Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
500.000+ prevoženih kilometrov ni nek problem za dizla, obstaja v vsakodnevni uporabi že stoletje in ne zgolj 20 let
Tudi milijon in pol kilometrov za hibrida ni problem. Seveda gre za Toyotinega, ne za neke polizdelke.
Andrew Grant’s 2004 Toyota Prius worked the Vancouver streets until 2011, driving just over 1.5 million kilometres.
http://vanmag.com/city/vancouver-taxi-driver-worlds-first-hybrid-cabbie/
Model je prvič menjal zavorne obloge po 300.000 km. Prednosti električnega zaviranja.
Tako, da ja, tehnološko smo presegli dizla. Samo nekateri veliki avtomobilski proizvajalci se pač niso premaknili naprej. Še Toyota je imela velike interne fajte, da so spravili prve hbride na svet 20+ let nazaj.
Andrew Grant’s 2004 Toyota Prius worked the Vancouver streets until 2011, driving just over 1.5 million kilometres.
http://vanmag.com/city/vancouver-taxi-driver-worlds-first-hybrid-cabbie/
Model je prvič menjal zavorne obloge po 300.000 km. Prednosti električnega zaviranja.
Tako, da ja, tehnološko smo presegli dizla. Samo nekateri veliki avtomobilski proizvajalci se pač niso premaknili naprej. Še Toyota je imela velike interne fajte, da so spravili prve hbride na svet 20+ let nazaj.
Tudi milijon in pol kilometrov za hibrida ni problem. Seveda gre za Toyotinega, ne za neke polizdelke.
Andrew Grant’s 2004 Toyota Prius worked the Vancouver streets until 2011, driving just over 1.5 million kilometres.
http://vanmag.com/city/vancouver-taxi-driver-worlds-first-hybrid-cabbie/
Model je prvič menjal zavorne obloge po 300.000 km.
takih zgodb pri dizlih ki vozijo na dolgih relacijah je mnogo, saj veš
Ja, samo pač si insinuiral, da so hibridi v stilu, da ga zapelješ v graben po prevoženih 100.000 km.
Samo že na razliki v servisnih storitvah hibridi zmagajo. To vidiš, ko se zapelješ v kako manj zahojeno evropsko prestolnico. Recimo dovolj že v Berlin. Večina taxijev je tam hibridov in električarjev.
Je treba iti naprej. Tudi v Nokii so bili skeptični do touch screena. Danes jih ni. Le posojajo znamko Kitajcem.
Samo že na razliki v servisnih storitvah hibridi zmagajo. To vidiš, ko se zapelješ v kako manj zahojeno evropsko prestolnico. Recimo dovolj že v Berlin. Večina taxijev je tam hibridov in električarjev.
Je treba iti naprej. Tudi v Nokii so bili skeptični do touch screena. Danes jih ni. Le posojajo znamko Kitajcem.
Lahko se tako vadiš ven. Ampak če pogledaš že recimo na forum Prius Chat boš opazil pisanja lastnikov, da to ni ravno izredno redek pojav. Večina zaviranja na Priusu je pač električno regenerativno.
Pri čistih električarjih pa domnevam, da je tega še več.
kakor koli obrneš hibrid je slepo črevo, ali full electric ali pa full gasoline, ker je hibrid tako super se večina ljudi ki živijo od prometa vozijo in poudarjam ŽAL na nafto
Zakaj bi bil slepo črevo?
Je vmesna faza do popolne elektrifikacije. Slednja pa bo. Samo stvar časa je, da tehnologija dozori in se reč prelije za večino populacije.
V EU hibridi za Toyoto predstavljajo že preko 50% prodaje. Ne gre več za neko rariteto.
Je vmesna faza do popolne elektrifikacije. Slednja pa bo. Samo stvar časa je, da tehnologija dozori in se reč prelije za večino populacije.
V EU hibridi za Toyoto predstavljajo že preko 50% prodaje. Ne gre več za neko rariteto.
ne da bi bil, je slepo črevo, saj si sam napisal, ni ne electric, ne gasoline, ko pa delam 30k km plus na leto je pa dizel še vedno boljši, zato ga ni nikjer v tovornem prometu
Cisto narobe. Ce hibrid spije 3 litre, je to dovolj kul. Elektricar stane vec, ne mores okoli sveta v eni furi, zaenkrat še ni dovolj polnilnic po Gani in Zimbabveju npr..
Cena hibrida je normalna, cena elekticarja zaenkrat previsoka za povprecno rajo.
saj največji problem je ta da hibrid ne pije 3 litre,za pot okoli sveta je dizel še vedno top
takoje kot se ti je zdelo, kot vidiš z aurisa hibrid je povprečna 5,4 na spritmonitor
še dobro da ti je rekel. hibrid je za po mestu top, kjer dizel pije 8, bencinar pa 10
Daj no prosim te. Regenerativnega zaviranja pri priusu je za vzorec. Plus še takoj ob dotiku stopalke se klasične bremze tudi skupaj stisnejo.
Ploščice so pa enake kot pri vseh ostalih avtih.
To da ti 300k držijo je delanje gužve in nič drgega. To da marsikomu pri priusu tolko zdržijo samo potrjuje to o delanju gužve. Ker večina priusarjev dela gužvo.
Daj no prosim te. Regenerativnega zaviranja pri priusu je za vzorec. Plus še takoj ob dotiku stopalke se klasične bremze tudi skupaj stisnejo.
Ploščice so pa enake kot pri vseh ostalih avtih.
To da ti 300k držijo je delanje gužve in nič drgega. To da marsikomu pri priusu tolko zdržijo samo potrjuje to o delanju gužve. Ker večina priusarjev dela gužvo.
ko mi nekdo reče da ploščice menja na 300k km in da mu 2.0 bencinar pije 4 litre potem res ne rabiš IQja več kot 30 da veš da nabija