Sila zategovanja koles
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
Evo, čas menjave platišč (kdor ima posebej zimske in letne) se bliža... Jaz danes seveda alu dol, železne pripravim, po pameti zategnem in hočem z moment ključem preveriti... kar noče in noče klikniti... Ja, seveda, spomladi sem sprostil... pa pozabil, koliko Nm .... Potem pa nekje našel ono železne 100, alu 120. Kaj hočem povedati -včasih smo na roko zategovali brez problema, zdaj pa ''mora'' biti moment ključ..
torej, ker ti ne znaš brez moment ključa, sedaj vsi drugi ne zanjo drugače?
pa na roke se nikoli ni zategnilo. Na koncu se je stopilo na ključ in dokler je šlo je šlo in je bilo dovolj.
Za odtegnit pa macolo ali pa dvometrsko cev na ključ.
Saj 10 kg na meter je isto kot 100kg na 10 cm.
Tako da metoda stopi na ključ je ok, sam skakat gor pa ni ok.
poznam par vulkanizerjev, ki vijake mažejo z mastjo, zategujejo pa z moment ključem
zatrjujejo, da NIKOLI nimajo težav z odtegovanjem po končani zimski sezoni
Mislim/upam, da je zategovanje z moment ključem standard pri vulkanizerjih.
Moj mi je zdaj z bakreno mastjo (se mi zdi, ker je bila take barve) na mojem namazal sredino in cel oni del ko platišče gor naleže, ker je težko dol dobil po pol leta. Druge avte ni mazal.
Moj mi je zdaj z bakreno mastjo (se mi zdi, ker je bila take barve) na mojem namazal sredino in cel oni del ko platišče gor naleže, ker je težko dol dobil po pol leta. Druge avte ni mazal.
Ja, ne vem če sem tu že napisal... Ko sem 2017 kupil Picasso, sem zraven dobil komplet platišč z letnimi gumami. Spomladi ves vesel dvignem na dvigalko, zamenjam tri platišča, pri četrtem pa sem skrivil dva ključa, polomil gedoro... šel k sosedu, ki je imel pnevmatsko pištolo za vijake...nič. Peljem k vulkanizerju in povem, da ne gre odtegniti... ni niti poskusil, se je bal za pištolo, da je ne uniči... Hvala, zbogom. Drugi vulkanizer pa je vzel Unior gedoro, metrski podaljšek in odtegnil. Še zdaj me grize firbec, kdo in kje je tako zategnil vijake.... so bila pa železna platišča. Zato sem potem vedno sam menjal. Vsaj vem, da sem sam zafrknil, če bi bilo kaj. Kot je bil primer pri Lanosu, na pooblaščenem servisu menjali olje, doma po kakšni uri za hec pogledam, olje na minimumu... Veš, da sem šel nazaj... ''ne, mi pa že ne''.... Kaj potem, sem do doma skuril olje ali kaj? Ja, kaj je bilo -neki novi mehanik je olje dolil, ni pa ''ga spustil skozi filter''... Zdaj onega servisa tako ni več, če koga zanima, kje je to bilo.
Zadnjic na koni najbrz prvic (po montazi tovarni) odtegnil vijake po 3 letih. Ni bilo problema z neko obicajno "30" cm dolgoim rocajem gedoro.
Bolj od materiala platišč je pomembno vedeti material vijakov, saj se jih lahko konkretno raztegne. Preveč zategnjen vijak se bo deformiral in sčasoma posledično popustil. Mazanje vijakov ni potrebno oz. se izvede izjemoma za preprečitev galvanske korozije recomo z molykote mastjo. Navori so v tem primeru drugačni (praviloma manjši) kot za suhe navoje.