uvoz avta iz tujine
- Ustvarjalec teme boskosi
- Začetni datum
V SLO se marsikdo boji realnih kilometrov...zato v večini primerov dobijo kupci to kar želijo...avto z magičnimi kilometri.
Moj primer...kakšen mesec dni nazaj....vse identično temu s tem da ima moj LED luči....cca 210t km...vse dokumentirano in izpisani redni servisi. Zelo hranjen zunaj in notri. Imamo za drugi avto.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12811082
..cena 14t EUR...
Moj primer...kakšen mesec dni nazaj....vse identično temu s tem da ima moj LED luči....cca 210t km...vse dokumentirano in izpisani redni servisi. Zelo hranjen zunaj in notri. Imamo za drugi avto.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12811082
..cena 14t EUR...
Sem bil tudi sam pred tem da kupim clk z 255 k km, imel pa je vse dokumentirano na uradnem, je menjal vse potrebno in obnovljen menjalnik. Ce je en avto z istimi km brez problemov in le z rednimi servisi, pa ne vem, ce bi se odlocil za nakup. Ni mi potem za vsako malenkost na servis hodit, ker je to samo izguba casa, dejstvo pa je, da se popravila enkrat zacnejo. Potem pa res beres o samih tezavah na forumih.
Pa glede bmw, ima kolega uvozen 535d 06' in nima tezav sploh...
Pa glede bmw, ima kolega uvozen 535d 06' in nima tezav sploh...
kvari se itak vse, že od novega, fora je samo v tem kaj si si sposoben čimprej in čimceneje porihtat.
in tu je logično težje pri kakih eksotičnih modelih, drugo pa je recimo nekaj iz vag grupe, kjer ti dele mečejo v hrbet v vsaki trgovini iz zaloge, kozolčarjev pa tud kolko hočeš
in tu je logično težje pri kakih eksotičnih modelih, drugo pa je recimo nekaj iz vag grupe, kjer ti dele mečejo v hrbet v vsaki trgovini iz zaloge, kozolčarjev pa tud kolko hočeš
Da obudim tole temo in ker mi čudno prikaže povzetek, ki ga je pisal Mato. Če torej kot fizična oseba kupujem rabljen avto v drugi državi EU in je prodajalec pravna oseba/diler je postopek nekako naslednji:
- plačilo vozila v EU z DDV (DDV tiste države kjer sem kupil avto),
- začasne tablice in prevoz v SLO,
- homologacija in tehnični pregled,
- odmera in plačilo DMV (a se obračuna od neto ali bruto cene) in
- registracija in zavarovanje.
A sem kaj pozabil ali je to to? A moram slučajno v SLO plačati še kakšno razliko DDV če je v izvorni državi stopnja DDV nižja kot pri nas?
- plačilo vozila v EU z DDV (DDV tiste države kjer sem kupil avto),
- začasne tablice in prevoz v SLO,
- homologacija in tehnični pregled,
- odmera in plačilo DMV (a se obračuna od neto ali bruto cene) in
- registracija in zavarovanje.
A sem kaj pozabil ali je to to? A moram slučajno v SLO plačati še kakšno razliko DDV če je v izvorni državi stopnja DDV nižja kot pri nas?
Pod rabljen avto se smatra več kot 6 mesecev registriran in/ali 6.000 km (naj me kdo popravi, če se je v zadnjem času kaj spremenilo).
Tam plačaš bruto ceno (drugačne kot fizik itak ne moreš) in od nje se tukaj vse obračunava. Doplačila DDV ni.
Rabiš odjavljeno prometno in račun ali kupoprodajno pogodbo, pa mislim, da greš najprej na FURS prijavit, potem na homologacijo, da izdajo potrdilo za FURS za DMV, ko plačaš DMV pa ti homologacija izda kartonček za registracijo.
Postopek pa je enak za nakup od pravne osebe ali fizične - v glavnem notarske overitve pogodbe ni več.
Tam plačaš bruto ceno (drugačne kot fizik itak ne moreš) in od nje se tukaj vse obračunava. Doplačila DDV ni.
Rabiš odjavljeno prometno in račun ali kupoprodajno pogodbo, pa mislim, da greš najprej na FURS prijavit, potem na homologacijo, da izdajo potrdilo za FURS za DMV, ko plačaš DMV pa ti homologacija izda kartonček za registracijo.
Postopek pa je enak za nakup od pravne osebe ali fizične - v glavnem notarske overitve pogodbe ni več.
Nazadnje urejeno:
Ok, potem je dokaj podobno kot pred nekaj leti. DMV sem gledal izračun na FURS-u in vidim, da je ful boljše če je motor EURO 6 kot pa če je EURO 5.
A bi kaj profitiral če bi kupoval preko našega dilerja. Se pravi da je naš diler samo vmesni člen, konkretno gledam Volve na Švedskem. Diler bi potem plačal neto vrednost in pri nas naredil samoobdavčitev po stopnji 22% (DMV bi potem obračunali na neto vrednost, ali?). Švedi kolikor gledam imajo stopnjo DDV 25%.
A bi kaj profitiral če bi kupoval preko našega dilerja. Se pravi da je naš diler samo vmesni člen, konkretno gledam Volve na Švedskem. Diler bi potem plačal neto vrednost in pri nas naredil samoobdavčitev po stopnji 22% (DMV bi potem obračunali na neto vrednost, ali?). Švedi kolikor gledam imajo stopnjo DDV 25%.
Naš dragi FURS me je par tednov nazaj razveselil, da pač po njihovo je moj avto vreden več kot sem ga v resnici plačal. Ni pomagalo, da sem imel shranjen oglas, račun,... oni pač gledajo po eurotaxu in to je to. Seveda ko sem ga vprašal, če bi eurotax gledal tudi če bi bil na računu višji znesek se je samo nasmehnil in rekel, da v tem slučaju pa verjetno bi upoštevali račun. 
