Pohitite pred uvedbo novega davka na vozila...
- Ustvarjalec teme AvtoFun
- Začetni datum
Tega predloga ni spravila skupaj država (in ni bila pobudnik spremembe), temveč uvozniki - in sistem je njihov, država je potem samo nabijala procente gor-dol. Sistem po CO2 in višji davek za dizle pa ni državna ideja.Citat:
Uporabnik XXXL pravi:
Naši državi se gre itak povsod za ekologijo. Denar je postranskega pomena, zato tudi razmišljajo o nižjem DDV-ju, o nižjih cenah vinjete, o nižjem DMV-ju, o ne-uvedbi DMV-ja še za motorna kolesa, o nižaju trošarine pri bencinu,...
Pri motociklih je na moč, ker nimajo definiranega standarda merjenja porabe (in psledično CO2). So pa zakonodajalci pozabili, da imaš motociklez različno čistimi motorji.Citat:
Uporabnik XXXL pravi:
Še mopede do 5kW so usekali s 7%, pa ne dol... pa ne zaradi CO2... ugani zaradi česa...?!?
Problem je, ker pri motorjih razen merjenja moči ni standaredov. ne za porabo, ne za izpušne norme ... Ni standrdov, zato ni osnove za obdavčenje - razen meritev moči. Na motorje se slabo spoznam, ampak vseeno pa ugobam, da so vendarle razlike. A imajo vsi katalizatorje? Elektrote je treba izločit ... Skratka, linija najmanjšega odpora s strani zakonodajalca.
Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Pri motociklih je na moč, ker nimajo definiranega standarda merjenja porabe (in psledično CO2). So pa zakonodajalci pozabili, da imaš motociklez različno čistimi motorji.Citat:
Uporabnik XXXL pravi:
Še mopede do 5kW so usekali s 7%, pa ne dol... pa ne zaradi CO2... ugani zaradi česa...?!?
Še parkrat na tak način zagovarjaj ta zakon, pa bom še verjel, da si ga ti napisal. Sploh del okoli mopedov...
No, pa navedi standard za meritve porabe pri motociklih - kot je ECE pri avtomobilih. CO2 se ne meri, ampak izračuna (iz porabe).
Je že veliko znanstvenikov (kot kaže vključno s tabo...) poskušalo izmeriti porabo mopedov in motorjev, pa nikakor ni šlo... Klasična metoda litri, kilometri, množenje, deljenje,... se ni obnesla, sinus in kosinus tudi ne, pa so raje rekli bomo kar 7% dali za najmanjše mopedke, potem pa lepo samo še gor... Če bi bil mopedek z manj kot 5kW narejen iz CO2, ne bi padel v tak razred... tebe pa skrbi, kako izračunati ali izmeriti CO2
P.S. Se ne bi čudil, če bi po kW lestvici z davkom na CO2 cepili še električne motorje... so verjetno tudi poskušali izmeriti (izračunati...) količino CO2, pa spet ni šlo...
P.S. Se ne bi čudil, če bi po kW lestvici z davkom na CO2 cepili še električne motorje... so verjetno tudi poskušali izmeriti (izračunati...) količino CO2, pa spet ni šlo...
Še vedno ti ni uspelo navest standarda, po katerem se meri poraba motociklov in ki bi lahko bil realna osnova za obdavčenje na enak način kot pri avtih. Ker nekako jih je treba obdavčit - zakaj bi avtomobili iemli DMV, motocikli pa ne?
Za elektro skuterje sem pa že napisal, da je bedarija, da v predlogu niso izvzeti.
Za elektro skuterje sem pa že napisal, da je bedarija, da v predlogu niso izvzeti.
Saj ti razlagam, da vesoljnemu svetu nikakor ne uspe izmeriti porabe motorjev. Greš v prodajalno motorjev, se zanimaš za en model, vprašaš za porabo in reče med 1 in 100l na 100km... Veste, ne moremo bolj natančno izmeriti. Niti ne moremo izmeriti dejanske moči, kot pri avtomobilih, ker se to pri motorjih spet ne da izmeriti. In ker tudi pri električnih motorjih ne znamo izmeriti porabe bencina (in s tem proizvedenega CO2...), jih davčno vsekamo kar po moči.
Imamo (imajo) pa srečo lastniki motorjev, da jim je proizvajalec vgradil števec (ali pa vsaj opozorilno lučko) za bencin... ker nihče ne, kakšna je poraba, jih vsaj števec potem opomne, da je po prevoženih 200km potrebno na bencinski črpalki naliti 10l bencina.
P.S. Glede na tvoj stil razmišljanja sem sedaj že popolnoma prepričan, da je AM samo krinka, tvoje pravo mesto pa nekje na ministrstvu. Predlagaj rebalans proračuna in namenitev kakih 100MIO €€ za študijo, kako izmeriti porabo bencina na električnem motorju... mogoče vam primakne kaj še EU, v Bruslju so podobni patroni...
