerjati stanje med Slo in zahodno evropo.
Nihče ne ve, zakaj (glej cesto Zid.Most - Celje). V bistvu lahko gledaš ta primer vsepovsod po Slo!
Ceste polne tranzita s šleperji, ceste pa organizirane da bi bilo bolje peš iti, kot pa z avtom. Imaš lahko na začetku vožnje skandinavsko mrzle živce, pa boš po eni uri vožnje (cincanja) popizdil, tako je to pri nas urejeno!
Ko se že grete primerjati stanje med Slo in zahodno evropo.
Moj prispevek se je nanašal na vožnjo v 1990-ih letih.
Takrat se je pri nas vozilo kot v pristni balkanski vukojebini.
V tistih časih nam je bila Švedska v tem pogledu zagotovo lahko vzor izjemno civiliziranega obnašanja v prometu.
Od takrat so pri nas šle stvari nekoliko na bolje.
Švedsko obiskujem od leta 1992 in priznam, da sem bil na nekaj zadnjih obiskih tudi sam včasih nekoliko razočaran nad nekaterimi vozniki.
Veliko švedskih voznikov nam je najbrž lahko še vedno vzor, ni pa moč prezreti določenih bebcev za volanom, še posebej v okolici večjih mest.
Ob tveganju, da bom označen za rasista, naj pristavim, da je po mojih opažanjih tu pogosto šlo za lepo zagorele voznike, ki svojih neciviliziranih vozniških manir niso znali pustiti v svoji originalni domovini.
Prebral sem celo učeno študijo o tem, kako (ne)varno vozijo imigranti iz manj civiliziranih okolij na Norveškem, verjetno bi lahko ugotovitve veljale tudi za Švedsko.
Za tiste, ki se jim da brati, tukaj je:
https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:759157/FULLTEXT01.pdf
Na Madžarskem mladi brezplačno do vozniškega izpita
Z naslednjim šolskim letom bo opravljanje vozniškega dovoljenja B kategorije za dijake brezplačno.
