Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
hibrid lokalna cesta, mesta
dizl- avtocesta
pri 40k vecino na AC jaz ne bi kupil hibrida ker temu ni bil namenjen, verjetno kaksno Škodo raje, res pa je da se tle tudi pozablja da dobis toyotino zanesljivost zraven, pa razne napovedi co2 davkov..
tudi jaz sem prešaltal iz stare karjolce na novo
dizl- avtocesta
pri 40k vecino na AC jaz ne bi kupil hibrida ker temu ni bil namenjen, verjetno kaksno Škodo raje, res pa je da se tle tudi pozablja da dobis toyotino zanesljivost zraven, pa razne napovedi co2 davkov..
tudi jaz sem prešaltal iz stare karjolce na novo
Nazadnje urejeno:
Ta del ne poznam ker nisem raziskoval. Zgolj kot uporabniska izkusnja. In to kar ostali pravijo da slabo vidis okoli sebe (za sedana) drzi...npr ko grem dol z obvoznice na izvoz, ki je hkrati tudi uvoz na obvoznico..tudi pod razno nic ne vidis ce mas koga na desni.
Glede narocila opozorilnika..zgleda sa je ista fora kot pri boljšem ozvočenju...ni da ni kaj vse morš imet izbrano, da lahko to dokupiš.
Ta logika mi res ni jasna.
......
Glede AC ...sicer hibridov ne poznam (naj povejo tule lastniki z 1.8 in 2.0 izvedenkami) a je pri manjšem bencinarju klasicen problem da se vrtijo s previsokimi vrtljaji napram dizlu. Kar zna biti motece. Ce vozis malo po ac oz 'pocasi'..potem je vseeno.
Verjetno kaj izpred par let, ko toyota ni bila konkurečna dizlu na avtocesti.
Tanovi camry se verjetno šteje pod "nekaj izpred par let", ker dizlu na avtocesti zvočno gotovo ni konkurenčen. Corolla me pa res ne zanima, ne vem kakšen nadstroj je 2.0.
Hja, 2.5, ker sta bila camry in rav v ožjem izboru. In oba odpadla. Pa v osnovi ne zaradi pogona, da se zastopimo.
Škoda pa ni bila niti med top 10, ker to je oblikovno res težko požret. Ampak jebi ga, pri kodiaku sem našel stvari, ki so me naravnost navdušile in ki me pri toyoti niso.
Posebej zate sem šel zdajle googlat in že prva dva testa, ki ju zdajle na hitro najdem na googlu, se ne strinjata pretirano z zvočno kuliso, ki jo je sposoben proizvest camry. Lahko iščeš teste še naprej in verjemi, da se najdejo tudi takšni, ki zadevo kritizirajo že pri umirjeni vožnji pri zmernih hitrostih.
autocar
In Normal or Eco mode, the CVT-type gearbox has a tendency to rev slightly frantically when you make greater demands of the engine under acceleration, without offering anywhere near the pulling power it is sonically suggesting. The 8.3sec 0-62mph time tells a story here, while the limited torque should be kept in mind when overtaking.
topgear
While this is among the least offensive CVTs we’ve tried, you’re still actively discouraged from accelerating quickly. First because of what such an act would do to your average mpg, and second because nobody wants to hear that engine droning away at 5,000rpm.
autocar
In Normal or Eco mode, the CVT-type gearbox has a tendency to rev slightly frantically when you make greater demands of the engine under acceleration, without offering anywhere near the pulling power it is sonically suggesting. The 8.3sec 0-62mph time tells a story here, while the limited torque should be kept in mind when overtaking.
topgear
While this is among the least offensive CVTs we’ve tried, you’re still actively discouraged from accelerating quickly. First because of what such an act would do to your average mpg, and second because nobody wants to hear that engine droning away at 5,000rpm.
Tole kar bom zdaj napisal je izkljucno moje mnenje in obcutki (da ne bo kdo skakal pokonci). Glede na to da gledas avtomobile do 30 jurjev (ce prav razbiram) in gledas Corrolo.
