Citat:
Uporabnik jest5 pravi:
Me bolj zanima, ko kaj napreduje njegova proizvodnjaNekam dolgo se vse skupaj vleče, roki se prestavljajo, menjalnika kakor se mi zdi še vedno niso uspeli zadovoljivo spacati skupaj,...
Na cesti ali na servisu?Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Citat:
Uporabnik jest5 pravi:
Me bolj zanima, ko kaj napreduje njegova proizvodnjaNekam dolgo se vse skupaj vleče, roki se prestavljajo, menjalnika kakor se mi zdi še vedno niso uspeli zadovoljivo spacati skupaj,...
Kako prosim? Pa ti veš, da jih je že več kot 1000 na cesti? Welcome to 2010.
Citat:
Uporabnik jest5 pravi:
Eh, pa kakih 50kW. Saj ne boš čakal 3 ure, da se ti napolni akumulator
Citat:
Uporabnik Gavran pravi:
Citat:
Uporabnik jest5 pravi:
Eh, pa kakih 50kW. Saj ne boš čakal 3 ure, da se ti napolni akumulator
Eno uro sem računal.
Elektro avto je zanimiva stvar. Ko bo primerljiv navadnemu (doseg, hitrost polnjenja, karakteristike. In ko bo urejena infrastruktura. Dokler se po svetu vozi nekaj tisoč enot, se v porabi to ne pozna. Če pa bi želeli nadomestiti vse obstoječe enote z električnimi v roku recimo 10 let, bi rabili v Sloveniji še eno nuklearko SAMO za potrebe avtomobilov. Pa še eno ker bo NE Krško kljub podaljšanju kmalu končala svojo dobo. In ker bo TE Trbovlje kmalu zaprta. In ker nekateri idioti nasprotujejo TE Šoštanj bloku 6.
Ja od kod bomo pa dobili elektriko?
Aja, iz vtičnice v steni
Jah no, samo z 50kWh ne boš kaj daleč prišel. Da bi bil avto dejansko uporaben, bi morale biti baterije zmožne spraviti vase vsaj 200kWh energije-to je za ene 5 ur normalne vožnje med 100 in 130km/h . To pa je pri 50kW polnenju ob upoštevanju izgub čez 5 ur časaCitat:
Uporabnik Gavran pravi:
Citat:
Uporabnik jest5 pravi:
Eh, pa kakih 50kW. Saj ne boš čakal 3 ure, da se ti napolni akumulator
Eno uro sem računal.
Elektro avto je zanimiva stvar. Ko bo primerljiv navadnemu (doseg, hitrost polnjenja, karakteristike. In ko bo urejena infrastruktura. Dokler se po svetu vozi nekaj tisoč enot, se v porabi to ne pozna. Če pa bi želeli nadomestiti vse obstoječe enote z električnimi v roku recimo 10 let, bi rabili v Sloveniji še eno nuklearko SAMO za potrebe avtomobilov. Pa še eno ker bo NE Krško kljub podaljšanju kmalu končala svojo dobo. In ker bo TE Trbovlje kmalu zaprta. In ker nekateri idioti nasprotujejo TE Šoštanj bloku 6.
Ja od kod bomo pa dobili elektriko?
Aja, iz vtičnice v steni
Ti sploh veš, kaj prilimani graf prikazuje?Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Citat:
Uporabnik Gavran pravi:
Citat:
Uporabnik jest5 pravi:
Eh, pa kakih 50kW. Saj ne boš čakal 3 ure, da se ti napolni akumulator
Eno uro sem računal.
Elektro avto je zanimiva stvar. Ko bo primerljiv navadnemu (doseg, hitrost polnjenja, karakteristike. In ko bo urejena infrastruktura. Dokler se po svetu vozi nekaj tisoč enot, se v porabi to ne pozna. Če pa bi želeli nadomestiti vse obstoječe enote z električnimi v roku recimo 10 let, bi rabili v Sloveniji še eno nuklearko SAMO za potrebe avtomobilov. Pa še eno ker bo NE Krško kljub podaljšanju kmalu končala svojo dobo. In ker bo TE Trbovlje kmalu zaprta. In ker nekateri idioti nasprotujejo TE Šoštanj bloku 6.
Ja od kod bomo pa dobili elektriko?
Aja, iz vtičnice v steni
Pa kakšnih 10 let? Pa kaj je s tabo?
Koliko let je trajalo, da je avto, kot avto, bil v vsaki družini? Koliko let je trajalo, da je v vsaki družini bil televizor - celo barvni?
Ja, na začetku je bilo vse to in je - luksuz. Pa kaj. Tem, ki so šli v drage nakupe se lahko samo zahvalite, ker imate zaradi njih poceni avtomobile, poceni mobilne telefone, poceni LCD-je,... Če ne bi bilo njih, bi se še vedno prevažali s kočijami.
In spet se moram ponavljati glede količine elektrike. Samo Elektro Ljubljana ima ponoči viška 200MW:
http://www.elektro-ljubljana.si/
Če se električni avto polni z 3kW moči, napolniš v eni noči skoraj 70.000 vozil. In to samo pri Elektro Ljubljana. Kje so potem še ostali?
Talum je okoli 180MW sedaj, ko so zaprli staro linijo. Bo še vedno primankljajCitat:
Uporabnik _jolly_ pravi:
Talum Kidričevo zapremo, pa bomo proizvajali višek do leta 2030 tudi če presedlajo vsi na ev.
