Skupina B - samo motorji
- Ustvarjalec teme der_Alte
- Začetni datum
Romantični časi rallyja...
Zame še vedno najlepši zvok R5 audija, ki se dere kot zaklan prašič in pa Lancie S4, ki se zdi kot da ni s tega planeta. Dodaten čar pa so seveda dali enako odtrgani gledalci.
Škoda da je razvoj teh pošasti šel prehitro glede na varnost dirkačev in gledalcev.
Lahko rečemo da je vsega kriva turbina?
Zame še vedno najlepši zvok R5 audija, ki se dere kot zaklan prašič in pa Lancie S4, ki se zdi kot da ni s tega planeta. Dodaten čar pa so seveda dali enako odtrgani gledalci.
Škoda da je razvoj teh pošasti šel prehitro glede na varnost dirkačev in gledalcev.
Lahko rečemo da je vsega kriva turbina?
Avtomatika???Citat:
Uporabnik ggg pravi:
pa avtomatika prestavlja, pa nastavljivo podvozje, elektronski pripomocki. to ni to!
Podovozje je nastavljivo kot pred 10 leti (iste stvari)
Elektronskih pripomočkov ni več (diffi so pasivni) ...
So pa drugi materiali v igri, bolj dodelane malenkosti, 20 let razvoja skratka.
Je pa res, da je WRC z aktivnimi diferenciali (kakršni so bili) mala šala peljat zelo hitro (ko enkrat par trikov naštudiraš). Ampak za tiste zadnje sekunde lovit in bit pri tem konstanten, moraš biti pa mojster ...
Če bi bli gledalci varno nekje ob progi potem bi ti avti leteli še bolj...so menda tudi vozniki malo pazili......ne vem....meni bi blo sila neprijetno se tako na rizik peljat med gledalci.
Naj me kdo popravi če se motim ampak a ni audi s tem avtom kot prvi prišel s 4x4 pogonom.
Naj me kdo popravi če se motim ampak a ni audi s tem avtom kot prvi prišel s 4x4 pogonom.
ampak tist video na prejšnji strani s P 405 pa jasno pokaže da podvozje in gume ni doraslo moči motorja.
Samo da se voznik dotakne gasa se vse vrti v prazno, z volanom opleta kot bi vozil med stožci po ledu z letnimi gumami....
Samo da se voznik dotakne gasa se vse vrti v prazno, z volanom opleta kot bi vozil med stožci po ledu z letnimi gumami....
res je, leta '84 mislim, da je to bilo, je pa zanimivo, da quatru niso nič dobrega obetali, ker naj bi šlo za pretežak sistem, da bi dejansko prišel do izraza. no, pa so se motili.
@Hanzi: eno je tudi podlaga, ki je prav na tem vzponu zaradi močnega vetra in podobnih dejavnikov zelo rahla in posledično zelo drseča. je pa res, da podvozje in ostala tehnologija niso bili na taki ravni, kot so bili agregati.
@Hanzi: eno je tudi podlaga, ki je prav na tem vzponu zaradi močnega vetra in podobnih dejavnikov zelo rahla in posledično zelo drseča. je pa res, da podvozje in ostala tehnologija niso bili na taki ravni, kot so bili agregati.
Ne, nič niso pazili (in sedaj tudi ne, še v sodobnih časih je Colin enega gledalca snel, ker je stal tam, kjer je on hotel sekat ovinek) ...
Če te plačajo da pelješ na polno, pelješ na polno.
Citat:
Uporabnik DizzyReed pravi:
res je, leta '84 mislim, da je to bilo, je pa zanimivo, da quatru niso nič dobrega obetali, ker naj bi šlo za pretežak sistem, da bi dejansko prišel do izraza. no, pa so se motili.
Če se prav spomnem je quattro prvič zapeljal na rallyu kot predtekmovalni avto, na koncu pa je bil nekje 10 minut hitrejši od dejanskega zmagovalca tistega rallya.
Drugače pa najlepši avto iz teh časov....Lancia 037