Imamo (imajo) pa srečo lastniki motorjev, da jim je proizvajalec vgradil števec (ali pa vsaj opozorilno lučko) za bencin... ker nihče ne, kakšna je poraba, jih vsaj števec potem opomne, da je po prevoženih 200km potrebno na bencinski črpalki naliti 10l bencina.
P.S. Glede na tvoj stil razmišljanja sem sedaj že popolnoma prepričan, da je AM samo krinka, tvoje pravo mesto pa nekje na ministrstvu. Predlagaj rebalans proračuna in namenitev kakih 100MIO €€ za študijo, kako izmeriti porabo bencina na električnem motorju... mogoče vam primakne kaj še EU, v Bruslju so podobni patroni...
Ja, seveda, komaj čakam, da bi med bebce v javni upravi zavil.Citat:
Uporabnik XXXL pravi:
Saj ti razlagam, da vesoljnemu svetu nikakor ne uspe izmeriti porabe motorjev. Greš v prodajalno motorjev, se zanimaš za en model, vprašaš za porabo in reče med 1 in 100l na 100km... Veste, ne moremo bolj natančno izmeriti. Niti ne moremo izmeriti dejanske moči, kot pri avtomobilih, ker se to pri motorjih spet ne da izmeriti. In ker tudi pri električnih motorjih ne znamo izmeriti porabe bencina (in s tem proizvedenega CO2...), jih davčno vsekamo kar po moči.
Imamo (imajo) pa srečo lastniki motorjev, da jim je proizvajalec vgradil števec (ali pa vsaj opozorilno lučko) za bencin... ker nihče ne, kakšna je poraba, jih vsaj števec potem opomne, da je po prevoženih 200km potrebno na bencinski črpalki naliti 10l bencina.
P.S. Glede na tvoj stil razmišljanja sem sedaj že popolnoma prepričan, da je AM samo krinka, tvoje pravo mesto pa nekje na ministrstvu. Predlagaj rebalans proračuna in namenitev kakih 100MIO €€ za študijo, kako izmeriti porabo bencina na električnem motorju... mogoče vam primakne kaj še EU, v Bruslju so podobni patroni...
Dejstvo pa ostaja: motorje je treba obdavčit z DMV, če so obdavčeni avti. Ostaja tudi dejstvo, da NI normativa za merjenje porabe motociklov (kot je avtomobilski ECE), s tem pa ni podlage za obdavčenje na tej osnovi (poraba oz CO2). Torej ostane le še moč, ki IMA standard merjenja. In ostaja dejstvo, da je nek bedak pri pisanju zakona pozabil, da so tudi motorji lahko elektro, da niso vsi enako čisti (katalizatorji ipd) in da nekateri tipi motorjev (recimo skuterji) nadomestijo avto za mestno uporabo (in bi zato bili tudi upravičeni do vsaj delne oprostitve, recimo) ...
Če je tebi to smešno, pa tudi prav ... Ko (če) boš kupoval motor, ti bo malo manj ... Še posebej, če bo elektro.
Po mojem bi bilo zrelo nasresti normativ tudi za merjenje porabe skuterjev in motorjev. Verjetno bi bila zrela dva normativa. Eden za mopede in podobne "prdalice", ki naj bi bile bolj za mestne gužve in zmorejo le do 50 km/h (oz. naj bi), drugi pa za prave motocikle, ki zmorejo tudi kaj več.
Štos je le v tem, da verjetno nekega težkega interesa za urejanje tega področja ni. Mopedi in motocikli so pač neka mala niša, razen morda v državah, kot je npr. Italija, kjer so mopedi in motocikli zaradi visoke prometne obremenitve in pomanjkanja parkirišč, pač nekaj samoumevnega. Greš samo recimo v Rim in ti je jasno, zakaj se večina vozi v službo z mopedi. Kak Smart pa se že smatra kot velik avto. Preprosto zato, ker nimajo kje parkirati.
Ogo
Štos je le v tem, da verjetno nekega težkega interesa za urejanje tega področja ni. Mopedi in motocikli so pač neka mala niša, razen morda v državah, kot je npr. Italija, kjer so mopedi in motocikli zaradi visoke prometne obremenitve in pomanjkanja parkirišč, pač nekaj samoumevnega. Greš samo recimo v Rim in ti je jasno, zakaj se večina vozi v službo z mopedi. Kak Smart pa se že smatra kot velik avto. Preprosto zato, ker nimajo kje parkirati.
Ogo
Točno tako - ampak dokler tega ni, se motoristi nimajo kaj pritoževat, če jih obdavčijo po moči (razen za elekktrične) ...
