@peka kruha - mislim, da kupcu ni treba končati fakultete za logistiko, da bi vedel, kje lahko kamione naloži na vlak in kje ne
@žaljenju - enako kot si si zaslužil ti (in moji "problemæiči"). BTW - med debato se nikoli ne obremenjujem s tem, kakšno ovratnico ima nekdo okoli vratu. Zanima me samo, kaj ima za povedat.
@seveda obstaja roba, ki jo je treba spraviti ASAP CE, vendar nihče nikoli ni trdil, da za take primere ne uporabljamo kamiona.
@JIT se izvaja tudi z vlaki. Se je pa treba najprej vprašat, kaj pravzaprav je JIT (ker zame JIT ni isto kot JIT Renault NM in JIT KC LJ ni isto kot JIT Slovenske Železarne). Več o tem:
(edit - na linku, ki ga je ta portal požrl
Ga dobiš, ko ga spet najdem. )
Za JIT je nujen pogoj ZANESLJIVA DOBAVA. Kjer pa nekako ceste (ki so sicer fleksibilne), počasi začenjajo zaostajati (ker nekak to, da mi kamion obtiči na obvoznici, ker se je zjutraj spet nekdo počil, ni ravno pojem zanesljivosti):
"Fine, but RRA, has one major problem with this claim. While road collection and delivery are essential for many transport users (unless a private rail siding is available), road has its limitation for longer-haul traffic in terms of volumes and total costs.
As highway congestion increases, road delivery times become extended and unreliable. Even in Japan, home of the ‘just-in-time’ delivery concept, it is becoming less reliable due to increasing road congestion. "
http://www.rra.co.za/press.cgi?id=12&action=det
Ali, kako se je tega problema loteval Ford?
http://www.rra.co.za/press.cgi?id=12&action=det
Se pa strinjam s tem, da je problem v tem, da naš železniški transportni sistem razvit na stopnji enoceličarja. In bo tak tudi ostal, dokler ne bo konkretnih (cekinarskih) razlogov, da se splača iti dol s ceste. In to se bo prej ali slej itak zgodilo (če drugače ne pa zato, ker ceste preprosto ne bodo več zmogle). Ker prej nima smisla vlagati v nekaj, kar nihče ne potrebuje, ker se je tako fino napol zastonj (ker kamionarji ne pokrijejo vse škode, ki jo naredijo) voziti po njih.
Sicer me pa zabava, kako veliko podjetij v SLO dela JIT. Vsaj tako je razumeti iz tvoje pisarije. Baje toliko, da se po železnici ne da nič voziti. Hecno se mi zdi le to, kako je mogoče, da se kar naprej vozim mimo skladišč, kjer že pol leta leži ena in ista roba. Skratka sami "urgentni" primeri, za katere bi bilo vseeno celo, če bi jim robo dostavljali s šajtrgami.
BTW - Jaz nisem niti slučajno podobna jajcu. Si lahko misliš?
