Šola varne vožnje
- Ustvarjalec teme Zanzibar
- Začetni datum
Neposredno ne, posredno (s predvidevanjem) pa se da marsikaj rešiti.
Pri zgornji situaciji sam ne bi peljal po omejitivi, ampak bi zaradi 'čudnega' gibanja skupine zmanjšal hitrost pod omejitev: človek bi zato padel na cesto dovolj daleč pred mano, da bi se normalno ustavil. Tudi po MB precejkrat v coni 30 vozim pod omejitvijo (recimo Gregorčičeva ulica je tak tipičen primer).
Pri zgornji situaciji sam ne bi peljal po omejitivi, ampak bi zaradi 'čudnega' gibanja skupine zmanjšal hitrost pod omejitev: človek bi zato padel na cesto dovolj daleč pred mano, da bi se normalno ustavil. Tudi po MB precejkrat v coni 30 vozim pod omejitvijo (recimo Gregorčičeva ulica je tak tipičen primer).
In tu človeku ne bo nikoli konkurenca. (takole sem hotel napiast. Typo
Torej: PREDVIDEVANJE!
Midva tega ne bova videla ampak enkrat bo.In tu človeku ne bo nikoli konkurenca. (takole sem hotel napiast. Typo
Torej: PREDVIDEVANJE!
Točno to.
Težava je pa v tem, da to žal dela izjemno majhen delež voznikov.
In takim recimo asistenčni sistemi zmanjšajo škodo.
Cone 30 so najbolj nevarne za bližnja srečanja z nemotoriziranimi udeleženci prometa (in tudi za tošl), zato jih po nasvetu kolega daunhillerja prevozim karseda hitro, da sem čim manj časa v coni nevarnosti 
Podobne teme
