Trapasto vprašanje
- Ustvarjalec teme matix
- Začetni datum
Za take ideje imajo hvalabogu menjalniki zaščito - v rikverc ne moreš dat dokler avto ne stoji pri miru (oz max. 5 km/h), v prvo pa do zdaj še pri nobenem avtu, k sem ga vozil nisem mogel dat nad nekje 40 km/h.
so testirali po eni nemški TV in so dali med vožnjo menjalnik v rikverc rezultat:
kole so se začele vrtet v rikverc in ko je izgubil hitrost naprej je tudi avto šel nazaj...
to so tudi par krat ponovili
Je pa bil en stari avto hitrost pa cca 60km/h.
Čeprav jaz tega na tvojem mestu nebi preizkušal.
kole so se začele vrtet v rikverc in ko je izgubil hitrost naprej je tudi avto šel nazaj...
to so tudi par krat ponovili
Je pa bil en stari avto hitrost pa cca 60km/h.
Čeprav jaz tega na tvojem mestu nebi preizkušal.
Dvomim da je to izvedljivo pri današnjih sinhronih?
če pa je izvedljivo, pa definitvno nekaj gre rakom žvižgat, najverjetneje kaj okoli menjalnika
če pa je izvedljivo, pa definitvno nekaj gre rakom žvižgat, najverjetneje kaj okoli menjalnika
Popusti najšibkejši člen.
Možnosti:
1. mehanika zdrži, kolesa drsijo
2. kolesa ne zdrsnejo, zdrsne sklopka
3. motor se zavrti mnogo prehitro, ventili začnejo zaostajati - bati in ventili imajo bližnje srečanje
4. popusti menjalnik (odlomi se kakšen zob na zobniku....)
Po moje precej odvisno od vozila in stanja pnevmatik/sklopke. Vsekakor preobremenitev za mehaniko.
Možnosti:
1. mehanika zdrži, kolesa drsijo
2. kolesa ne zdrsnejo, zdrsne sklopka
3. motor se zavrti mnogo prehitro, ventili začnejo zaostajati - bati in ventili imajo bližnje srečanje
4. popusti menjalnik (odlomi se kakšen zob na zobniku....)
Po moje precej odvisno od vozila in stanja pnevmatik/sklopke. Vsekakor preobremenitev za mehaniko.
to je priblizno tako trapasto vprasanje kot, kaj se zgodi, ce na AC pri 150kmh potegnes rocno zavoro in potem beres na kaksnem slotech ali avtomobilizem forumu, da jim je skoraj rebra polomilo od silnega pojemka, do tega, da avto v trenutku odnese na nasprotni vozni pas sleperju pod kolesa
Zakaj naj bi ne bilo izvedljivo. Stisneš sklopko in nekaj sekun počakaš, potem lahko prestaviš v poljubno prestavo (ne vem kako je z vzvratno).
Sihroni seveda ne bi bili sposobni običajnega (dokaj hitrega) prestavljanje iz 5. v 1.
Yugo 45 pri 130 iz tretje v drugo namesto v četrto. Posledica je bila veriga premaknjena za en zob.
Saj vem ,da se bo vsul plaz kritik poznavalcev omenjenega motorja, vendar pa motorne gredi nismo zlimili, sicer je enkrat res pretrgalo košaro sklopke in polomilo vijake nosilca motorja (3xM8).
Motor je bil čisto podivjan, žrl je pa res 10 litrov
Saj vem ,da se bo vsul plaz kritik poznavalcev omenjenega motorja, vendar pa motorne gredi nismo zlimili, sicer je enkrat res pretrgalo košaro sklopke in polomilo vijake nosilca motorja (3xM8).
Motor je bil čisto podivjan, žrl je pa res 10 litrov