Ok pustimo trenutno strani hibridno tehnologijo (ki mi je osebno zelo fina zadevscina ceprav je nimam) ter zanesljivost ( ki upam da je se taka za naslednje desetletje) meni daje Corrola obcutek da je narejena za reveze in se v njej dejansko pocutim kot revez ( kar dejansko tudi sem kar je dejstvo). Vse je narejeno na najbolj poceni mozen nacin, armatura obupna ( da ne recem grda) nenatancno narejena , nikjer nicesar kar bi ti vzbujalo obcutek lagodja oz ugodja, zvocne izolativnosti ne pozna, da ne omenjam 'infotainmenta', ventilacija obup.. v glavnem prav ceneno se pocutis v njem kot da se je proizvajalec potrudit ti dat vedet da si socialec in toliko kot si vreden so ti oni tudi dali v avtu.
Ce bi imel avto letnico 1997... bi ga verjetno pohvalil.
Tako da..na koncu je res vse kar ti ostane, da se opiras na zanesljivost.
In mene kar zgrozi ce pomislim da bi odstel 27 do 28 jurjev in potem dobil...Corollo.
Glede 'občutka' sam za zdaj ne vem za slabšo obcijo ( govorim za avte v rangu med 20 in 30 jurji).
Saj peljat ga je lustno..igriv ( igrackast), lepo gre v ovinke, blazi nase ceste..dober obcutek na splosno kar se voznje tice. Samo 'obcutek' v avtu kot tak..dizastr.
( nemci in francozi (plus kar je ostalo od severnjakov) so tule svetlobna leta stran).
Ce das kaj na ta del bi ti osebno svetoval da gres poizkusit se kaj drugega ( avto kot tak..kak motor naj bi bil v njem je naslednja stopnja ( in problem), ker na omenjano kilometrino kar nekaj ur prezivis v avtomobilu.
za začetek imaš številke o navoru, moči, obratih itd.
tukaj se ponavadi pri hibridarjih začne tisto, ko za njih fizika več ne velja
A ti znaš kaj konkretnega povedat, kje fizika ne velja? Malo nam razloži in deli svoje znanje.
Meni je bil top obcutek v Corolli. Recimo bistveno boljsi kot pri Peugeotu 3008, ki sem ga testiral (ker ravno omenjas francoze). Na testu sem bil se z Meganom, Ceedom in Civicom.
Toyota Camry 2.5 Hybrid
Executive:
Überholvorgang 60-100 km/h (in Fahrstufe D) 4,9 s
EcoTest-Verbrauch 5,4 l/100km
Stadt/Land/BAB 4,0/4,9/7,3 l/100km
Reichweite 925 km
Innengeräusch 130 km/h 67,9 dB(A)
Toyota Corolla Touring Sports
2.0 Hybrid:
Überholvorgang 60-100 km/h (in Fahrstufe D) 5,7 s
EcoTest-Verbrauch 5,3 l/100km
Stadt/Land/BAB 4,2/4,5/7,2 l/100km
Reichweite 810 km
Innengeräusch 130 km/h 68,1 dB(A)
Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR Style
4x4 DSG 190PS:
Überholvorgang 60-100 km/h (in Fahrstufe D) 6,1 s
EcoTest-Verbrauch 6,4 l/100km
Stadt/Land/BAB 6,4/5,7/7,6 l/100km
Reichweite 935 km
Innengeräusch 130 km/h 68,3 dB(A)
Vir:
Auto-Test: Finden Sie Ihr Wunschauto | ADAC
Ob ein Neuwagenkauf ansteht oder Sie einfach nur mal schnuppern wollen: Zu mehr als 500 aktuellen Automodellen finden Sie hier unsere Testergebnisse.
www.adac.de
Ne vem, kaj imamo mi tu za ene audiofile gor? Včeraj sem namensko testiral sound sistem v Toyoti Corolli in moram povedat, da je čisto ok. Nekdo je omenjal vag grupo. Čisto enako, za moje pojme še celo bolje. Tako, da ne vem od kod vam ta problematika.
Na Alterju si,
Tu vsi vozijo avtomobile ki imajo 500KM, trosijo 4L in imajo serijsko Bowers&Wilkins ozvocenje. Vse skupaj kupljeno za 24k eur brez vecjih popustov.